Сообщение от Ulrick (Сообщение 2506241)

Там в коробке стоит предохранитель на 2 прикуривателя, производитель специально поставил по дополнительному предохранителю встроенному в сам прикуриватель. Объясняется это тем, что если будет перегруз на заднем прикуривателе - перегорит его предохранитель и передний прикуриватель будет продолжать работать. Я же хочу от этого избавиться, при моей схеме при перегрузке на задний прикуриватель будет перегорать теперь предохранитель в коробке, где я смогу его легко заменить.

Крик души: Задрало постоянно платить много денег за замену предохранителя на заднем прикуривателе. Помогите пожалуйста советом, как его вытащить.

Сообщение от LEO3020 (Сообщение 2506353)

а что вы такое туда подключаите что горит пред???

Сообщение от Ulrick (Сообщение 2506373)

(дело в давлении, я шины летом качаю до 2.7-3 атм).

Сообщение от Lordaa (Сообщение 2506677)

друзья! подскажите! с приходом холодов двигатель перестала полностью прогреваться, останавливаюсь, температура поднимается до рабочей. понимаю что термостат. посмотрел каталог их там на 2 температуры открытия 82 и 88. какой лучше брать?

Сообщение от nonBrain (Сообщение 2506649)

Так Вы это, хернёй перестаньте заниматься, и всё у Вас наладится)

Сообщение от Ulrick (Сообщение 2506373)

( я шины летом качаю до 2.7-3 атм).

Сообщение от Lordaa (Сообщение 2506950)

сегодня утром завел, в процессе прогрева проверял патрубки. пока машина не прогрелась, нижний патрубка был холодный.

Сообщение от Ulrick (Сообщение 2506846)

резина 10 лет служила верой и правдой

Сообщение от Ulrick (Сообщение 2506846)

Советую заняться той же "хернёй" =)

Сообщение от nonBrain (Сообщение 2507002)

Ни за что не поверю в эти сказки.

Сообщение от nonBrain (Сообщение 2507002)

Ни за что не поверю в эти сказки.
С таким избыточным давлением износ у шины не равномерный - раз;
2) сцепление с дорогой стремиться к нулю;
3) из п.2 следует, что Вы подвергаете опасности не только себя и близких, но других участников дорожного движения, какой бы стиль вождения у Вас ни был;
4) ни о каком комфорте не может быть и речи;
5) инженеры, которые проектировали авто, посчитали оптимальное давление в шинах и написали его на табличке, которую прилепили к машине.

Но Вы, как и многие в нашей стране, конечно же знаете больше тех людей, которые разрабатывают автомобили.


Спасибо, но я на своей безопасности экономить не собираюсь.
Надеюсь, детям своим Вы таких "советов" не даете.

Сообщение от Manru (Сообщение 2506870)

@Ulrick, я снимал вентрешетку в багажнике, засовывал туда руку, дотянувшись до прикуривателя изнутри, и фактически разбирал его прямо внутри, за обшивкой. Там гайка пластиковая, и ещё что-то, не помню уже, но разбирается просто - снаружи придерживаешь, фиксируешь, изнутри крутишь. Неудобно, но ничего сверхестественного. Потом частично через отверстие в обшивке наружу вынимается, частично на проводе к вентрешетке дотягивается.
P.S. А с резиной на дурном давлении - это вы зря..

Сообщение от nonBrain (Сообщение 2507002)

Ни за что не поверю в эти сказки.
С таким избыточным давлением износ у шины не равномерный - раз;
2) сцепление с дорогой стремиться к нулю;
3) из п.2 следует, что Вы подвергаете опасности не только себя и близких, но других участников дорожного движения, какой бы стиль вождения у Вас ни был;
4) ни о каком комфорте не может быть и речи;
5) инженеры, которые проектировали авто, посчитали оптимальное давление в шинах и написали его на табличке, которую прилепили к машине.

Но Вы, как и многие в нашей стране, конечно же знаете больше тех людей, которые разрабатывают автомобили.


Спасибо, но я на своей безопасности экономить не собираюсь.
Надеюсь, детям своим Вы таких "советов" не даете.

Сообщение от Ulrick (Сообщение 2507091)

Если позволите, дам вам совет. Посмотрите на то, в каком диапазоне ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ШИН ( а не машин) советует эксплуатировать резину.
Не все шины следует накачивать до 2.2 атм.
Удачи на дорогах! =)

Сообщение от mc_mikola (Сообщение 2507228)

Всем привет! Есть вопрос.
Ищу крыло к своему ауту. В моем регионе трудновато с ними.
У меня комплектация с молдингами по аркам как на фото http://ab.onliner.by/car/2921808
Подойдет ли крыло от аута как на второй ссылке?
http://ab.onliner.by/car/3065613
Там вроде отличается нижняя часть около двери, или под накладкой они одинаковы? Может кто сталкивался?

Сообщение от posmetuhov (Сообщение 2506954)

По идее так и должно быть. Но видать все равно есть какае то утечка в большой круг если при движении не греется. Других вариантов нет попросту. Я бы на твоем месте поменял термостат и не парился - работы на час и стоит он не баснословных денег.

Сообщение от mc_mikola (Сообщение 2507505)

@Alexander Kozlov, а если крыло левое переднее и отверстия антенны нету?, ставил ли кто расширитель в крыло без отверстий?

Сообщение от sega96777 (Сообщение 2507507)

Добавлено через 4 минуты


Сегодня тоже пощупал, причем не после прогрева а после 5-7 км езды, и нижний патрубок холодный. Эти притом, что термостат новый 2 недели. И жижа новая и даже сам радиатор. Где диагностировать? хелп

Сообщение от W0LF (Сообщение 2508222)

Всем привет!
Скажите, какое передаточное число (перед/зад) у нас на 4WD? Я всегда думал, что 50/50, а недавно товарищ сказал, что почти у всех паркетников с постоянным полным приводом 70/30 (70-перед, 30-зад).
Ещё, подскажите, какая блокировка подходит в наш аут, где достать (японские аукционы?).

Сообщение от W0LF (Сообщение 2508222)

Всем привет!
Скажите, какое передаточное число (перед/зад) у нас на 4WD? Я всегда думал, что 50/50, а недавно товарищ сказал, что почти у всех паркетников с постоянным полным приводом 70/30 (70-перед, 30-зад).
Ещё, подскажите, какая блокировка подходит в наш аут, где достать (японские аукционы?).

Сообщение от Alless (Сообщение 2508250)

@W0LF, передаточное число, это немного другое. Ты спрашиваешь как реализован у нас полный привод, тебе правильно ответили
@posmetuhov,
@Дмитрий 27,
Для твоего друга: Передаточное число.
Формально считается как отношение числа зубьев колеса к числу зубьев шестерни. В данном определении термины «колесо» и «шестерня» также являются терминами из вышеуказанного ГОСТа, и обозначают в зубчатой передаче ведомое и ведущее зубчатое колесо...

PS: ну типа съюморить попытался )))))))))))))))) без обид...

Сообщение от luna7475 (Сообщение 2507519)

а на приборке что показывает стрелка?

Сообщение от W0LF (Сообщение 2508222)

Всем привет!
Ещё, подскажите, какая блокировка подходит в наш аут, где достать (японские аукционы?).

Сообщение от Артем1988 (Сообщение 2510055)

если тратишь бабки на блоки в мосты то советую и потратить на масло отливную пластину или пластины TOMEI

Сообщение от Артем1988 (Сообщение 2510055)

Cтавятся блоки на перед и на зад. от эво.

Сообщение от pavel4402 (Сообщение 2477045)

Подлез к сливному дренажу. Он чистый. Лазил туда с куском толстого провода, провод нормально заходит. Что ещё можно смотреть? На короткие расстояния если ездить то ничего не капает не течет.

Сообщение от W0LF (Сообщение 2511713)

4g69, прокладки на выпускном коллекторе и после катализаторов одноразовые или многоразовые? Чую, для замены кислородного датчика придется снимать коллектор...

Сообщение от Виктор198 (Сообщение 2512049)

Повысится ли проходимость по песку моего пере дне приводного аута если поставлю ГРЯЗЕВЫЕ ШИНЫ COMFORSER CF3000 M/T 235/85 R16 120/116Q, ну или что то в этом роде? (Очень трудно с пляжа было выбираться)

Сообщение от Виктор198 (Сообщение 2512049)

Повысится ли проходимость по песку моего пере дне приводного аута если поставлю ГРЯЗЕВЫЕ ШИНЫ COMFORSER CF3000 M/T 235/85 R16 120/116Q, ну или что то в этом роде? (Очень трудно с пляжа было выбираться)

Сообщение от Georgich84 (Сообщение 2512054)

Интересно, везде снег, а ты с пляжу)))


Sent from my iPhone using Tapatalk

Сообщение от pavel4402 (Сообщение 2512063)

Сомневаюсь что такой профиль вообще влезет на ниши машины. У нас не pajero всё-таки)