Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
Цитата:
А то у Атланта есть комплект поперечных дуг (2 шт.) прямоугольного (п/у) или аэродинамического (а/д) сечения, длиной 126мм. и 150мм. Математика у меня получилась такая: один комплект опор (4 шт.) - 2146,38 руб. поперечных дуг (2 шт.) (п/у) длиной 126мм - 1146,75 Итого:3293,13 Да так и есть около 5000 руб. Крепеж арт. 8811 - 2638,23 поперечные дуги аэродинамические (2 шт.) арт. 8828 - 2393,49 |
Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
Цитата:
|
Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
страница производителя
http://www.amos.auto.pl/bagazniki/mi...-suv.html#page страница официального представителя http://www.bag-sys.ru/bagajniki/115-...l?keyword=Alfa номера exista и автодока не найдены |
Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
Вложений: 4
Долго читал на форумах про боксы, крепления, перемычки и т.д. Решил поехать на рынок и купить, то что подойдет. Купил не фирменные, но подошли удовлетворительно.
|
Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
Цитата:
Как встанет бокс L=2 м под такое штатное расположение поперечин? Не будет ли он спереди над лобовым сильно торчать? Добавлено через 12 часов 59 минут Цитата:
А рейлинги купить можно? кто-нибудь встречал такое???? |
Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
С распределением нагрузки -все "гуд".Бокс стоит как влитой!Аэродинамика на высоте,при 120км.час шумка на уши не давит,да и расход-8,6 л вполне устраивает.Брать рейлинги-дорого и нет смысла.А дуги,какие?
|
Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
Купил MENABO за 5980 р, поперечины 135 см, для меня коротковаты, сделан добротно, все симпатично, НО крепится только в том месте где с обратной стороны на релинге есть отверстие, закрытое клипсой. А хочется раздвинуть пошире, т к возить на крыше приходиться в основном длинные предметы. Короче, сдал обратно. У монблана, судя по фоткам, такая же история.
|
Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
Я поставил "Туле, Винг бар", шумов аэродинамических от него не слышно. Плюс еще приобрел автобокс "Туле Пацифик", тоже очень тихий в этом плане.
|
Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
Цитата:
|
Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
Дуги с установочным комплектом на низкие интегрированные рейлинги 12тр, и бокс по акции 13тр вышел.
|
Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
Подскажите пожалуйста как снять рейлинги ?
|
Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
Цитата:
С удивлением для себя обнаружил, что при заявленном паспортном максимальном перевозимом весе в 75 кг планки уверенно выдерживают и все 90 кг. Но я свой цеплял за рейлинги, а именно тот багажник, про который пишете вы, не предусматривающий установку на таковые, должен включать в себя набор спец креплений на крышу, и выглядит как-то так - http://a-t-a.ru/goods/37/234/. Предварительно я бы на вашем месте дополнительно изучил вопрос о приобретении специальных чехлов для перевозки означенного горнолыжного снаряжения, чтобы по приезду на место покатушек не занять себя увлекательным процессом судорожного оттирания слоя налипшей при транспортировке грязи и разного рода дорожной пыли. Конечно, если речь не идет о поездках на горнолыжные курорты Европы. |
Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
Как-то видел багажник на крыше с фонарями, интересно, такой у нас можно заколхозить?
|
Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
Друзья, кто нибудь возил два велосипеда на крыше,
поделитесь отзывами и какие крепления устанавливали? Интересно, а для нашего авто какой из АТА багажников подойдет? |
Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
ОлЕгоров
Тип и конструкция крепления определяются как правило уже на месте, в разрезе выделенного на то бюджета и личных предпочтений будущего обладателя. Задает тон и моду на эти вещи как всегда продукция голубоглазых шведских конструкторов из тхуле, уверенно занимающая высшую ценовую категорию. Крепление цепляется за поперечины и далее к лисапеду, все элементарно. А так, от себя могу лишь заметить, что с великом на крыше насколько расход поднимается, шум, да и вообще курсовая устойчивость автоса в целом падает, посему при транспортировке не стОит ездить на больших скоростях , а тем более по плохим дорогам, ибо чревато. |
Текущее время: 16:30. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU