Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Где тут слово "все"???:punish:
"По песку даже переднеприводные седаны идут, если стравить давление в шинах."

Я говорю о потенциальной возможности, а не о "гениальных" водилах, которые ДТ-75 могут засадить...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

В данном контексте "даже переднеприводные седаны" вполне заменяет "все".

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

В данном контексте абсолютно не согласен, ибо пришлось лично выталкивать муд… а на хундаи санта фе из такой кучи… . в итоге поймали трактор, который этого героя и спустил на грешную землю. Честные Блокировки , это вещь :)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

ну в этом вы правы. Но и не стоит забывать про вариатор и ваш автомат на 3.0. Естественно мощность на низах при совсем незначительной скорости у вас можно сказать колоссальная по-сравнению например со мной. И там где вы будете спокойно тихой цапой двигаться вперед разгребая и уминая снег под колесами, я просто встану, а чтоб начать движение придется дать газу , а вероятность сорваться в пробуксовку и начать зарываться велика. Конечно ваш авто куда более вездеходен , чем мой. Единственное что нас роднит(и не на радость вашему ауту) это муфта, которую у вас шансов порвать, как Тузик грелку буксуя в сугробах или грязях гораздо больше, чем у меня. А в остальном вы на высоте однозначно. Но все ж муфта на приличном бездорожье нивелирует практически все ваши плюсы к нулю. Потому мне до конца не ясен смысл владения аутом-3.0 с прицелом на бездорожье. Хотя ваших достоинств не замечать нельзя.
Вобщем , почему написАл. Перед НГ были снега некислые в МСК и поехал я по МКАДу, а там -как и не чистили. Аут греб достойно и весьма быстро, но когда уровень снежной и подмороженной каши стал очень высок начал вставать, врубил -L, ЛОК само собой уже стоял, обороты доходили до 3000, а скорость ну километров 5-7 в час, но потом опять начал вставать.Даешь газу больше-зад начинает вилять(а рядом тоже машины и отбойник) стремно, пробуксовывая. Т.Е. МиНиН, вы абсолютно правы мощность очень нужна на низах , и у вас она есть, а у таких как я -нет. А 2.4 -х.з. где-то хватит, а где-то нет. Темная лошадка.
А кстати, спускать давление в шинах на МКАДе я естественно не стал(на потеху публике), головой не болею Слава Богу. По обочине ехал-поскольку все другие ряды практически мертво встряли, а обочина была завалена снегом после уборки и там ехали (пусть и медленно) только грузовики небольшие(большим было узко) и внедорожники с кроссами. Ну а по-теме.Аут себя знатно показал, но мощности действительно не хватило в определенный момент, а вам точняк хватило бы.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я бы немного поправил вас, говоря про мощность, я имел ввиду крутящий момент, т.к. на двигателях с большим объемом крутящий момент всегда выше, в городе мы в основном используем крутящий момент и чем он выше, тем легче преодолевать препятствия, быстрее разгон и т.д. А мощность зависит в свою очередь от крутящего момента и оборотов ДВС.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

да нафига усложнять? На практике это одно и тоже по существу вопроса.Думаю все поняли суть и это главное!
Я тоже в принципе.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Смотрел на днях передачу "Трон" по каналу Россия 24. Там участвовал наш Аут 3, кому интересно посмотрите вот ссылка;
http://2.russia.tv/video/show/brand_...ewtype/picture

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

забавно. если бы не эта чекушка за рулем, было бы интересно...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я купил правильную машину :good:
Правда девочка ездила на разных Аутах...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Либерзон, E-61 поидее должен ещё веселее проходить все эти горки. Летом буду испытывать на карьере рядом с дачей.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

WarGamer, я тоже куда ни будь запрусь. Жаль на эти выходные отдаю машину на установку сигналки и ТО 0, думал на Русский проехать, там много подъемов разных. Поеду на след вых.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Всем привет!) Сравнение CRV и Out3,просто история из жизни.
Решили с отцом на праздниках съездить на дачу и проверить у кого паркетник лучше в плане проходимости( взыграло какое то десткое чувство у кого машинка круче). У Него CRV 2010 года 2.0 полный привод, у меня аут 3 2.0 передний....ну конечно я согласился неохотно, потому что думал, что это будет игра в одни ворота))Нашли где порезвиться, дорога с колеями и кучами снега,под снегом песок с ямами, снег 20-25 см. где то, новый. Поехали, сел я метров через 20, отец ехал дальше пока я выбирался вижу метров через 50 и он остановился, пока я до него ехал(а это еще 3 небольших букса) он прополз еще метров 10 и сел на брюхо,не туда и не сюда....я поехал дальше через метров 40 передние колеса попали в яму под снегом и сел я тоже окончательно...вот такая история)мою мы выталкали,его выталкать и вытянуть не смогли пришлось звать помощь...
Если честно только сильнее захотелось аут с полным))
Пока ехали до дачи конечно я был отстающим,быстрее 100 небыло возможности ехать вообще...
Вывод для себя: я купил то что хотел и не разочаровался)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я как на первых секундах увидел, как аут летит под гору и прыгает как мячик сразу понял кто будет за рулем:rofl: Смотрел до конца, думал машину раздолбают в хлам. Ан-нет:)

Создалось впечатление, что аут пропиарили: "смотрите, этот автомобиль отлично едет, даже если за рулем ТП".

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

В воскресенье пришлось ехать на летнюю дачу к отцу, за парой вещей. Вещи тащить, оставив авто далеко на дороге - не очень то улыбалось, плюс я был с младшенькой. По этому решил рискнуть, сунутся, благо есть лопата, опыт лопатинга и не так далеко от города - можно и подмогу вызвать. Дорога - не обслуживаемая, ни кто не то, что не ездит, а даже не ходит. Снега много (у нас все шли (и идут) снегопады). Включил "LOCK", первую и чух-чух-чух, по-тихоньку, держа натяг, без остановок и виляний, три или четыре поворота под 90 градусов, через весь дачный поселок доехал до самого дома. Так вот, когда вылез из машины - снега было выше кромки колёсной арки. Перед машиной, почти под самые фары - собрался снежный бруствер, вся решетка им залеплена (у меня сетка). Забрал вещи, загрузились, поехали. И дочка, через метров 5, попросила остановиться, сорвать замерзших ягод. Пока она срывала - я обошел машину и увидел, что в том месте, где мы только что стояли - на обочинах, образовавшихся от движения машины, чётко отпечатались, как в гипсе "слепки" колёсных дисков и арок.
Т.ч. - едет наш "не_танк", правда, надо оговориться, не по слежалому снегу. Ибо даже нога продавливает его до земли.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Не могу пройти мимо: мое "спасибо" - результат глюка, более того очень негативно отношусь к последней строчке. :bad:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Это из-за букв "ТП"? Сорри, никого не хотел обидеть. Давайте читать это как "трепетная принцесса".

Согласитесь, что ездить ТАК все же неправильно, как минимум небезопасно.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

что-то вторую часть ролика вобще не понял - он уже вытащил Тайоту на то место откуда та сама смогла бы тронуться.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я так понял, что Тойота заглохла. Тут скорее не внедорожные а "тягловые" свойства.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

О чём спор, дядьки? Может это А3 на автомате с 3-х литровом движком.
Чему удивляемся то?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

На крыле шильдика V6 не видно, да и по звуку не похож.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Трос у них козырный, можно через любую реку перетащить.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ничего особенного, мокрый уплотненный песок, тащит как прицеп (груженый).
А задних ПТФ у него ДВА...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Kitt, огромная просьба, видео дублировать простой гипер-ссылкой, а то на некоторых ос в таком виде просто не показывает.
Спасибо.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вот так, правильно?
http://www.youtube.com/watch?v=R0bfe4pa87I

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Точно я на айпаде половины выложенных здесь видео просмотреть не могу , приходится комп. включать, а это самая интересная тема. На работе по мере выпадения осадков проверял внедорожный качества и ждал когда же я его засажу, и наконец это свершилось , насыпало снега примерно 45-50см. проехал метров 10 и сел намертво ни вперёд ни назад чтобы выйти дверью снег отодвигал ,так как ни кто из мужиков подъехать комне немог , а копать не хотелось то зацепили трос и в четвером вручную меня вытянули, теперь знаю предел этого бегемота, но он меня не разочаровал я думал он сядет на много раньше машина просто класс:good:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

мягкий снег и под ним твердое покрытие... фигня...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Этого видео по моему еще тут не было. К вопросу о диагоналке, для тех кто сомневался и для тех кто верил в АУТ :)
Вообщем газу по больше и он едет!Причем это не S-AWC, а обычный, народный...

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=hl5zfvA_Jjc

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я в 3-ю зиму научился диагональ проходить. Машинка встает, добавляешь чуть газу, ждешь 2-3 секунды и вуаля.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А я почти каждый день так же вывешиваюсь и машина отлично справляется и заезжает только газку надо дать, просто приезжаю с работы поздно и места во дворе все заняты и приходится забираться на зелёнку , а там не радивые рабочие оставили кучу песка, прямо заехать на кучу не хватает места и поэтому приходится заезжать по диоганали, я там экспериментировал с отключенной системой заехать действительно машина не едет, а с включенной ни каких проблем:good::good::good:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ну почему у меня она не едет в гору на диагоналке???
https://out-club.ru/board/attachment...xzrtjhjr5k.gif

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Гора-горе - рознь. То, что описывал у себя ув. bc---- (с забором, подъемом, поворотом и обрывом) и то, что, скажем у меня на даче (есть метра три для набора динамики и въезд с небольшой инерцией, по дуге) - две большие разницы. Хотя и мой выезд (с полевой дороги на бруствер моста) крут (в плане баллистики): фары светят в небо, а левое переднее - отрывается от земли. Сравнивать можно сравниваемое. А не радио с телевизором.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

2015 Mitsubishi Outlander Gt 3.0 V6 S-Awc diagonal test on ice and snow

http://www.youtube.com/watch?v=wiJ_7ARxcoU

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

По ходу видос америкосы снимали
http://www.youtube.com/watch?v=aOd0vVEdy2M

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Внимание на 6:32 - не едет оно в диагоналке!

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Да выехал бы он , просто газу надо было дать, а он просто испугался что задний бампер снесёт т.к. передним цепанул не хило и даже не пробывал её преодолеть ,а просто съехал с диоганалки, ну есть же видео где аут с ней справляется .

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Хрена с два бы выехал, и повис на диагоналке он уже после того, как бампером клюнул. Причем машина для американского рынка, с S-AWC.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Уже обсудили аж в прошлом году ещё..