Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

:)
Олег, это не совсем правильное мнение...
Если внимательно прочитали мой пост, то писал про вязкость базового масла, а не про вязкость масла - это не одно и то же! Вязкость базового масла у нулёвок (0W-20/0W-30) 4-5 cst, всё остальное "догоняется" полимерным модификатором вязкости (загустителем) до вязкости 9-10 cst. Вязкость базы у пятёрок (5W-20/5W-30) - 6-7 cst, у 10W-30 - 8 cst. Современные мультиградные масла из-за модификаторов вязкости при изменении температуры медленнее изменяют вязкость, т.е. не ведут себя как "ньютоновы" жидкости. Поэтому "реальная" летняя вязкость масла определяется не только второй цифрой ;) Например, чем чревато использование нулёвок при больших нагрузках в мощных моторах подробно уже писал в этой теме:
Именно по этой причине почти не бывает 0W-30 в мануалах для дизельных моторов. И точно по этой причине допуск Honda HTO-06 (для турбо-Акуры) даётся только маслам 5W-30. Как и в манулах для турбо-Субар (старые моторы серии EJ) безальтернативно 5W-30.

Что касается зимней эксплуатации моторов с большим пробегом, то использование 5W-30 зимой отнюдь не критично. Современные маловязкие масла 5W-30 ACEA A1/A5 имеют отличные низкотемпературные, т.е. фактически это 2W-30 :) Ну а ниже -33-35 (например, в Сибири) нормальные водилы авто запускают лишь с использованием спецсредств (вебаста, автозапуск и т.п.)...

Для лета 10W-30 для моторов с большим пробегом даже более предпочтительный вариант, чем, например, 0W-30, т.к. в масле "больше масла" :) и меньше абсолютно ненужного летом загустителя, который чистоты мотору точно не добавляет...

И, кстати, из-за описанных выше нюансов при серьёзном оффроуде летом или при очень больших нагрузках (буксировка тяжелого прицепа) хорошая синтетика 10W-30 защитит мотор лучше, чем 0W-40!

Добавлено через 34 минуты
:dont_know:
У меня ничего не стрекочет... Зимой, конечно, при запусках в -25 и ниже можно много всяких звуков услышать, но на прогретом всё норм.
Ну а новое масло всегда звучит приятнее ;)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Здравствуйте!
Доливал масло недавно и похоже переборщил.
Как его слить слегка самостоятельно можно или это не критично?

и еще вопрос к Вадиму_69 видимо - я заливаю в машину масло TOYOTA SAE 5W-30
во такое
http://www.ulmart.ru/goods/600156
меняю весной осенью два раза. пробег за год в районе 10 тысяч.
подходит оно к нашему двигателю? или перейти на что-нибудь из вашего списка лучше?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Зависит от того, насколько перелив по щупу.
Подходит... Но если уверены в поставщике. Минус этого масла вижу в возможности подделок (наиболее часто подделывают как раз оригинальные масла).
Из чуть менее дорогих, но не менее качественных вариантов можете также приглядеться к 5W-30 Valvoline SynPower FE.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим_69, Вы меня прям в тупик ставите:), так чего мне лить на моем пробеге в 150 тыр, 5w30 или 0w30 Valvoline SynPower FE. На 0w30 мне больше нравится:) веселей мотор крутится:good:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Купите в аптеке, капельницу и шприц, кубиков на 50. Отрезаете метр трубочки от капельницы, надеваете на шприц, вставляете в отверстие щупа и вперёд, откачиваете сколько вам надо.

Вадим_69,
Стрекот происходит только на хорошо прогретом двигателе, на жидком масле(если оно не доходит до отметки мах
А вот кстати на -W50 даже если оно на отметке мин, стрекота нет.
Почему так?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я бы всё-таки заменил масло... Например, на 5W-30 Idemitsu Zepro или 5W-30 Valvoline Maxlife или 5W-30 Shell HX8 Synthetic.
И что вы называете "жидким маслом"?

Добавлено через 1 минуту
Ну если нравится, то зачем менять? Лейте 0W-30 Valvoline SynPower FE. Особенно зимой. Мне оно тоже нравится :)
P.S. 150 тыс. - это ещё не пробег ;)

Добавлено через 4 часа 22 минуты
Это немецкое масло для немецких авто ;) Нам совсем не комильфо...

Добавлено через 4 часа 24 минуты
MagiC, если только вот этот вариант. Но сильно смущает древний допуск API CJ...

Добавлено через 4 часа 26 минут
А нам желательно минимум API SL. SJ быстрее окисляется...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Доброе время суток! Вопрос по масляному фильтру

По автодоку:
MZ690115 - фильтр масленый - 290руб
MZ690116 - фильтр масляный низкий - 500руб

Как я понял отличаются они размером. А какой лучше взять для трехлитрового?

И какой номер прокладки масленого сливного болта?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ермола,
LS287 (MZ690070)
MD050317

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Этот клон LS287 ещё дешевле будет

http://www.exist.ru/Parts/Default.as...A&flag=1067620

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Возьми ВOSCH M-1 и не думай-гарантия:6тыс.км при 6000 оборотах непрерывной езды!9,10 Лансер,а теперь Аут,ставлю только их!:good::hat:Масло IDEMITSU ZEPRO TOURING 5W30SN\GF-5 4L,всё-таки лучшее,из всех,что,пробовал(ликви,мотюль-все категории).Но это,для себя,а там,решайте сами!

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Прикупил сегодня по акции: 4+1 http://www.idemitsu.ru/news-and-even...oem-avtomobile
2100 руб

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Сегодня взял 5шт.шелл http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/6190C2CC
Цена опять опустилась.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

:good:

Добавлено через 5 минут
На зиму в Перми? А что не 0W-20?
5W-30 Idemitsu Zepro - хорошее масло, но вот только мёрзнет сильно ("колом стаёт" уже в -36) :(
Короче, ниже -30 лучше не заводиться (или автозапуск, тёплый гараж и т.п.)...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Все одно лучше масла Митсу залитого на ТО.
У меня пробеги менее 15000 км в год. Поэтому залив масло сейчас на нем буду ездить и летом. Отсюда выбор 5w30.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

На Емексе это оно же?
https://www.emex.ru/f?detailNum=HELIXULTRASN0W201L

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Похоже на то :dont_know:
Вообще 0W-20 Shell Helix Ultra пробивается ещё по коду 550040603, но там ценник повыше и только под заказ, но зато точно PurePlus Made in USA...
Забавно, но сначала первый вариант (по вашей ссылке) был дороже :)

Добавлено через 5 минут
Вчера приехал поменять пыльники ШРУСов, заодно на диагностику роликов/ремня по сервисной компании. На месте мастер объяснил: проверим, если есть износ роликов, то меняем ролики и ремень, если нет - по-любому, меняем ремень (если родной с завода).
В итоге: новый ремень + поменяли какие-то ролики (сказали, был небольшой износ-выработка от края ремня). Судя по цвету верхнего ролика, поменяли не все...
За диагностику, ессно, ничего не взяли.
Старый ремень, гады, не отдали... :angry:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Сегодня забрал.Похоже на то.Взял за 639,97(Shell
HELIX ULTRA SN 0W-20 1L)Завтра фоткну.:)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Где купили?

Добавлено через 2 часа 23 минуты
ДмитрийГлаз,
У авто в который будете лить 0w20 какой пробег?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

150 т.км

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Интересно:
- будет ли мотор грохотать на этом масле, с утра, при температуре от 0 до -20?
- продержится ли это масло, при ежедневной эксплуатации 2-3 часа (средняя скорость 23км/ч)по МСК и МО, более 4500 км до превращения в жидкую чорную жижу?

Имею опыт использования Петроканада 0в30 и 0в20.
Пока, считаю что маловязкая жижа - выверт экологов.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Demonstrator, с вашими требованиями берите Amsoil

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Спасибо, почитаем, что это за масло Amsoil.
На данный момент использую Fuchs Titan GT1 5w40.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

По крайней мере, 0W-20 Shell Helix Ultra на GTL (PurePlus) в вашем моторе продержится дольше, чем малозольник Fuchs Titan GT1 5w40 С3... ;)
"Живучесть" масла зависит от щелочного числа, но никак не от вязкости...
Мотор "грохочет" при холодном пуске из-за высокой вязкости масла. И тут 5W-40 даже рядом не стоит с 0W-20/30 ILSAC ACEA A1/A5...
Про "выверт экологов" даже комментировать не буду... Советую просто глянуть допуски на "немаловязких жижах" и сравнить температуру в тех моторах с рабочими температурами MIVEC'ов Mitsubishi :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Посмотрим.Но я думаю при следующей смене весной взять Валволин 0-30.А это пусть движок зимой почистит.(щас залит мотюль 0-30) Или если это понравиться останусь на шелл.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Жесть!
Спросите про 0w20 и 150 т.км у любого мало мальского моториста

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Alex-himki, про 0W20 и 150 т.к. не знаю, но 0W30 и 140 т.к. отлично сочетаются, проверено на себе.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

CyberStorm,
на -W30 у меня у самого на 190т.км норма, только если масло на отметке не ниже max. на w40 и на отметке min было всё норм.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Alex-himki, понятно. У меня всегда на MAX поэтому разницы не знаю

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Как страшно жить! :what:
Мало мальские мотористы, безусловно, разбираются в маслах лучше всех... И безусловно в курсе базовой вязкости, а также типа и кол-ва модификатора вязкости в 0W-20 Shell Helix Ultra... Как и в курсе отличий рабочих температур MIVEC'ов от VW TSI, например... И отличий прочности маслоплёнки GTL (PurePlus) от минералки или гидрокрекинга...
И, конечно, мотористы делали анализы отработки масел в ЭТИХ моторах на предмет наличия металлов износа...

Добавлено через 7 минут
Для ознакомления.
Анализ отработки 0W-20 с вязкостью 7.6 cst (!) на моторе 1994 г. в. (!) с пробегом > 200000 км: http://www.oil-club.ru/forum/topic/10916-10916/
Где там износ???

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим_69,
На 100% был уверен что мимо моего сообщения вы не пройдёте.
Спорить не собираюсь, лишь скажу, что склонен больше верить людям которые на практике перебирают движки и видят к чему приводит "жидкое" масло на больших пробегах, а не теоретикам, предполагающим, основываясь на цифрах тех или иных параметров масла. Провернет там вкладыш из-за не достатка смазки или нет.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

НИ ОДНОГО "провёрнутого вкладыша" на 4B12 из-за 0W-20 не видел!!! Ни здесь на форуме, ни где-то ещё. Если у вас есть примеры - покажите...
А вот "стуканутых" японских моторов из-за маслоголодания в результате перегрева из-за залёгших колец, нагара и отложений (короче, засранного мотора) при постоянном использовании вязких масел 5W-40/5W-50 видел полно :(

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

и здесь на форуме такие случаи были, да? :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

DimOn74, Проштудируйте тему про стуканутые 3.0 и дилерский Mobil 5W50 в этой ветке форума. У одного человека в ДВС попал осколок катализатора (исключение из правил), а у остальных провернуло вкладыши. Стоит задуматься про вязкость. А вот про смерть ДВС из-за 0W20/30 тут нету жалоб.
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=68180 там очень много флуда не по делу.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

WarGamer, не, про 5W50 читать не буду :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ладно вам спорить)) лучше скажите на что перейти с мотюль эко клин 5W30, а то ценник на него стал совсем не гуманный. аут XL 2,4. пробег 135тык.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

0/5W-30 Valvoline SynPower FE ;)
Или см. здесь

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

так у него цена почти как у мотюля. а по ссылке уже смотрел сегодня, на лукойл что ли переходить:(

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

5W-30 Лукойл Genesis API SN ILSAC GF-5 очень даже неплохой вариант :good:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

vovus, в смысле не гуманный? 3495 руб. за 5 литров не гуманно?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ну да, если учесть что в августе я его покупал за 2800р