Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

на своих ошибках учатся... :)

можно и в булате заварить, возьмут 2-3к за каждую планету, только везти в зеленоград, с 10 до 17 часов и только по будням. А ещё делать будут пару недель. У меня нет такой возможности, увы...
зато теперь у себя в городе нашёл, 2к за комплект, днём отдал, вечером забрал. Лазер импульсный 150 ват
Сказали, что не вопрос, могут и глубже, но это совсем другие деньги, т.к. перенастройка оборудования и увеличение мощности.

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Дружище, узнай пожалуйста, сколько будет стоить и на какую глубину могут проварить? мне нужно будет минимум 3 мм, а оптимально было бы все 5... это не вопрос денег, вопрос престижа, чтобы потом всех порвать, как Маршалл))) Типа во славу Аиртрека))))

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

так я узнавал же и вроди бы говорил тебе уже :)

они могут проварить и на пол метра, только при условии, что они будут делать на заказ для кого-нибудь такой лазер! Они как бы не занимаются сваркой, они делают лазеры =) т.е. делают станок этот бластерный под заказ, и обкатывают его, варя на нём различную херню, разрезая образцы потом и смотрят глубину))) На тот момент, когда мы варили у них, они как раз обкатывали станок 400 ватный и проварили им, да и точную глубину не могли сказать, т.к. такие металлы не варили до этого на нём и не разрезали, сказали на вскидку, примерно 2мм.

Но есть вариант скинуться всем форумом на лазер в киловат и проварить:rofl:
кто готов лямов 20 потратить во имя аиртрека?:blush:

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Антон, ты узнай, когда у них будет на заказ станок в полКВт. Это вообще будет здорово!
Во славу Аиртрека! (С) Шота
П.С. Предлагаю всем так подписываться под каждым сообщением)))

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Шота, 5 миллиметров при толщине корпуса в 6 миллиметров... это смерть планетарке. 3 миллиметра - уже перебор. 2,5 мм - разумный максимум. Они выдержат любые нагрузки, так как при дальнейшем увеличении мощности двигателя и ударных нагрузках будет рвать валы, стачивать и закручивать в узелок шлицы. Как-то так.

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Лучше заказать акпп какомунибудь бренду например Stillen
http://www.stillen.com/
изготовят и транс и планетарки и фрикционы с гидромозгом с заданными параметрами дешевле будет чем лазер

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

а ещё лучше не морочиться так, а поставить механику и успокоиться =)

зы: док включи аську, зуб болит, вылечи меня:biggrin:

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

А может групповой заказ? я бы подписался! Думаю сосед рвр тоже...

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Други напомните плиз, на какой метке уровень масла должен быть на горячей коробке.... Лениво искать. :)

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

на верхней :)
на нейтралке

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Це которая хот? :) Эт я на всякий случай уточнить. :)

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Да.
Но лично у меня после перебора коробки уровень хрен знает где на горячую.
jam говорит надо на все забить и смотреть на незаведенной на холодную - уровень должен быть по матовой части щупа (там такая есть, если присмотреться).

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Имеется ввиду на границе матовой части? Она так-то сантиметра 3 в длину. :)))

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Ну да, четко по ней.

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Или на сантим больше хота. Довольно четко уровень стоит. Пару раз смог и на горячей что то разглядеть, уровень в пол милиметра от хот. Так что на холодной ориентир довольно четкий.