Re: Out III - радиатор вариатора
 

Еще вариант для зимы без термостата: на трассе двигаться на лепестках с оборотами 3000+ ;)

Re: Out III - радиатор вариатора
 

chundga, Ну вы не перегибайте палку. Люди ставят два радиатора на возрсстные авто. А связано это с тем, что со временем у радиатора ухудшаются свойства. Он забивается продуктами износа и т.д. Так же учитывайте, что у подовляющего большенства автопроизводителей этот радиатор исполнен в виде трубки в радиаторе ДВС. И люди его отключают для избежания попадания антифриза в масло. Короче на новые а/м не ставят второй радиатор. За редким исключением, если а/м эксплуатируется на предельных нагрузках.


v888v, Откуда цифры с радиатором? Даже элементарная трубка в радиаторе ДВС, как у VOLVO и Opel, обеспечивают 90 градусов на скорости 80-100км/ч. В пробке ваша коробка и с термостатом нагреется до 100+ легко. На CP-Club есть пример установки ДВУХ! радиаторов на вариатор без термостатов и все ездило зимой без проблем.

Добавлено через 2 минуты
Константин Д., Я считаю, что это лишняя трата денег. Но ваша машина и вам решать.

Добавлено через 6 минут
Ромul, Если поставите, хуже не будет. Тем более, что на V6 он ставится без пиоблем и с минимумом затрат. У вас все уже выведено. Просто закольцованы трубки под охлождение. Покупаете радиатор, разьединяете эти трубки, подсоединяете их к радиатору, ставите радиатор перед конденсером.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Ну естественно, что это и имел ввиду! А не на новые авто с радиатором. Уж не стал всё расписывать как Вы, думал люди и так это понимают. И по поводу термостата. Почему Вы отговариваете упорно людей не ставить его (термостат)? Кто то замерял температуру масла в вариаторе зимой в мороз на трассе, при помощи МУТ-3, есть цифры? Или просто ездят без термостата и всё нормально, без радиатора тоже многие ездят и перегрев не выскакивает, а маслу реально хана, как и ресурсу вариатора (тоже самое можно предположить и о холодном масле, при не рабочей температуре масла без термостата). Летом я проверял МУТом температуру масла в вариаторе, полный прогрев и потом в движении на разных режимах на трассе, температура масла в её рабочем диапазоне. А если рассуждать без конкретных цифр как Вы, то есть логически. То логически получается что лучше термостат поставить чем не ставить, особенно в мороз рабочая температура масла будет точно в вариаторе в норме. Да и зимой вариатор будет дольше прогреваться без термостата, так что всё за термостат. Но конечно каждый решает сам.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

chundga, Я не отговариваю ни кого. Просто я считаю, что он не нужен. А дальше каждый решает сам.

Re: Outlander-III с мая 2014 года (рестайлинг). Завод услышал наши мольбы! Новые характеристики и обновления.
 

Вчера заезжал к ОД с вопросом о радиаторе вариатора. Сказали, что бесплатные установки сего агрегата будут возможны только после официального письма РОЛЬФа , которого пока не было(а будет-ли не известно).А пока милости просим за 70 тыщ руб. Но при этом подчеркнув, что ни один владелец к ним с перегревом не обращался. .Нужно не ездить длительное время свыше 170км.ч а в городском режиме не прибегать к чрезмерным ускорениям, и следить за деградацией масла в варике. Вот такие нехитрые советы от ОД . МЛЯ неужели мы все попали на 65-80 тыщ. ведь без радиатора наши авто х**н продашь

Re: Outlander-III с мая 2014 года (рестайлинг). Завод услышал наши мольбы! Новые характеристики и обновления.
 

продаш... продаш...перегреваы есть. но это не массовое явление. прекрасно продавались Хли без радиаторов. меньше воплей, меньше проблем от влияемых граждан - ваших будущих покупателях

Re: Outlander-III с мая 2014 года (рестайлинг). Завод услышал наши мольбы! Новые характеристики и обновления.
 

Это было-бы здорово,правда я пока не тороплюсь и года 2-3 ещё с удовольствием покатался-бы. А вот вопли про вариатор по-моему разносят не столько реально пострадавшие владельцы, а просто случайные люди пользующиеся или слухами или интернетом..А к АУТу-3 может даже и не подходили близко. Кстати ОД принципиально называют рестайл АУТа-3 новой моделью,и даже несколько раз поправляли меня в разговоре. что бы это значило???

Re: Out III - радиатор вариатора
 

А по умолчанию (штатный радиатор на CVT) какой ставят ОД?-я имею ввиду размер

Re: Out III - радиатор вариатора
 

На рестайле радиатор видел. А вот какой размер там надо поспрашать кому поставили

Re: Outlander-III с мая 2014 года (рестайлинг). Завод услышал наши мольбы! Новые характеристики и обновления.
 

сколько я не гонял по 150-160 по трассе на даче - 20 км - не получалось словить перегрев.... а носиться 170-180 км на других участках подольше и подальше - это извините не про меня. жить хочу.......

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Я не замерял, но 25 на 25 см наверняка там есть.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Народ!
Не поверите, но мне-таки согласовали установку радиатора на варик. Совершенно случайно. Позвонил дилеру по совершенно другому вопросу. И самое смешное, что согласовали на следующий же день после того, как я заказал и оплатил все детали. В том числе и родной теплообменник от XL. Все должно приехать в середине июля. В связи с этой неожиданной ситуацией теплообменник могу продать желающим. В заказе он 6813 рэ. За 6тр. отдам без вопросов. Сорри, если не в ту ветку написал.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Поздравляю, как это они так сжалились :)
Кто дилер если не секрет.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Рольф-Октябрьская.
Я сам до сих пор в шоке. Но это видимо они меня уже слишком часто лицезрели. Плюс Марина Соломенцева меня наверняка помнит. :)

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Я так понял Вы решили поставить за свой счет у ОД радиатор, а они его согласовали?
Пришла СМС с РОЛЬФ Лахта:
"Нужен дополнительный год гарантийного ремонта на Ваш автомобиль? Только до 30 июня в РОЛЬФ Лахта действует спец.предложение на а/м возрастом до 3 лет! Стоимость от 25 074 руб.! Спешите узнать подробности в отделе финансовых услуг по тел +78123332266"

звучит как издевательство :), тут в гарантийный срок менять не хотят :)