Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

с кем?

Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

с ним.

точно знаю что у его жены бешеный эво около 425 на стоке только валы какие то козырные - обсуждали года полтора назад, так что много уже не помню

Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

ну а толку с валов, коллектора и турбины если выхлоп не позволяет все это продуть. Посмотрите на пример Джонсона с его банкой...

Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

че то я не понимаю..... а это ты сам же писал!

Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

я про то, что Кулман говорит. На сток выхлопе аитрека нельзя снять 350 лс. На эво с таким же выхлопом можно, там турбина, коллектор и валы другие.
А я говорю, что похрен на турбину и коллектор, если трасса затычная, как было у Джонсона.

Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

Немного добавлю по тестам фронталов, от этого мощность очевидна.
http://redliners.ru/talk/viewtopic.p...=56829&start=0

Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

Шота, турба маленькая, а ей ещё и выхлоп узкий мешает. Я думаю 350 все-таки сомнительно.
Для 9ой турбы на мивеке особо не удивляет ) Да и температура воздуха низкая.

Я не говорю, что причина именно в самом выхлопе. Просто добавки от выхлопа скорее всего и не будет хватать, чтобы приблизиться к 350 на тд04.
Различий между эво и треком слишком много, кроме выхлопа, чтобы с лихвой покрыть разницу между 350 трека и 420 силами эво.

Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

я повторяюсь уже... 300 л с с родной тд04 можно снять- у Романа даже целый документ есть по этой теме. 19ое колесо позволит наддуть на 20 процентов ( а производитель заявляет даже все 30) больше воздуха. Ну и посчитай...

Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

Я про историю Роминого товарища знаю, но там, насколько помню, и фронтал и выпуск и ещё че-то есть...
Соберет кто-нить 19т, хорошо настроится и заедет на стенд - тогда и узнаем, кто прав )
P.S.: а ещё у меня есть имя, оно слева написано ))

Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

В голове у меня висит фраза iPetrofficha из темы "300-350 сил на Аиртреке", вернее пункт № 7, который в оригинале звучит так:

"7. Фронтпайп жирный 70-76мм для эво7-9 с выкинутым каталиком важнее чем средняя и задняя часть выхлопа, но желательно и их заменить"

Напомню, что у меня все было 70 мм (приемная труба, вставка вместо катализатора, средняя часть) + банка "тюнь" Apexi N1. С банкой не смогли снять более 340 сил (на HKS GT II). После замены банки - 416 сил на наддуве 1.6 кг(только замена банки, ничего более). Факт есть факт.

Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

Никаких противоречий в принципе нет. Жирный выпуск нужен для большой турбины, чтобы она не затыкалась. Турбине поменьше можно выпуск поменьше, она и так быстро раскрутится...

Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

Я на сток выхлопе с родным катализатором на 9 турбе ехал 5.4 до 100 и 13 квотер.
У Андрюхи только выхлоп и чип, 6.1 до 100.
Родная турбина хорошая, только маленькая)))
П.С. У нас 280сильные турерВ не все могут похвастаться временем 6.1 до 100. На квотере конечно ловить нефиг с ними, но первые 150 метров можно ехать бодро нос к носу.

Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

Женя, а на какую банку поменяли?
Что было в них разного?
Просто теоретически, если сама труба внутри одинакового сечения - то с чего бы быть затыку...

Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

Заказал себе с ebay турбу с 19 колесом.посмотрим что выдаст она.прошивка и замеры будут в турбо драйв

Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

мне тоже интересно,так как стоит это колесо уже с нового года,но никаких настроек не делал,буст еще присутствует контроллер