Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

0,25 судя по размеру же

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Неделю простояла машина и с писунами тоже приключилась беда . Побрызгал размораживателем для замков , залил жижу с большим -,и всё работает . А вот с наледью на щётках и внизу стекла проблема .

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Борис, спасибо за отчет. А штекер обогрева откуда выводить, где он есть? Его подпаивать к чему то надо?

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Борян-,
Чтобы колхоз был не колхозным используй термо кембрик он принагреве сужается и затягивает места спайки лучше изоленты. И эстетично и безопасно )))

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Сейчас много предложений щеток с подогревом. На любой вкус и кошелек.

Добавлено через 6 минут
Борян-, а может проще и красивше было бы 1 или 2 резистора поставить, но побольше размером (0,5 вт. например) и приклеить поперек, только еще кто-нибудь расчитали бы нам сопротивление, чтоб и грело и не расплавилось.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Формула мощности = напряжение в квадрате поделить на сопротивление.

Добавлено через 4 минуты
В случае Бориса это 14 х 14 / 500 (такое итоговое сопротивление у его гирлянды) = 0.4 Вт и все это рассеивается четырьмя резисторами. Итого, мощность каждого не менее 0.1Вт.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Вот ещё вариант.

Добавлено через 11 минут
Борян-, а со временем не перегреваются? не горячие?

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Господа, что удобнее и красивее для вас, решать вам, я сделал как сделал из того, что было, если вам не нравится внешний вид, прошу вас не заострять на этом внимание, тк в любом случае никакие изменения внешне не видны.Себе вы вправе даже кружева пришить и изоленту розовую использовать, мне важна была суть изменений и внешняя незаметность.
Резисторы подобраны так, чтобы со временем не перегреваться, не откуда перенагреву взяться.
Разъем я примотал параллельно штатному разъему, который идет на обогрев лобового стекла

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Добрый день. а есть какие-нибудь варианты замены моторчика с большей производительностью ?

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

кто нибудь подскажет какой каталожный номер у наших форсунок (на лобовое) и как происходит замена? Как работают эти защелки ? нужно ли снимать обшивку на капоте? Или достаточно вытащить каким то образом форсунку?

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

там по две защелки со стороны стекла на форсунке.
надо их вдавить и форсунка снимается, если посмотреть фото , форсунка лежит на этих защелках:

https://out-club.ru/board/picture.ph...pictureid=8058

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Борян-, Спасибо , вроде бы понял , попробую завтра , а нужно снимать обшивку с капота , а то вдруг оторву подходящие трубочки ? или как то там по-другому устроено? номера этих форсунок случаем не знаете?

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

номера не знаю, обшивку конечно же не надо трогать, трубки в полости каркаса капота, обшивка дальше

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

номер уже нашел правая это 8265A596, а левая 8265A595 . Но такой вопрос кто как регулировал данные форсунки , так как тупо иголкой не получилось добиться хорошего результата , и слил уж очень много незамерзайки. В мануале читал про инструмент регулироваки , но стоимость его отпугнула (3к руб.)

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Меня тоже этот вопрос очень интересует! Народ только предлагает такой вариант, а самого решения,судя по всему, нет...
Эх...еще бы задние писалки или моторчик поменять...