Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Слушай,изначально разговор был про диагональное вывешивание и про отсутствие противобуксовочной системы.Ты же развел какую- то бадягу на отвлеченную тему,и еще совести хватает писать про флуд.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Дак вроде же разобрались с диагональным вывешиванием? Вам даже видео показали что все преодолевается.

ЗЫ: Уныло троллите как то. Не интересно с вами. :bad:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

igorche, тут такое дело...Люди не имеющие навыков ездить по го@нам(или что-то вроде) почему-то считают,что полный привод(тут возможны варианты типо злая резина,проставки/домики,синие псыкалки и т.п.) сам должОн всё делать.И застревает канешна авто сделанная криворукими ипонцами по кривым чертежам,а не водитель.Так ведь удобней.
Сам попадал в ситуации,потом на холодную голову приходило осознание-дело не в бабине...Как-то так...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вы полную фигню несете. Все тут люди разумные, и понимают разделение обязанностей. У резины - обеспечивать сцепление с поверхностью, у водителя - не лезть куда не надо. А у машины обязанность вполне простая - крутить всеми 4 колесами, если речь идет про внедорожную тематику. Аут этого не делает.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ага так же как он можно проехать на переднем приводе,а когда машина висит на двух колесах газуй хоть до потери пульса.зачем же вы писали выше что водитель безрукий.вы уж определитесь наконец.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Зачем же передергивать мои слова? Водитель малость неопытен и ,как я сказал ,справился не сразу. Хотя явно же мог проехать с первого раза.
Можно сколько угодно придираться ,но факт есть факт - аут прошел этот тест так же как и остальные автомобили в этом ролике.

---------- Добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:40 ----------

Посмотрел я это видео внимательно. Дак вот зря на водилу тянул :) Там ведущий этого шоу , комментирует несколько попыток аута. Сначала вроде с ASC , потом слышно плохо ,вроде с отключенной и в итоге в каком то режиме типа проходит. Это я не про комментарии парня с телефоном.
Мне если честно это вывешивание вобще фиолетово. Может аут не может... Но в данном случае аут прошел его честно не хуже остальных.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Здоровых нет,есть необследованные(с)
За всех не надо так горячо.Вообще,все больные считают себя нормальными.
ПыСы Я фигню не ношу.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Несете-несете. В этой теме никто слова не сказал о том, что полный привод должен сам все делать. Речь идет о совершенно конкретном баге/фичи. Это отсутствие электронной блокировке межколесных дифференциалов, которая есть даже на некоторых моноприводных машиных (например, минивэн фольц туран).

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Не путайте полноценный внедорожник и кроссовер. Аутландер - это кроссовер, он не предназначен для езды в тяжелых дорожных условиях. Речь идет о том, что он не хуже других кроссоверов выполняет обязанности автомобиля повышенной проходимости, и всего лишь.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

сегодня попал в небольшую ледянную ловушку, 4 колеса оказались в небольших ледянных ямках, выехать труда не составляло, но решил попровбовать (прочитав форум) сколькими колесами крутит. Оказалось крутятся 3 колеса с вкюченной противозаноской, обороты поднимаются и до 3-4 тыс., попробовал на разных режимах, зато через 5-6 минут замигал перегрев муфты. Остывала не долго 2-3 мин. Но чето обидно что долго не побуксуеш.

---------- Добавлено в 23:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:24 ----------

Может кто подскажет у кого был перегрев муфты ведь на внедорожные качества здорово влияет?

---------- Добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:24 ----------

Служебка Шеви-нива, постоянно на переднем приводе, (всмысле полный включаем когда совсем прижало) иначе бензин жрет, у Шевы тоже вращаются 2 колеса, одно переднее - одно заднее, плюс у нее в том что она легкая, везде проскакивает.

---------- Добавлено в 23:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:24 ----------

У шефа крузак-200, там где мы на Шеве пролазим он не суется, ни полный привод ни блокировки ни понижайка не помогают, только трактор :)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Оймамочки.Где ж тут "все разумные люди"?Которые понимают
...что баг и фича не синонимы...
Тема называется "внедорожные качества".Как и с багом и фичей,подскажу Вам,что качества и оснащение-не одно и то же.На моей Сузуке вообще есп нет(частью которой и является та хрень на отсутствие работы которой Вы намекаете применительно к своему авто),вы часом не хотите посоревноваться со мной на бездоре,оседлав туран к примеру?Вам персонально,ещё раз в этой теме-проходимость авто в большинстве случаев определена его геометрией,а не всяческими(бесспорно полезными) приблудами.
ПыСы с диагоналки можно и без электроники слезть.Преодолеть-не всякую получится,без вопросов,но можно и не встрять!:Data_204:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

По-моему, нам пора определиться с терминологией. Что такое "настоящий внедорожник"? По моему мнению это пепелац с тремя механически блокируемыми дифференциалами. Нюансы геометрической проходимости предлагаю не обсуждать. Так вот, если вас это определение устраивает, то на рынке полно кроссоверов с электронной блокировкой дифференциала. Это значит, главным образом, что машина не приспособлена к длительному путешествию по ************ам. Раздатка перегреется, тормоза, которые имитируют блокировку дифференциала, сотрутся, и наступит полный ицык с гвоздями. Но на коротких отрезках такие машины ничем не уступают "настоящим внедорожникам". Не буду говорить за всех, но мне в ауте не хватает именно этого - способности выбраться из ямки, или проехать трудный участок длиной 50 метров. Особый смак ситуации добавляет то, что все необходимое с точки зрения механики у машины есть. Баттхерт возникает именно из-за необъяснимого желания узкоглазых внести изменения в прошивку, которые сделали бы эту тему не актуальной.

---------- Добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:43 ----------

Встречный вопрос, а где те, кто не понимает? :) Куча пафосных заявлений о том, что важна "прокладка", куча рассуждений о том, что полный привод не дает индульгенцию на тупость. Но ни одного сообщения в стиле "это же джЫп, почему он не проезжает по крышу в грязи". Господа, вы боритесь с ветряными мельницами. Никто в этой теме не требует от аута возможностей "настоящего внедорожника". Речь идет только о функции, которая есть в куче кроссоверов.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

На счет диоганального вывешивания - не знаю как у кого, у меня срабатывает противозаноска (когда есть небольшой поворот передних колес) и сразу подключается второе передонее и крутят уже 3 колеса вылазиет легко.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я чуть выше привел ролик. В той ситуации был простор, и я смог преодолеть подъем, направив машину по более пологой траектории. Если бы там была стенка, боюсь, с преодолением этой диагоналки у меня возникли бы сильные проблемы.

---------- Добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:49 ----------

Я 1 раз пробовал, не вышло. Не подвергаю сомнению ваш опыт, но хотелось бы понять, что я делал не так.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ну вот кстатии походу вот он рецепт то. Я ж говорил что ASC поможет. Просто надо рулем крутануть когда газуешь чтоб сработала.
bc---- Что скажете?