Re: Outlander. Коды ошибок, расшифровка
 

Видел эту тему.
Проблем в управлении не наблюдаю при горящем чеке. Руль крутится так же как и всегда.
Если б не горящая лампа, о возможной проблеме и не знал бы.

Re: Outlander. Коды ошибок, расшифровка
 

у меня выскакивает та же ошибка.
очень нерегулярно. Могу 2- 3 недели проездить- не вылазит, а может каждый день появляться. Я уже привык, сканер сразу подключаю, часто на ходу- прочитаю и сброшу.

Re: Outlander. Коды ошибок, расшифровка
 

Завтра почитаю по диллеровской проге про эту ошибку...

Re: Outlander. Коды ошибок, расшифровка
 

На работе гура сказывается как то?
Обороты плавают, руль тяжелеет или что там обычно пишут?
У меня кроме горящей лампы ничего не происходит.

Добавлено через 28 секунд
Спасибо, заранее благодарен!

Re: Outlander. Коды ошибок, расшифровка
 

ничего такого нет. Только звук- шипение, как будто футбольный мяч спускают. И то только по прямой. Уже полгода так езжу, а может и больше.

Re: Outlander. Коды ошибок, расшифровка
 

ТоЯма, а звук-то откуда так и не определился ? С рейки или с насоса ? Приблудами не пытались слушать ?

Re: Outlander. Коды ошибок, расшифровка
 

Ну, вообщем-то по ошибке P0551 не все так сложно.
Датчик является ключом (вкл-выкл) на массу. Моменты, режимы вкл. и выкл. датчика см. в таблице. В момент, когда руль в нейтральном положении (насос не нагружен, давления нет) цепь разомкнута.
На самой клемме датчика должно присутствовать +12В. при включенном ключе зажигания (либо заведенном ДВС).
ЭБУ мониторит падение напряжения через резистор (по силе тока) и прописывает ошибку, если в течении 4-х секунд и более (когда скорость авто более 50 км/ч) не происходит никаких изменений (ключ не срабатывает). Во время остановки. Если есть отклонение от норм более 10 раз - прописывает ошибку.
Проверяем целостность проводки и клейм от разъема ЭБУ (РСМ С-111 ) клемма № 52 до клеммы №1 датчика давления. Целостность самих разъемов. Исправность включения и выключения самого датчика.
:hat:

Re: Outlander. Коды ошибок, расшифровка
 

забил и пока забыл. Не слушал, так и езжу. Кто-то писал что этот звук возникает при продавливании жидкости гура через какой-то уплотнитель. При чем уровень жидкости не меняется- т.е. она остается в системе без измененей.

Re: Outlander. Коды ошибок, расшифровка
 

Добрый день всем, вчера после подъема на сервисе и ремонте ходовой загорелась ошибка Р1773 кто что знает, поднимали крутили колеса в воздухе, ошибка АБС сама ушла потом, а эта не стирается. Кто что знает???

Добавлено через 27 секунд
АУТ 3.0 2008 г.

Re: Outlander. Коды ошибок, расшифровка
 

сбросить ошибку снятием клеммы аккумулятора. Думаю, после не должна появиться.

Re: Outlander. Коды ошибок, расшифровка
 

Здравствуйте, уже несколько раз загорался чек. Потом сам погасал. Ну я думал бенза. В итоге руки добрались до китайского ODB2. Считал ошибки, вышла P0365. По расшифровке, если честно, вообще не понятно, что такое. Может кто подскажет? загоралась по-разному. Закономерностей вроде не выявил. Гаснет после того, как ночь постоит обычно.
Машина Пыж 4007 2,4СВТ 2009.
Заранее спасибо

Re: Outlander. Коды ошибок, расшифровка
 

Что-то с цепью датчика расположения распределительного вала 1 (там где первый цилиндр).
Лучше за помощью обратиться к в свою ветку. Здесь обсуждают первые Ауты.
https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=250

Re: Outlander. Коды ошибок, расшифровка
 

сегодня выскочила новая ошибочка- PO125:)
Причем такая себе настырная- я ее стираю, а она опять появляется.
"Низкая температура охлаждающей жидкости в замкнутой цепи"- это что такое?

Re: Outlander. Коды ошибок, расшифровка
 

я решил проблему заменой датчика давления ГУРа.
и за одно решилась проблема не стабильных оборотов ХХ (были чуть повышены, порядка 1000-1100об\мин). Т.е. датчик заклинил в положении повышенного давления и давал компу сигнал на поднятие оборотов :)

подробнее тут я описал https://out-club.ru/board/showpost.p...19&postcount=6

Re: Outlander. Коды ошибок, расшифровка
 

Смею предположить, что ЭБУ видит слишком малую (низкую) рабочую температуру прогретого ДВС, когда уже идет смесеобразование по обратной связи с лямбдой. Такой цикл еще называется - замкнутым.
Виной тому либо неисправность (неправдивые показания самого датчика или проводки).
ИМХО смотри на сканере температуру ДВС. Напомню, что ЭБУ читает информацию не с этого же датчика, который мы видим на приборке.