Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Вам наверное общее отсутствие такта мешает без "порева чуши" общаться с незнакомыми людьми? Ну и заодно точно отвечать на обсуждаемый вопрос. Бывает... хоть и очень жаль... |
Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Бигхорн, ну за свои слова надо отвечать, а "пороть чушь" - вполне литературное выражение, никого не осворбляющее.
а по поводу "дешевых" АКБ - купленная в магазине в середине 90-х годов ПОДОЛЬСКАЯ АКБ куда уж бюджетнее, дешевле) честно отслужила на жигулях 8 лет (правда в конце службы в небольшой мороз не крутила стартер - но тут я сам виноват - зимой практически не ездил, только раз в 2-3 недели до погреба) - так что любая, даже дешевая АКБ может нормально служить и не надо наваливать всем только гелевые АКБ! |
Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Вложений: 2
Вложение 104192
Вложение 104193вот такой я поставил аккумулятор сейчас намного веселей крутит стартер |
Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
|
Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
|
Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Понятно что после запуска движка аккум хочет "восстановиться". Видать по началу идет ощутимый ток зарядки. Напряжение в борт сети "просаживается", становиться чуть меньше. На сколько чуть - я не мерил. Имхо считал что для нашего авто совсем незначительно, потому как .. ни визуально по приборам, никак не замечал падения напряжения .. Уже 1 вольт для 14 вольтовой сети - это много. Вопрос к одному из усилков - он что не может работать при менее 14 вольт? Я видел при 10 и ниже работают. Для усилков это только ниже мощность отдачи, но не причина отказываться работать. |
Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
v888v, тут дело скорее не в напряжении, а в силе тока, она просаживается, аккумулятор забирает на себя, а на усилок не хватает, срабатывает защита и отрубает его.
Даже при езде по трассе, с включеными ПТФ, при закрывании окна, когда стекло уперлось, достаточно сильно по свечению ПТФ просаживается ток, не знаю что там за моторчик и сколько он в таком режиме на себя берет... |
Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Для усилков 10 вольт (меньшее напряжение) - не катастрофа, и они могут работать. А вот аккум при меньшем напряжении (12вольт) не заряжается. |
Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
v888v, на одном может защита более чувствительная. Был случай на подстанции под Домодедово. В фидер на 10 кв крыса залезла, и шашлык получился... В итоге из всех защит, а их порядка трех на месте (секционная, межсекционная, на трансформаторе) сработала только на питающей подстанции 110 кв....
А по поводу заметить по приборам падения напряжения тяжело, попробуй по галогеновым ПТФ, включи их и потом разных потребителей. Побалуйся со стеклами, кондиционером.... По ним хорошо видно. А если есть сканер китайский, ты вроде хотел купить?, там напряжение бортовой сети показывает. |
Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
скорее всего тот усилок, который отключается, имеет внутреннюю защиту с контролем питающего напряжения и, соответственно, на хх движка, когда напряжение генератора падает, усилитель отключается. Возможно, эту защиту можно отключить или перенастроить на срабатывание при более низком напряжении.
Добавлено через 9 минут Цитата:
|
Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Мне нет необходимости измерять напряжение бортовой сети. Вижу что все держиться. Обычным тестером, если захочется, измерю. 2 вольта для 14 вольт - более 10%. И 10% по напряжению это почти 20% по освещенности от лампы. Так что заметно будет хорошо визуально .. слабенькое напряжение.
А вот отключение усилка при 12 вольтах - возможно действительно специальная особенность, если усилок очень мощный и предусмотрено самоотключение его при определенном понижении напряжения. |
Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Спасибо за ваши ответы!
Автомобиль Аут 3 2,4. Усилитель не сверхмощный. Кондер стоит. Сейчас еще раз все переварю и сформулирую задачу установщикам. А то мне предлагают усилок в ремонт сдавать. Не тот вариант, я думаю |
Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Если кому интересно, у меня на 2,4 в момент работы стартера было 12В с копейками. Далее показывало 14В с копейками. Перед пуском порядка 13В.
|
Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Ну нормально, напряжение генератора всегда больше АКБ, а то не будет зарядки
|
Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Я вот подумал, на + у нас есть защитная накладка, а на - нету. т.е. он подвержен влиянию всякой влажности и грязи. Может кто встречал накладку на - аналогичную как на + ?
|
Текущее время: 11:09. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU