Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Силу тока смотрю мультиметром, в начальный момент показывает порядка 5 А.

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Недельку назад было прохладно утром -6. Обратил внимание что автомобиль заводится как то напряжно. Замерил напругу на клеммах 12,3В. Померил плотность одна банка плюсовая 12.6. Остальные банки 12.3-12.4. Уровень был занижен. Долил воды, и поставил на зарядку. 13В напряжение 3А ток, простоял 16 часов. Банки по тихому кипели. Ток упал до 1.5 А. В итоге напряжение 12.5 В. Электролит 12.5. Вот сейчас хочу дать 16 В. Катается автомобиль мало. До школы 15 минут и обратно. И стоит. Потом в три дня опять в школу и домой. Вобщем поездки короткие. Думаю недозаряд.

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

А дальше ток снижается или нет? У себя в начале выставляю ток 6.8А, потом он постепенно снижается одновременно с повышением напряжения до выставленного порога.

Добавлено через 1 минуту
Однозначно.

Добавлено через 2 минуты
@volzik, у вас ток каким образом выставляется, вручную или автоматически?

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Не совсем понятно, вы плотность измеряли или напряжение. Так-то плотность в г/см3 измеряется. Скорее всего вы хотели написать 1.26, или я ошибаюсь.

Добавлено через 59 секунд
Тоже самое, скорее 1.25.

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Не поделитесь каким образом вы смотрите силу тока мультиметром при зарядке АКБ. На сколько я знаю, мультиметром можно замерить силу постоянного тока в разрыв цепи.

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Да. Вот именно так я и смотрел.

Добавлено через 1 минуту
Извините знаки расставил не верно. Конечно 1.25

Добавлено через 3 минуты
Вот за 16 часов упал. Ток ни как не выставляется. Видимо автоматом.

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Видимо раскошелюсь завтра на новое современное зарядное.

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Вообщем простоял АКБ на советском зарядном 12 часов. Под 16 В, сегодня утром в 7 утра снял. Плотность 1.27, напряжение на АКБ через пол часа 13.1, через час 12.8. Думаю теперь могу успокоиться. Спасибо всем за советы.

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

@volzik, а качество электролита - глянули? Мутность, плотность? Боюсь накаркать, но электролит у Вас, наверное, уже мутно-серого цвета.

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Вы знаете прозрачный электролит. По крайней мере в колбе я не увидел ничего подозрительного. Не лохмотьев так сказать, не мусора.

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

@volzik, ну, тогда, износ пластин пока можно отбросить.
Просто я напрягся на Ваши слова о высоком токе, количестве часов и напряжения. Конечно, спокойнее для Вас использование современного умного з/у, которые не только умеют бережно заряжать АКБ, но и восстанавливать (со слов производителя), не допуская пере-, недо-заряда.

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Сегодня первый раз за 4 года заряжал аккумулятор, купил зарядник Бош С1, процесс длился около 6 часов , полностью автоматически, рекомендую зарядное устройство. Клеммы не сбрасывал.ранее диагност на сервисе распечатал состояние аккумулятора- степень зарядки- 40%.

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

@Alexs36, мы здесь, вроде, обсуждали «С1», что он, исходя из его ТТХ, недозарядит штатный, кальциевый АКБ. Ведь его напряжение заряда 14,7В, а ток, максимум, 3,5А.

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Допилил свой старенький Орион PW 260 по этой рекомендациям. Теперь все параметры под контролем и напряжение регулируется.

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Машина стоит 2 месяца,аккум естесственно давно сел.
Что лучше сделать ?
Оставить в машине до весны (раньше вряд ли очухаюсь) или снять/зарядить и дома хранить ?
Раньше таких ситуаций у меня не возникало,вот и колеблюсь...