Re: Внедорожные качества.
 

ivlevp, А резина на машинах одинаковая?

Re: Внедорожные качества.
 

На Ауте - Bridgestone Blizzak (липучка), на Тигуане шиповка Continental.
Сравнивали на рыхлом снеге тормозной путь (со скорости 50км\ч) - один в один (+- метр)

Re: Внедорожные качества.
 

Возможно, дело именно в резине. Надо себе покупать шиповки, однако...

Re: Внедорожные качества.
 

разница в резине большая....надо одинаковую ставить хотябы шипы.

Re: Внедорожные качества.
 

Уважаемые, к чему эти замечания по покрышкам? Пост посвящен не сравнению кроссоверов (Аут с его приводом сливает Тигуану по всем показателям вне зависимости от шин). Хотел продемонстрировать вам как ведет себя Аут

Re: Внедорожные качества.
 

но тигуан был в тесте...это не замечание.просто хотелось бы сравнить разные авто на одной резине..былобы интересно.может аут и проще но согласитель в горку со льдом шипы против липучки ни очем...липучка на трассе хороша когда не сильно лед и снег(сам только на липкчке езжу) в остальных случаях шипы.

Re: Внедорожные качества.
 

Соглашусь, что шипы помогают, когда достанешь до плотной поверхности - льда или земли в данном случае. Для сравнения возможностей шипованной и липучки приглашаю завтра желающих в карьер в Зеленково.
Вот так там
http://www.youtube.com/watch?v=cfVKQvV2kgI

http://youtu.be/cuVAHfajaMg

Re: Внедорожные качества.
 

ivlevp,
как я и думал,вывесилось колесо и машина встала...с диагоналкой плохи дела.

Re: Внедорожные качества.
 

В итоге за трактором бегал?

Re: Внедорожные качества.
 

Последнее видео как нельзя лучше демонстрирует, что вариатор и бездорожье - в
ВЕЩИ НЕ СОВМЕСТИМЫЕ!!! Обратите внимание вращение колес не соответствует оборотам двигателя, варику так придет быстро хана, проверено на знакомом в 2008 году в Саратовской области г. Энгельс (Песчаный карьер), условия практически один в один с теми, что на видео - вердикт был замена вариатора в сборе по гарантии. Больше на такие "Трофи рейды" мы не ногой, а Аут XL до сих пор за это говорит спасибо ездя и не ломаясь:)
К слову будет сказано, что там же другой товарищ насиловал Аут на АКПП 3.0, перегрел муфту в приводе задних колес и уехал довольный, ничего не сломав.

Re: Внедорожные качества.
 

Tem, вариатор тут ни при чем, виновата странная логика узкоглазых. У брата был фольцваген туран, он вообще ни разу не внедорожник. Но даже у него при пробуксовывании одного ведущего колеса оно зажималось тормозами, и машина выезжала на втором. Почему здесь такое не сделали - загадка.

---------- Добавлено в 23:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:25 ----------

Если желающих не найдется, могу попробовать принять участие, но только на следующих выходных, завтра, к сожалению, уже никак.

Re: Внедорожные качества.
 

С вариатором Возможно! А с диагональным вывешиванием мы не одиноки на Хундаях всё тоже самое: яркий пример IX55/Verakruz - проверено!

Re: Внедорожные качества.
 

От этого не сильно легче. Особенно обидно, что система курсовой устойчивости уже есть, т.е. машина тормозами управлять уже умеет. Ну что стоило включить в прошивку возможность тормозить буксующее колесо, как на фольцах...

Re: Внедорожные качества.
 

Я бы тоже на следующих выходных не против закатнуться :) Будем тестить штатную всесезонку :)

Re: Внедорожные качества.
 

Аут 3 тот же xl че выеживаться не понимаю.Давно все обсосано еще в 2007 году. Нах лишние темы создавать,про одно и тоже.