Re: Outlander. Трансмиссия. Замена подвесного подшипника карданного вала
Fulcrum29, Спасибо!
Пока нашел контору, которая ремонтом и балансировкой занимается, по телефону оценили примерно в 15 т.р. Как деньги будут, поеду, что бы оценили уже реально. А вообще в городе Набарежные Челны, говорят, есть очень хорошая контора, которая по образцу может сделать идентичный кардан. Но туда во-первых ехать, во-вторых там же надо кардан оставить)))) |
Re: Outlander. Трансмиссия. Замена подвесного подшипника карданного вала
А кто-нибудь заказывал отдельно ШРУСы карданного вала?
|
Re: Outlander. Трансмиссия. Замена подвесного подшипника карданного вала
mb 661705
mb 661414 эти что ли? |
Re: Outlander. Трансмиссия. Замена подвесного подшипника карданного вала
Цитата:
В общем у меня сейчас карданщик 3. Неделю колдует над моим карданом. Все что может меняет. Как закончит отпишусь) |
Re: Outlander. Трансмиссия. Замена подвесного подшипника карданного вала
Да брат, долго ты уже мучаешься. Удачи!:-)
|
Re: Outlander. Трансмиссия. Замена подвесного подшипника карданного вала
Тем схожих много, даже не знаю где писать))
Попробую здесь) Была проблема, немонотонный гул в задней части машины. Гул появлялся при скорости 60 км/ч и на 70 был очень громким и раздражжающим. При этом в течение 2 месяцев он то становился громким, то тихим, в общем надоел). Поиск по форуму привел к мысли о подвесном подшипнике, а заезд в сервис показал что в шоке весь кардан (люфт в шрусах, на стыках задней части кардана со средней и на стыке кардана с редуктором + люфт крестовины + шум в подшипнике). Помаялся-помаялся да и отдал кардан в ремонт. В ходе ремонта был заменен шрус на стыке задней части и средней (MB 661414 видимо), заменен подвесной подшипник (MR 953922), заменена крестовина (MB 000391). Но вот со шрусом на стыке кардана с редуктором возникла проблема, так как поставляется он только в сборе с каданом. В итоге "мастер" сделал на его месте крестовину. Недели две решались технические вопросы, и вопросы доставки деталей. Затем карданщик начал переносить сроки окончания ремонта, сначала токари-врезеровщики что-то не так сделали переделывали, потом еще что-то потом он пропал на 2 дня, в общем тянул.. Но в итоге все-таки сделал и отбалансировал. Кардан я увидел таким (см. Фото). Как видно, детали, которые он менял, закрыл пыльничками, на ощуп действительно в месте стыка с редуктором теперь крестовина. Весь кардан покрасил и отбалансировал судя по грузикам. Поставили мне этот кардан (снимали/ставили в одном месте, а сам кардан ремонтировался в другом), встал ок, заодно поменял масло в раздатке и редукторе. В итоге немонотонный звук вращения остался примерно на той-же скорости(( хотя стал заметно тише и осбо не напрягает. Вот теперь сижу и думаю, то ли этот звук от того, что крестовина вместо шруса, то ли из-за кривого заднего развала (тоже предстоит устранять), то ли ступичный подшипник, то ли редуктор уже кончается (масла в нем было мало оказывается). P.S. Ремонт кардана (без снятия/установки) вышел в 16 т.р. (сначала, было 18, но 2 тысячи он скинул за задержку). Вот такая история. https://out-club.ru/board/attachment...3&d=1387951006 https://out-club.ru/board/attachment...4&d=1387951015 https://out-club.ru/board/attachment...5&d=1387951023 |
Re: Outlander. Трансмиссия. Замена подвесного подшипника карданного вала
сегодня поменял подшипник в переднем подвесном подшипнике , т.к скрежет замучал(купил со скрежетом , хозяин сказал что колодки), колодки махнул суппорта тож, все осталось , пришел к выводу не без форума , что хана подвесному, правда здесь писалось нужно сразу 2 менять, ну хз, поменял только передний ,тот что скрипел и то только подшипник 6006,покупал на м. Молодежная ,ул Молодогвардейская 57, тел. 84956484862 фирма занимаются только подшипниками, оч круто и все в наличии 219р, на коробке и по их словам мейда Джапан, ремонт занял своими силами 1.5 часа , не спеша , все классно ,наконец-то тишина, кстати еще своими силами рулевую рейку перебирали, тож проблем нет ,сальники в кунцево с 1 пыльником рулевой тяги 1000р,правда нужно так что б вал не был поеден коррозией и тогда все дешево и нормально работает !
|
Re: Outlander. Трансмиссия. Замена подвесного подшипника карданного вала
Задний подвесной подшипник кто менял сам, съемники нужны?
Добавлено через 11 часов 1 минуту и не снимая полностью кардан(а только заднюю часть), реально на яме поменять? |
Re: Outlander. Трансмиссия. Замена подвесного подшипника карданного вала
Цитата:
|
Re: Outlander. Трансмиссия. Замена подвесного подшипника карданного вала
Присоединяюсь к вопросу.
И дайте ещё номер сальника в раздатке, куда кардан вставляется. |
Re: Outlander. Трансмиссия. Замена подвесного подшипника карданного вала
Цитата:
Добавлено через 21 минуту Цитата:
|
Re: Outlander. Трансмиссия. Замена подвесного подшипника карданного вала
НиГде не увидел чтобы указали номер или размеры сальников подвесного. Замерил: 32*45*7. Заказал Corteco по 100 р. за штуку. Такой же стоит на муфте ТНВД КАМАЗ-евро. там цена от 15 рублей. А подшипник 6006 я купил SNR за 650р.
|
Re: Outlander. Трансмиссия. Замена подвесного подшипника карданного вала
gregoryzevs, поставите, отпишитесь как сальники стали на место. Многим данная информация будет полезна.
|
Re: Outlander. Трансмиссия. Замена подвесного подшипника карданного вала
И номер (Corteco) не помешал бы!
Добавлено через 2 часа 18 минут Нашел еще: DPH 17829 Сальник уплотнительный 32х45х7 Mercedes A0009971147 Сальник Elring 227.609 Уплотнительное кольцо VICTOR REINZ 812266000 Сальник к/в передний 32x45x7\ Rover 75/825 2.5 24V KV6 96> AJUSA 15049000 Уплотняющее кольцо, коленчатый вал; распределительный вал CORTECO 20017035B Уплотняющее кольцо, распределительный вал |
Re: Outlander. Трансмиссия. Замена подвесного подшипника карданного вала
Не совсем красиво прошло.... В магазе только один сальник лежал 32*45*8. Цена 250. Заказал на след день сторублевые 32*45*7. Забрал примерно в 14 часов. Припер на СТО к знакомому, у него моя тачка ремонтируется. Стал запихивать сальник- не лезет, да и на глаз диаметр великоват. Меряю штангелем- 47! Злобно звоню в магаз, ну а там то пох,что мне машина наутро нужна. Грят, привози, обменяем через три дня на правильный размер. Типа, по коду размер верный, а поставщики напутали. По этой причине не даю код, косяк... Ждать и возвращать не стал, ножом обрезал резинку сальника практически до металлического кольца. Тогда его удалось впресовать до упора головкой 38 и молотком. Со вторым сальником та же процедура, время выполнения менее трёх минут. Подшипник прессом давил, с молотка он наперекос вставал и не лез. Узел подвесного выгодно собирать самому: экономия не менее 2800р. Короче я его собрал, сунул в руки мастеру , и попер домой. Вечером мне пригнали тачку. Седня ездил. Не гудит. И ещё: можно устанавливать сальник толщиной до 13 мм в корпус и до 20мм в обойму. Диаметр внешний 45, но меня и 47 отлично установился.
|
Текущее время: 14:27. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU