Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Можно еще добавить, что есть аналогичные тридцатки у всех этих двадцаток :)
PS. Это для тех кто напрягается от двадцаток

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Значит будем лить Mobil 1 USA Extended Performance 5W30.
Вадим_69,благодарю за рекомендации.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Может кто в теме?

америкос сайт шелл рекомендует на 6в31 масло penzoil 0w20 SN, GF-5, A1/B1. В России мона купить шелл 0w20 SN, GF-5, A1/B1 мейд ин юса с очень похожими характеристиками.

Шелл и пезоил это однояйцевые?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вот здесь обсуждали: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=5211&page=64

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Один в один :)
Только тот 0W-20 Shell Helix Ultra, что PurePlus и Made in USA...

Добавлено через 26 минут
Насколько знаю из отзывов тойотоводов на ойл-клубе (сам не пробовал) - по всем параметрам предпочтительнее более "синтетичное" 0W-30 Toyota A5/B5 (она же 0W-30 Mobil1 FE, вроде)...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вот что Вот что сайт шелл рекомендует на 6в31 http://lubematch.shell.com.ru/ru/ru/...64kw_EFt8Pe9Fy

Добавлено через 2 минуты
Судя по описанию Shell Helix Ultra SN 0W-20:
http://www.shell.com.ru/products-ser...a-sn-0w20.html

ИМХО: Shell Helix Ultra SN 0W-20 Это - промывочное масло.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

давно лью в аут (как и в предыдущие свои машины) это тойотовское масло в жестянке, в принципе маслом доволен. интервалы замены 8тыс, моет хорошо, уровень от замены до замены стоит четко.
вот все думаю есть ли смысл на зиму переходить на 0-20?? с учетом моих климатических южных условий, сейчас на улице +10-20, зимой в основном плюса, редко уходит в минусовые

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

То Вадим_69https://out-club.ru/board/styles/dj/misc/menu_open.gif

Ну вот...
Уже согласны для 6в31 на 5W30...

А я на своем опыте эксплуатации 6в31 пришел к 5W40 (Fuchs или Mobil1) с заменой на 5000-6000км.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

:biggrin:
Это "промывочное" масло отработает подольше вашего малозольника 5W-40 Fuchs ;) И получше в плане износа - можем поспорить - сделайте анализы отработки обоих ;)
Кстати, Pennzoil в США рекомендует в 4B12 и в 6B31 только 5W-20 Pennzoil Ultra Platinum. Без всяких тридцаток/сороковок. И при этом Pennzoil даёт на Ультру гарантию пробега 300 тыс. миль! Как думаете, такая контора (Shell) будет просто так бросаться такими обещаниями в США (где и по судам затаскать могут)?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Что означает эта фраза:
"Pennzoil даёт на Ультру гарантию пробега 300 тыс. миль!"
Можно по подорбнее, пожалуйста.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ну у вас то опыт не очень обширный (в смысле ни одной "стоящей" двадцатки/тридцатки) и основанный, как я понял, чисто на слуховом восприятии...

Насчёт того, с чем я согласен - уже писал на стр. 188 этой темы.
Всё зависит от условий и характера эксплуатации.
Если зимой авто на улице и ездит ниже -25-30 - однозначно лить нулёвку 0W-20/30 ACEA A1 или A5.
Если езда чисто в городе - в 6B31 "за глаза" 0/5W-20 ACEA A1 или A5.
Если в основном трасса - 5W-30 ILSAC и/или ACEA A1/A5.
Если зима - город, лето - трасса, то 0W-20/5W-30 по сезону (лично я так и делаю).
Если общий пробег за 200 тыс. км, то 5W-30/10W-30 (зима/лето).
Если есть серьёзный оффроуд, буксировка прицепа или езда постоянно под 180-200 км/ч - то 10W-30.
Сороковкам, как видно, места я не вижу. Как и не видят японцы в своих мануалах для 6B31 :)
Насчёт интервалов замены - согласен, 200-250 моточасов - моторы "убивают" масло, причём 6B31 ещё быстрее, т.к. шесть горшков при том же объёме картера.
Добавлено через 2 минуты
Ошибся - 500 тыс. миль! :)
А вот здесь можно глянуть их рекомендации для авто на рынке США...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим, я живу в Москве, которая в России, а не в США.

Маркетинг Пензола в США, меня не интересует.

Мы эксплуатируем разные моторы в разных условиях.

Поэтому, рассудить может только реальный эксперимент:

ДмитрийГлазhttps://out-club.ru/board/styles/dj/misc/menu_open.gif залил Шэлл 0в20 в 6в31 на пробеге 120тыс.
Если с он любезно согласится, сообщить результаты использования сего масла, то предлагаю ориентироваться на них.

Как Вам предложение?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Согласен... Мне тоже интересно. Спросим у Дмитрия (но он вроде итак уже доволен как слон :) )
Кстати, расписал плюсы 0W-20 в соседней теме.
Насчёт маловязких масел в 6B31 писал не голословно и не теоретически, а, например, опираясь на серию ойл-клубовских анализов urman на XL 3.0 (без его разрешения не стал здесь выкладывать). Так вот, он ездил и на 5W-40 Motul 300V, и на 5W-30 Xenum VX, и на 5W-20 Pennzoil Ultra. Последнее масло показало наименьший износ. Так что у Пеннзойл не только маркетинг...
Да и не сильно то отличаются на самом деле моторы 4B12 и 6B31 ;)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Demonstrator, Вадим_69 - о чем спор? Demonstrator конкретно запросил масло для Москвы на котором его двигатель 6B31 проедет более 4000 тыс. км. между заменами масла. Вроде порешали, что нужна стойкая база и высокое щелочное. Про дешевизну он не писал, поэтому пусть льет Amsoil SS или Mobil EP и радуется пробегу. Для этих масел сами производители гарантируют увеличенные пробеги т.е. эти масла как раз позиционируются как для тяжелых условий и длительных интервалов между заменами. ЧТО ЕЩЕ НАДО? И так ветка уже загажена оффтопом :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим_69, Ну ради справедливости надо отметить, что на 20-х при утреннем старте даёт о себе знать натяжитель ремня. Но это буквально 1сек сразу после старта. А вот гидриков на самом деле не слышно на холодную на этой вязкости. Это я отмечаю и сейчас и по опыту прошлой зимы. К примеру летом я ездил на 0W30 от Митсу. На нём гидрики тарахтели уже при +5 утром. Сейчас залито Ravenol 5W20 SFE. Прошлой зимой было 0W20 конвейерной заливки.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

О том и речь... Как и масла Pennzoil Ultra/Shell Helix Ultra, которые он назвал "промывкой" :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А на Американском сайте рекомендуют именно xW-20. И с Mobil такая же история...) Кому в конечном итоге верить?))))
Сам купил Mobil1(USA) 5W-30 EP и вот теперь задумался лить его или нет...?))
Кстати, Mobil1(USA) 5W-30 EP ACEA A1/B1 , а у нас везде пишут ACEA A1/B1 A5/B5...))))

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Fox800, разница между A1/B1 и A5/B5 в основном относится к зольности и допуски по HTHS для масел W20 есть в A1/B1 и нет в A5/B5.
Для Mobil 1 EP 5W30 HTHS 3.0 т.е. соответствует и A1/B1 и A5/B5. По зольности оно ниже требований A5/B5. Вроде так.
Можно лить в общем без опасений.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

CyberStorm, Ravenol SFE 5W20 имеет допуск A5/B5. Хотя это тоже 20-ка. Правда и HTHS у него ближе к 30-ке.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Да я не опасаюсь....) Я вообще все время Mobil1(USA) 0W-40 лил и не заморачивался...))) А здесь случайно на "масляный"форум нарвался....)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Аналогично, М1 0W-40 был, сперва рольф лил, в промежутках и после финский брал, последнее время на пиндосовский перешел. И аналогично сейчас взял 5W-30, еще и по акции в карпарауто. Правда, все никак не поменяю.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

WarGamer, у A1/B1 просто нижний допустимый предел по HTHS уменьшили, а так все верно A1/B1 и A5/B5 пересекаются по характеристикам, можно даже сказать, что практически идентичны.

PS. Тут у всех история аналогичная. У меня на первом ТО помнится ОД пытался залить 5W50, я попросил сам поменять на 0W40 :) правда на тот момент особо не понимая что к чему в маслах, просто нутром чуял, что 50-ка не подходит. на 45 тыс. начал лить Mitsubishi 0W30, потом пересел на Mobil 1 FE 0W30 на 75 тыс. км. с 120 тыс. км. на Mobil 1 AFE 0W30. Все устраивает, двигатель исправен, работает тихо.
Хотя многие утверждают, что в морозы двигатель шумит на любом масле, отмечу, что мой, даже в холода, тихий, шум в основном от подшипников навесного оборудования при температурах ниже -25. Шума клапанов или самого MIVEC практически не слышно.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Оба нам подходят... Там вся разница в количестве загустителя :) Просто амеры до сих пор свято верят, что у них трава зеленее и небо голубее :), потому нам советуют 5W-30, а себе 5W-20. Хотя я бы не сказал, что у нас бензин кругом плохой (вроде почти везде Евро5), если, конечно, не заправляться в горных аулах Кавказа... Нормально наши моторы живут на двадцатках (проверено!).
Насчёт АСЕА А5/B5 у 5W-30 Mobil1 EP - да, это масло не "пролезло" в ужесточившиеся нормы A5/B5 ACEA 2012, которое стало обязаловкой с января этого года (до этого обязаловка была ACEA 2010), потому только А1/В1 (и у 5W-30 Mobil1 x1 та же история). Кстати, у A5 более жёсткие нормы по износу, чем у А1. Насколько знаю, из топовых американских масел реально имеет ACEA A5/B5 2012 только 5W-30 Pennzoil Ultra Platinum.

P.S. Как вариант, 5W-20 - зима, 5W-30 - лето
P.P.S. А вообще, считаю у Mobil1 более сильными маслами 0W-20/30 AFE (особенно для зимы)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим_69, у Mobil1 EP температура вспышки выше на 10 градусов и моющих и диспергирующих присадок поболее чем у AFE, а по кинематическим свойствам они практически идентичны, у EP индекс вязкости для 20-ки чуть выше и HTHS тоже чуть поболее.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим_69,
Mobil1 EP 5W-30 и PENNZOIL ULTRA PLATINUM 5W-30 сейчас стоят порядка 5200 рублей за 4,83 литра, а Mobil1 x1 - около 3000 рублей за 5 литров, Настолько ли Mobil1 EP и PENNZOIL ULTRA PLATINUM лучше, чем Mobil1 x1, чтобы за это переплачивать 2200 рублей?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Vintic, 5 банок по 0.946 EP 5W30 стоят 4100 руб. в EMEX
Pennzoil UP 5W30 действительно стоит дорого, так же как и Mobile 1 AFE

ИМХО не настолько лучше, чтобы переплачивать, x1 очень неплохое масло.

PS. если цена принципиальна, то X1 без сомнений лучший выбор.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Самое главное - база у 0W-20 Mobil1 AFE более чем на 50 % ПАО, у 5W-30 Mobil1 EP - гидрокрекинг + 20-30 % ПАО. Более высокая вспышка у EP объясняется более вязкой базой (пятёрка), но зимой, например, это скорее минус, чем плюс. Ну и вязкость холодной прокрутки CCS -35 у 0W-20 Mobil1 AFE просто рекордная, на уровне 4000 :good: , такая только у 0W-20 Idemitsu Zepro и у 0W-20 Amsoil SS. У большинства нулёвок 5500-6000.
Потому он так мягко и звучит в морозы ;)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я сравнивал с EP 5W30 :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А 0W-20 Shell Helix Ultra Made in USA (он же Pennzoil Ultra Platinum) по слухам 500-600 руб./л:secret:
Берите 5W-30 Mobil1 x1...

Добавлено через 36 секунд
Я тоже :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим_69, :rofl: жесть
Вы просто царь горы в маслах

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Цитата:

Сообщение от CyberStorm (Сообщение 2087517) Вадим_69, :rofl: жесть

CyberStorm, по адресу https://540ratblog.wordpress.com/ лежала статья американских инженеров, где они разложили все свои масла (более 100) по рейтингу прочности маслоплёнки. Сейчас чё-то не открывается.
Короче, первые места там у 5W-30 Pennzoil Ultra и Mobil1 x1. 0W-20 Mobil1 AFE - где-то на двадцатом месте (и на первом среди 0W-20). А вот 5W-30 Mobil1 EP далеко за всеми ними :dont_know:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим_69, Что-то там нашего Shell Helix Ultra 0W20 SN не видно...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

вчера прикупил 0W-20 API SN Shell Helix Ultra Made in USA (он же Pennzoil Ultra Platinum) по 703р 5 банок, посмотрим, как оно в езде)))

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

это разные масла?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Залил сегодня AMSOIL Signature Series 0w30 посмотрим, что за масло.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Alexxander, Где купили? Это купили?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

это оно, grantavto.ru
на полке еще осталось, если заказать в их инетмагазе с самовывозом, то цена 703р.
но за 500р на эмехе поприятнее, если срок не жмет.
Хотя вам из НабЧленов самовывоз не очень актуален)))

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Конечно много букв по вашей ссылке :biggrin:, но ничего особо удивительного - слабость пленки всегда компенсировали присадками типа молибдена.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Новое масло - 0W-20 у Шелла раньше не было на базе GTL (технология PurePlus). Как GTL выглядит на фоне других в этом рейтинге - можно глянуть по 5W-30 Pennzoil Ultra.

Добавлено через 2 минуты
Да. Нам подходит 5W-30 Mobil1 EP (ACEA A1/B1), а 5W-30 Mobil1 ESP - это малозольник АСЕА С3 для моторов типа VW TSI.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Отлично - Mobil1 5W-50 -- 67-е место.. Гуталинщикам посвящается.......:biggrin: