Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Согласен полностью, особенно если сравнивать с KIA Sorento...

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Согласен, у всех машин сейчас косяки бывают, но на спорте уж что то много по сравнению с другими, да и косяки серьезнее, так что слово надежный тут не к месту, как повезёт.

Добавлено через 3 минуты
Второй год езжу, ни одного, даже незначительного косяка не вылезло, до этой 2 года ездил на спортэйдже, также никаких косяков не было. Я в принципе не хочу хаить паджеро спорт, сам смотрю его в качестве следующей машины, но что то ссыкотно становится.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Тем более брать не надо.
KIA Sorento, это нормальный авто. Вы на нем до пенсии проездите.
Потом внукам отдадите.
Народная мудрость: "Лучшее враг хорошего"

Я вот сегодня чуть на рельсах не забуксовал. Долбанный антибукс задушил авто.
Хорошо хоть догадался быстро отключить...

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

До пенсии мне не так уж много осталось)) Больше 3х лет не могу ездить на одной машине, хочется чего то нового.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Тогда домик под пальмой, новую жену, и нормальный счет не в Сбербанке РФ.
А вообще то это тема про ТО-0, Вам лучше в другой по задавать такие вопросы.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Откуда вы только инфу берете?

Есть мой отчет о 3 годах владения и пробеге 90 ткм.

Краткое содержание в части проблем с машиной:

- 45 ткм замена шланга БЗД (гарантия)
- 60 ткм замена ролика натяжения ремня кондиционера (гарантия)
- 71 ткм замена лебедки запасного колеса (гарантия)
- 75 ткм замена пыльника ШРУСа и салентблоков стойки заднего стабилизатора
- 82 ткм замена ремня балансиров и ремня ГРМ с роликами (немного внепланово, но ожидаемо)
- 90 ткм замена второго пыльника ШРУСа, еще раз замена шлангов БЗД (это можно было сделать самому и сразу, т.к. знал о их хреновом качестве с завода).

ВСЕ. Больше на машине ничего не меняли, остальное только расходники. Естественно сюда не считаем замену подвески вкруг на тюнинговую (личная хотелка), родные амики и пружины лежат в гараже в рабочем состоянии. Ну и была одна непонятка с повышенным расходом воздуха, которую обнаружили и решили не сразу: была плохо (кем?) протянута прокладка коллектора ЕГР.

Это много или мало для машины, которая используется в любую погоду от +35 до -47 гр, которая ездит туда, куда захочет ее хозяин и ему совершенно пох в последнее время, какие под колесами дороги?

Добавлено через 2 минуты
Не фиг по рельсам ездить! :fool:

А вообще в такой снег 4HLc и вперрред, хрен какая Соренто догонит!:Data_204:

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Отездил на Л200 почти 5 лет , сейчас езжу на Спорте и не поверите кроме фильтров,масла и колодок ничего не напрашивалось менять, так что 2 года ещё не показатель.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Пробка, дорога в горку. Две фуры буксуют.
Вот это место летом.
https://www.google.ru/maps/@55.01198...KH0A!2e0?hl=ru
Трамваи стоят, притом в обе стороны, намечается армагидец. Ждать еще хуже.
Ни кто не пропускал, не мог выехать со двора.
Кое как пролез между машинами, вывернуть места уже не было.
Оказался на рельсах, притом переднее левое колесо посредине между путями. А задние на попутных...
Дальше уже смотрим видео.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Будем надеяться что и мне повезёт)

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Да и так нормально проехал. Там снегу было 25 см не более.
Просто очканул ехать так дальше.
Понятно что задок потом бы перескочил в клею к передку.
Но побоялся снести трамвай.., у него номер плохой №13.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Да ладно, я же в шутку.
Блокировка центра как раз для таких случаев: исключаешь пробуксовку по осям, машин едет пока крутятся хотя бы по одному колесу на оси. Ну и снимаешь нагрузку на муфту в раздатке, она не греется, а значит не изнашивается.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Я это понял, просто смайлик не много смутил.

Я пошел по боле простому пути - ткнул в отключение пробуксовки.
До переключения трансмиссии, я думаю бы не дошло.
да и переключается она долго. Ну в смысле мигает лампочка очень долго.
Толи у системы такая долгая реакция, то ли я не до включаю рычаг.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Для быстрого перелючения:
1. Поменяй масло в раздатке на хорошую синтетику 75W90, с завода льют 75W80, она немного густовата для нашего климата. Я залил Neste. Переключения стали более плавные и четкие.
2. Попробуй делать так:
- на ходу колеса прямо, газ отпусти, переключи и плавно газ
- на месте колеса прямо, коробка в нейтраль, обороты ХХ (следи чтобы ровные были, отключи кондер/печку на время), переключай раздатку и удерживая машину сильно тормозом, переведи коробку из нейтрали в драйв, а затем в реверс с нпбольшой задержкой в каждом режиме, чтобы нагрузить раздатку моментом. Если с первого раза не получится, сделай еще раз. Как правило на второй переключается. Т.к. у нас механика и нет синхранизаторов,, то всегда нужно сначала разгрузить раздатку, дать шестеренкам зацепится, а затем создать натяг, чтобы они защелкнулись, ну что-то типа езды на старом грузовике с двойным выжимом сцепления.
Потренируйся и все будет получаться быстро.
И еще совет: нужно обкатывать машину на всех режимах, а значит переодически включать все варианты в трансмиссии, все должно прикататься. Я помню, что в самом начале каждое переключение было тугим, что реально приходилось чуть ли не силой втыкать рычаг, особенно понижайка с трудом включалась. А сейчас легким движением руки, на ходу вообще без задержек, на месте иногда пару раз туда-сюда по описаной выше методике и все окей.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

[QUOTE=Alexsandrik;1833213]Согласен, у всех машин сейчас косяки бывают, но на спорте уж что то много по сравнению с другими, да и косяки серьезнее, так что слово надежный тут не к месту, как повезёт.

Не соглашусь. Перед покупкой спорта изучал отзывы и тестил аута и сорентика. Откройте ветку аута3 ВОТ ТАМ проблемы! Да и на соренто. По спорту, что на этом форуме, что просто отзывы в инете, три проблемы- беременный мужик, рулевая, а третью не помню! Согласен, что судить может мне и рано по пробегу, но и ваше мнение не на собственном опыте сложилось.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Ещё зависит как ездить и где! Если машина с асфальта не съезжала то наверное подольше прослужит чем та которая говна месит! А если не съезжать с асфальта то зачем такая машина как Спорт нужна?