Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Про между сидушками никто и не говорил.:)
Я ответил на чей то пост выше,что сзади пассажирам холодно.и ответил,что есть воздуховоды и что не холодно.про охлаждаемый бокс:был на SF,в длительной поездке ощущал реальный дополнительный "сифон"справа и отключал.чревато.тянулся лишний раз в холодильник в багажнике,но зато без застуживания спины.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

й
Да можно и лучше на сквозь -зимой охлаждение будет.а летом подогрев

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Admyn888, ну и ладно, на Фриле тоже воздуховоды под сидушками.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

поделись опытом,как работает климат по сравнению с другими авто,на которых ездил?мне кажется очень адекватно!на 20градусах мне не холодно и не жарко,скорость вентилятора на 1,раньше,этого добивался при 24,5-25,на других авто(включая б/у bmw E38,и новые опель зафира,аккорд,и тд
сзади тоже всем хорошо

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Admyn888, да сейчас сложно характеризовать, экстремальных температур не было, но вроде кондей достаточно производительный. Что касается алгоритма работы климата, то наверное сложно его оценивать т.к. здесь на любителя. Мое ИМХО- двузонник на Тойоте я трогал реже чем сейчас у Митсы, потому Митсовский климат хуже. К примеру, когда я ставлю 20 градусов осенью, я подразумеваю, что я не мерзну и не потею и прошу подавать мне свежий воздух, но Митса более педантична в этих вопросах и утром когда за бортом 13 градусов пытается его подогревать, а в полдень на солнышке слишком рьяно врубает кондей когда дефлектор по закону подлости повернут на руки. Отсюда лишние движения и недовольство. Мне кажется, в Тойото эти экстремумы были менее выражены, хотя я не анализировал конечно, может просто надумываю. ИМХО идеальная техника та, о которой ты и не знаешь как она работает, а кому-то наоборот подавай честные 20 градусов, независимо, что утром ты был в куртке, а в обед с коротким рукавом.
А вообще Митсой я все больше доволен)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Интересная инфа с парижского автосолона - www.rbcdaily.ru/2012/09/28/cnews/562949984809856
Проснулись автопроизводители - всех понесло в сегмент SUV.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

У нового Санты дорожный просвет 185мм... Ну и нафик он такой ущербный нужен...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

АН-32, а нафиг на премиуме в г*вна?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Это псевдокорейское чудо (изготовленное из китайских ***************.ых компонентов) - ПРЕМИУМ??? :rofl:
Разумеется в колее от Уралов и Хаммер застрянет, но 99% покупателей кроссоверов покупают их ради того, что бы спокойно проезжать там где владельцы "пузотерок" нервно курят и тогда когда хотят, а не тогда когда погода позволит (а у нас полгода зима, распутица и т. п.), да и в остальное время дороги у нас... В общем Ниссан Теану лучше взять в варианте 4Х4, и дешевле и престижнее и настоящий "Премиум"...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вы про СФ? По цене это стал "премиум" - почти на уровне Хайлендеров, Фрилендеров и прочих Ку5 и ДжиЛк)))

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

так никто не ездил что бы рассуждать кроме как о цене))) насчет глк и хайлендера с ку5 вы конечно загнули - найдите их за 1600 тыс новыми))

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А что гугл уже отменили?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

overthe, а Вы будто ездили на нормальном автомобиле? Вот только не надо рассказов про многочисленные служебные Ауди и Ведроверы после которых Вы осознано пришли к Спортажу)) Владельцы Приор и Калин то же самое рассказывают. У Вас был новый автомобиль от нормального производителя у которого стук подвески считается гарантийным случаем, а не конструктивной особенностью?
С новым СантаФу речь уже идет о 1.7 с лишним рублях за атмосферник 2.4л)) Разве что XXX продает Х3 с 2.0 атмосферником за эти деньги. Ну а за 1840 т.р. уж есть что посмотреть в "премиуме" получше 2.2 дизеля.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Во первых, никто и не говорил о СФ за 1.6)))) млн. Говорили про топ за 1.8. этого уже достаточно, что бы быть потрясенным. уж если я нашел 1.8 млн, то разрази меня Бог - я никогда НИКОГДА не куплю это пластмассовое чудо с биодизайном.

Если уж сравнивать корейское чудо по всем параметрам - то вы обнаружите что СФ с дизелем в топе стоит 1 850 000 р)))) а хайлендер в топовых версиях - 1 900 000. Надо быть полным... что бы купить корейское чудо за эти деньги))), съэкономив аж 70 тыс. р. я уж не говорю про хай за 1 690 000 р. и не надо объяснять, что корейский дизель с китайской электроникой может сравниться с японским авто с V6 и полноприводной трансмиссией.

удел СФ - это минимальные комплектации, для тех кто будет ездить на этом и думать, что их машина в сегмента до 1.8 млн)))).

я уж не говорю что новый Х3 стартует с 1 730 000!! и где СФ и где даже самый слабенький Х3? это такая же разница как ж... и палец. :)

---------- Добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:13 ----------

читая это простое послание еще раз убеждаешся, а не поехал бы хундай куда подальше.))

Ку5 с 225 сильным движком и 8 ступенчатой АКПП - от 1 870 000 р. Охренеть... Реально, если Бог хочет кого то наказать, он лишает разума...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

У Санты единственный плюс - он чуть больше чем АУТ, НО!!! разница в цене примерно на 40%, а это несерьезно.