Re: Outlander XL дизельный
Цитата:
---------- Добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:44 ---------- Цитата:
Заводиться долго, приходиться крутить стартер секунд по 7-10 на холодную, иногда со второго раза подхватывает с нажатой педалькой газа, это при температуре за бортом более -20 градусов. Твоих симптомов нет, если заводится, поколбасит мотор пару секунд и дальше все ровно работает и едит. Фильтр перед зимой не менял, пробег 7000 на фильтре, общий 133000. аккумулятор родной, на морозах не держит заряд, переодически согреваю и подзаряжаю. Вопрос ! Как долго горит индикатор свечи накала, у меня горит пару секунд и гаснет при любой температуре за бортом. Как у вас? На диагностике была ошибка по свечи накала 1- го цилиндра, но как то время небыло заняться этим. Может с этим связано, что так туго заводиться.? |
Re: Outlander XL дизельный
-24 старт нормальный, без подогрева фильтра, расход по городским пробкам 10-11 л, пробег 115 000
|
Re: Outlander XL дизельный
Цитата:
|
Re: Outlander XL дизельный
В принципе, погасшая лампа не означает, что свечи отключились! Она означает, что можно заводить.
Но если есть проблемы с заводкой на холодную, свечи - подозреваемый номер 1. |
Re: Outlander XL дизельный
так вот и вопрос стоит? У Вас по времени как долго горит лампочка свечи накала? У меня в любой сезон года загарается на секунды две и тухнет. У WV обсуждалось на форуме, что лампа загорается на непродолжительное время и тухнет, а свечи продолжают работать до времени, когда двигатель не прогреется и температура двигателя не станет около 40 градусов.
До митсу был 2.2 hdi так в нем время горения лампочки свечей накала было разным, что и нормально, в морозы доходило до 20-30 секунд. ---------- Добавлено в 11:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:58 ---------- по поводу заводки, завожусь же при температуре -25, но при этом приходится крутить стартер секунд 15 |
Re: Outlander XL дизельный
Прогревайте свечи 2 или 3 раза. То есть включаем зажигание сек. на 7-8 выключаем и еще раз сек. на 7-8 и заводим.
|
Re: Outlander XL дизельный
Цитата:
|
Re: Outlander XL дизельный
Цитата:
Неработающие свечи сколько ни включай -- они не заработают. |
Re: Outlander XL дизельный
Цитата:
Блок управления свечами не тупой, он знает температуру двигателя и мощность свечей, даже напряжение аккумулятора учитывается. Если он считает, что нагрев достаточный, и уже можно заводить машину - значит, так и есть. Если при этом машина все-таки не заводится с первого раза, значит, у нее проблемы со свечами (или форсунками, или ТНВД, или с компрессией, но такое проявится не только при холодном старте). Да, со второго-третьего прогрева можно завестись, но это просто метод компенсировать неисправность. Чего гадать, взять да померять сопротивление свечей на машине, которая с первого раза не заводится - сразу станет ясно. |
Re: Outlander XL дизельный
Цитата:
|
Re: Outlander XL дизельный
Цитата:
1. Откручивал плюсовую клемму для каждой свечи. 2. Мерял сопротивление между плюсовым электродом свечи и корпусом. Мерять аккуратно и нормальным прибором, сопротивление порядка 1 ома. 3. Сравнивал сопротивление либо с цифрой из мануала, либо с новой свечой того же типа. Но скорее всего это больше применимо к старым моторам, как это реализовано в аутовской версии VW движка - я не знаю. Насколько я понял, блок подогрева мониторит каждую свечу отдельно (на старых дизелях была единая плюсовая шина). Кстати, на Аутлендере тоже нужно снимать клапанную крышку для доступа к свечам (на старых дизелях - нет)? Если так, то беру свои слова про "просто взять и померить". Не просто :) |
Re: Outlander XL дизельный
дизелисты, а какой реальны расход солярки на 2.0 и 2.2 в при эксплуатации в зимних условиях и прогревах? и на сколько на самом деле теплые машины или эксплуатации без автономного подогревателя, как большинство дизелей не возможна.
|
Re: Outlander XL дизельный
Цитата:
|
Re: Outlander XL дизельный
Если бы "умный" блок мониторил бы свечи и знал бы сколько и когда их греть, как говорит ув. VADIMUS_CA, тогда он мог бы и ошибочку сразу выссказать. мол третьей свечке твоей кирдык, топай в магаз. А раз он этого не делает, значит нихрена он про свечки не знает. Тупо по датчику темп. наружки держит тайминг и все. Если кто сможет к свечке подобраться, то прозвонить ее можно простой лампочкой, один контакт на + аккума, а второй на клемник свечи, если свеча исправна-лампа загорится. Если все свечи соеденины одной шиной, можно прежде прозвонить все свечи сразу. Если неисправны все 4 свечи , лампа не загориться, а если горит, это значит что как минимум одна исправна, то придется по отдельности прозванивать каждую.
|
Re: Outlander XL дизельный
ошибки по свечам на фольксодизеле предусмотрены. Правда я пока не понял, как он мониторит каждую свечу отдельно- по схеме вроде бы все свечи с общим плюсом и своими массами - завтра посмотрю если не забуду поподробнее.
|
Текущее время: 08:21. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU