Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

моему почти 5 лет(леворукая) , вообще намёка нет на на что, я говорил с мастером у дилера, говорит их заставляли ММС покупать авто для демонстрациии очень надёжны, да ещё есть много авто как у нас в Европе с пробегами за 300т км

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

PHEV достойный тяжело купить в России продано 106 шт, альтернатива только GT на полноценном автомате, но расход просто ужасен( у товарища повторяю строго 22 литра , наблюдаю почти каждый день, летом 17-18 литров) по крайне мере у нас в городе улицы маленькие , узкие а авто на душу населения мы 1-2 место держим

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

Вариатор это вообще недоразумение. Хотя на 2 л тошниловках бегают.
Про батарею - у нас очень разные климатические условия. У нас -30 и -35 не каждый день, но случаются регулярно.
К тому же одно дело "заявлен ресурс" другое - реальный.
У тех же лифов у 5 летних машин остаток ресурса 70% батареи это обыденное дело. Так что "за 10 лет -20%" очень оптимистично.
Дорожная сеть в Краснодаре действительно швах. был пару раз пробки меня поразили.
К счастью у нас с этим лучше. у тестя на 3,5 литровом муране расход по городу 13-15. Сомневаюсь что 3 литровый аут сожрет больше. А вот зимой в -20 -25 т.к. ПХЕВ обогревает салон двигателем расход будет не 2 литра на 100 км...

Вообщем-то я не убеждать зашел.
Душа требует чего нить этакого...
а вот расчеты для моих реалий говорят что надо брать ГТ или кодиака…

если захочу заморочится поставлю ГБО :) в холода оно актуальнее :)

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

всё верно , мне проще я ездил на разныхи и на пхеве, вы нет!, тяжело говорить, что лошадь красива, для другого нет , как у одного философа в греции, который не понимал , что есть критерий красоты, но мне проще я ездил на многих и по 200км не наматывал,так как часто машины меняю , но после этой мне очень четко понимаю, что конкурентов нет, да вас он зацепил раз столько узнаёте и к вам заглянули , а не купите вы его только потому, что нет для вас выбора и приходится брать , что есть или на что хватает, если у вас был выбор вы не думали , а взяли , а за 2млн мотаться с гемороем в европу , чтобы купить хлам вы сами понимаете не вариант, вот ! Спорить с владельцем пхева не катаясь даже на нём не корректно, вот я и говорю вы правы выбор только 3л и заморочки с газом, я бы так поступил , если нет в продаже альтернативы

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

А у лифтов батареи совсем другие(изучите), за 5 лет они теряют 30 процентов и это норма для них, наши авто нет!!! сторожилы подтвердят с таблицами тут на ветке по пхеву( есть програмки для просмотра), так что завод не врёт и даёт ГАРАНТИЮ ОФИЦИАЛЬНО и я не вижу смысла вам доказывать обратное , почитайте или спросите у владельцев, но конечно жаль что его в России не купить леворукую, а в Японии бум продаж, в Голландии по мойму из 3000шт проданных, 2700шт гибриды ауты и японцы не успевают поставлять в Европу авто

Добавлено через 3 минуты
назовите хоть одного на пхеве у кого упала ниже 20 процентов ёмкост батареи, а когда упадёт буду не парится и ездить на гибриде или куплю на разборке новую за 80000р

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

сильные морозы 2 месяца ,хотя на дальнем востоке и на севере почему то их очень хорошо берут наверно глупые люди и не только такие а много разных гибридов там , которых нет по России, правда праворукие все ,на нашем двигателя дефарсированные милионики, я с вами полностью согласен вы убедили берите 3л , других все ровно нет вариантов, наших авто просто нет в продажи левруких, я бы так поступил, чем ехать в Европу за хламом и очень дорого получится

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

кстати он должен был продоваться в этом году с ценой от 4.2-5 млн но увы машин не хватает для европы , а у нас продаж нет, для сравнения лексус гибрид дороже, только ВМВ I3 по цене похожа новая 5млн, но она маленькая и малый запас хода да и вообще не айс и бу 2015 года стоит 2.1 млн и передний привод все.

Так что выбора просто нет , как бы вам не хотелось , а 3л это достойный вариант , но заморочки по расходу и газом вам решать и то если новый брать , а с пробегом они в основном гоночные все , выжимали всё что можно и коробки делают часто, много видел таких, но бывают варианты хорошие, но не зимой обычно,зимой выбор мал, летом больше. Для полноты инфы покатайтесь на пхеве 2-3 дня и всё поймёте, нет смысла спорить с владельцем не катаясь на нём.
В любом случае вы мнение владельца пхева вы услышали, у меня очень много разных авто было.
но на бензине если брать авто, ТО НЕ АУТ 3л, а ТОЛЬКО таёту ХАЙЛЕНДЕР от 2015г, чуть дороже , расход даже меньше , комфорт другой да и 7 мест , только его, если нет пхева
Удачи в покупке!

Добавлено через 2 минуты
на мурано варик стоит, а он экономичен даже чем механика, 3л аут автомат жрёт больше и это точно

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

И последнее на мурано и аут 3л дискомуфта и привод полный в котором передачи на ось до 50 процентов и то не факт, а у аута 3л привод получше с ланцер эво ,а на пхеве при нажатии кнопки полного привода строго 50\50 усилия правда до 40 км час, а потом электроникой , но я же говорил я лично больше на варик даже не посмотрю,мой опыт мне дороже, кто бы что не говорил, хватит( знаю некоторым везёт ездят до первого не чаеного заезда в хороший сугроб), поэтому люди Корейцев и берут.
Рассмотрите Хайлендер в рейсталинге, если пхева не нашли

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

В Вацапе или Вайбере есть форум МитцуПХЕВоводов, с приморья,
так они там вообще не парятся, получают удовольствие!
Советую пообщаться с ними.

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

https://out-club.ru/board/imagehosti...b20af23c1.jpeg
Батареи одинаковые, литий-ионные. На разборке если и купите, то такую же как и своя. Лифоводы тоже думали - будет много машин, станет больше батарей в продаже. Не стало больше, а дороже стали.

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

Попробуйте сделать перекалибровку батареи с помощью MUT-3. Частично помогает поднять и оптимизировать - SOC (State of charge) состояние заряда батареи в процентах и SOH (State of Health) состояние работоспособности батареи.

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

При цене гибрида за 4+ в РФ он не найдет покупателей, только единичные энтузиасты.
разница с ГТ в 1,7 не окупится.
да и за 4+ можно уже гибриды от мерса посмотреть. авто поменьше, но престижнее и комфортнее.

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

https://www.avito.ru/novorossiysk/av...014_1564682933

Добавлено через 4 минуты
https://www.avito.ru/sankt-peterburg...014_1438167562

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

https://www.avito.ru/yaroslavl/avtom...014_1676175561

Добавлено через 1 минуту
https://www.avito.ru/anapa/avtomobil...013_1069384261

Добавлено через 1 минуту
выбор не большой

Добавлено через 2 минуты
https://www.avito.ru/krasnodar/avtom...015_1061888489
а вот как он хотел 3х летку, правда пробег 1200000

Добавлено через 4 минуты
И всё таки я говорил с владельцами лифов у них батареи по другому сделаны компоненты и отличаются от наших

Re: Эксплуатация Outlander PHEV
 

у меня авто на гарантии , на ТО просил проверить ёмкость было всё в норме цифр сейчас не вспомню, если ёмкость была бы ниже , то я требовал бы чтобы мне её заменили по гарантии, я не требовал была в норме, на следующем ТО ещё раз проверю

Добавлено через 1 минуту
пробег у меня 70тыс, авто 2014г правда ездит только в тёплом климате