OUT-CLUB.RU - Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от WarGamer (Сообщение 1513531)

Как? Коробка одета с рубашку охлождения как в ДВС? Куда поступает антифриз? Почему в таком случае при повышении температуры в CVT не просходит повышение температуры антифриза? Как вы представляете себе охлождение трансмиссии антифризом? Объясните пожалуйста.

Внутри радиатора ДВС проложены дополнительные трубки, по которым течет жижа из коробки. Вот и всё))

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Andrey2970, нет у нас в радиаторе никаких дополнительных трубок, антифриз по ответвлению уходит в теплообменник, потом возвращается обратно, менуя радиатор.https://out-club.ru/board/attachment...6&d=1376290093 https://out-club.ru/board/attachment...7&d=1376290170

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol (Сообщение 1513533)

Так же почитайте отзывы людей менявших фильтр тонкой очистки в теплообменнике, сколько им пришлось долить антифриза, так вот 150 до 200 грамм, что может такой объем охладить восемь литров масла?

При этой процедуре не теряется ни капли антифриза:biggrin:

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Заинтересовала меня эта штука: "CVT oil degradation level". Провел небольшой ресерч, но пока не в статьях на просторах Интернет, а по WM Аут-3 и спершу поделиться прочитанным в разделе "Inspection Procedure 6: The fluid temperature warning lamp illuminates too frequently".

Англоязычное название этого параметра "Termal deterioration level of the CVT fluid" (смысл тот же - "уровень температурного старения" и на мой взгляд, это ни что иное, как накручивание в CVT-ECU счетчика "как долго коробка работала на перегретом масле"). Пороговое значение, при котором необходима замена жидкости CVT - 210000.

По процедуре борьбы с частым перегревом MMC рекомендует 4 последовательных шага:
1. Проверка уровня старения масла и соответственно замена по результатам проверки.
2. Проверка Data List сканером M.U.T.-III на предмет работы датчика температуры CVT и наличия ошибок No.P0711, P0712, P0713 с последующим устранением неисправностей.
3. Проверка и устранение засорения (повреждения) контура охлаждения CVT (см. вложение, таки есть контур охлаждения в который что-то втекает и вытекает, охлаждая CVT). Процедура следующая: снял, продул, собрал, добавил охлаждающей жидкости.
4. Если ничего не помогло, тогда замена CVT.

Свой уровень старения жидкости, а так же ошибки (если есть) постараюсь прочесть и обнародовать на днях для общей статистики. Продувать пока ничего не собираюсь, дождусь всетаки "частых" сообщений о перегреве, если таковые будут (тьфу тьфу тьфу).

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от svlas (Сообщение 1513853)

3. Проверка и устранение засорения (поверждения) контура охлаждения CVT

А вот это я еще давным давно предлагал. Ведь обычно все перегревы в 99% происходят из за проблем системы охлаждения. А то что хоть какая то ,но она (система охлаждения) есть - это очевидно.

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от Andrey2970 (Сообщение 1513827)

Внутри радиатора ДВС проложены дополнительные трубки, по которым течет жижа из коробки. Вот и всё))

А как жижа из коробки попадает в радиатор ДВС? Через патрубки с антифризом?)))

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от WarGamer (Сообщение 1513860)

А как жижа из коробки попадает в радиатор ДВС? Через патрубки с антифризом?)))

Жижа из коробки никуда не девается. Проходит через радиатор только антифриз.

Re: Загорается "перегрев вариатора"

alinghi, вы схему то смотрите, в радиатор антифриз с вариатора не попадает!!!!!

Re: Загорается "перегрев вариатора"

И чтобы понять, почему у нас столько перегревов в отличие от других машин с тем же вариатором, думаю стоит посмотреть как решили другие производители сделать систему охлаждения.

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol (Сообщение 1513888)

А что мешает посмотреть, как решила эту проблему сама Мицу?:biggrin:

Re: Загорается "перегрев вариатора"

zorge799, если ты не заметил, то тем у кого не перегрелось, положить на тех у кого перегрелось. Начинают учить как соблюдать ПДД и всё остальное, верят в непоколебимость системы охлаждения от Мицу и т.п.
Флуд....

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Так и если Вы понимаете схему, то антифриз идет сразу после термостата, минуя радиатор основного охлаждения, то есть после двигателя, и замыкает контур за радиатором...

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol (Сообщение 1513897)

Так и есть. Но что я хотел сказать, состояние чистоты основного радиатора тоже влияет на тепловые режимы коробки.

Добавлено через 1 минуту
Получается, что коробка "охлаждается" горячим антифризом от ДВС, еще не прошедшим и не охлажденным радиатором. Тепловой режим ДВС жарче, и коробке тоже жарче. Тут наверное правильнее говорить не об охлаждении коробки теплообменником, а о подогреве коробки зимой теплообменником, хотя и для этого он тоже не так эффективен.

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Вот страницы из книжки по третьему ауту.
Система охлаждения. Может пригодиться...

стр.7-141
https://out-club.ru/board/attachment...upej0exntf.jpg

стр.7-142
https://out-club.ru/board/attachment...dbzrjytztp.jpg

.

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от alinghi (Сообщение 1513894)

Интересно, а зачем тогда патрубки теплообменника присоединяются к входящему и отводящему шлангам радиатора? Уж не для того ли чтобы создать проток через теплообменник? Не через радиатор разумеется.

Уроки вежливости забыли? Головку подключаем.

Подключил головку и понял, что церкуляция ОЖ через теплообменник емкостью 300-400 грамм не успевает охладить 8 литров масла в трансмиссии.