Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Так зачем покупали навороченный автомобиль,который после покупки надо приблизить к предыдущему,более простому поколению?Наверняка спорт 3 куплен взамен спорта2.Зачем такие муки?А хочется то более современного-вот и весь ответ.Все остальные рассуждения самообман.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

много умных слов про тупо работающую систему. тебе нужно рекламу делать для этих систем, за деньги, а ты за бесплатно бисер мечешь. если бы эта система работала адекватно никто бы ее не пытался отключить, но видно те кто это делают сплошь тупые. особенно порадовал тезис об экономии топлива, целый гибрид получился когда несколько сот ватт пытается влить в батарейку при торможении. процент экономии можешь посчитать? я один раз тапочку поменьше придавлю и будет та экономия...

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

угу, с разгоном до 100 за 16+сек, с расходом 15л дизель и 25л бенз, и древней воющей коробкой, с передним редуктором 7.5' сопливым как у последней нивы, с ресурсом рычагов 40-50ткм, с убогим рулевым и с управляемостью газ51, с предельно комфортной скоростью за городом 80-90, и дохлыми моторами которые не могут тянуть трейлер со скоростями выше 70ти, со свободным дифом сзади
с нулевой пассивной безопасностью рамы/кузова, без подушек безопасности внутри, с никакой экологией выхлопа и запретом на вьезд в цивилизацию

купи уаз, не мучайся, получится, лучше, дешевле и быстрее чем превращать японца в уаз... а ещё и сильно надёжнее
чем поломотатый кривыми руками японец

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

так никто и не пытается вырезать адаптивный круиз или поменять светодиодные фары на галогеновые или поставить старое неудобное кресло. пока что я задумался о замене неудобнной TPMS на более удобный мне аналог. возможно когдато потом отпилю егр и сажевый фильтр, когда они придут к своему концу. и наверное многие тут сделают тоже самое, т.к. из-за санкций восстановить этот функционал будет стоить огромных денег. что касается интеллектуальной зарядки то когда я считаю что она мешает то ее отключаю, а когда снова накидываю этот датчик то присматриваю чтоб этот энштейн мне не гадил исподтишка. у меня вольтметр стоит как в мультике (значит на экране) так и в отдельном гаджете под названием усб зарядка в бывшем свободном отсеке под кнопочку.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

То есть одноразовые дорогие лёд фары-надежно,а копеечные датчики колёс нет?Покупали зачем?Если все менять?

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Есть автомобили, на которых система контроля давления в шинах прекрасно работает по данным АБС.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Есть,но для внедорожников не годиться.Там это работает только на определенной скорости из за считывания количества оборотов колёса.Датчики работают в любых условиях и более точны.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Как я люблю свой МПС-2...;)

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

вот результат такой системы и ее работы на одной из моих машин

остановился буквально через 50м как на приборке загорелась индикация
но оказалось что система сработала зимой по шуге и каше только когда колесо уже было прожевано, и да на скоростях городского потока ни намека на то что что-то не так

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

я на гравийке сотку шол и размолотил заднюю шину в труху, когда размолотил машину потащило и есп нормально вытянула. после этого еще пару раз в этом году пробивал колеса (а наверное просто добивал неприспособленную к таким условиям шоссейку) и был приступ боязни пробить шины, когда после очередной тряски тормозишь и начинаешь бегать вокруг авто в поисках пробитых шин. tpms тут рулит, но еще раз, реализация на мпс через жопу. там где вероятность пробить больше она нерабочая, ну или езди с асфальтовым давлением на внедорожных колесах вне дорог...

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

На моих обеих машинах реализовано через АБС. Всегда реагирует вовремя. Колеса пробивал. Даже на саморезы и плавную потерю давления реагирует.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

зимой когда под колесами хер пойми что - абс так дуреет! что никакой разницы по вращению колес, изза мороза, шуги, льда, каши, гололедицы, снега, система не видит да и не должна
как потом ч уже выяснил и это было даже в инструкции написано, что следите сами в таких условиях, точность работы зависит от состояния дорожного

нормальной тмпс это похрену

та же проблема с системами контроля давления по абс особо остро во всех вагах, там зимой вроде швах, в Германии даже суды были, изза пробитых и испорченных колес,
поэтому ваг в машины старшего класса ставит только по давлению, а по абс - на машинах "для нищебродов" и прочих бюджетных

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

У меня вся резина run flat и пофигу потеря давления. Специально в разных условиях не проверял, но претензий к определению потери давления нет.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Поставил CST Sahara AT318 285/70R17LT, после Nokian Rockproof просто не нарадуюсь, кажутся абсолютно тихими. 18 числа поеду на открытие охоты, испытаю на бездорожье.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Всем доброго времени суток! Народ стою перед выбором A/T резины. В наше время, выбор не велик, или заоблачный параллельный импорт, или Китай. Сам смотрю на Maxxis AT-771 Bravo, Windforce Catchfors A/T II, WestLake SL369, Tracmax X-Privilo AT08, Goodride SL369 A/T, ну и Nokian Tyres Outpost AT, но цена уже другая. На youtube, на maxxis,и на nokian много видео. Всё что в инети просмотрел, прочитал, но может кто-то уже покупал, и катал, что-то из списка Сам езжу 60% асфальт, ну и 40% грунт. Из салона, на Dunlop grandtrek at, резина хорошая, крепкая, сотку отбегала без проблем, но аквапланирование это просто беда. За ранее спасибо.