Сообщение от Аэроtrek (Сообщение 1976793)

Оригинал дешевле стоит(на 200 рублей правда), зачем так задуряться:) Стоит Febest года 3 уже как полет нормальный и стоит в 2 раза дешевле.:hat:

Сообщение от Ivan344 (Сообщение 2503157)

Народ, всем привет. Подскажите. У меня оут 3.0 полный привод, левый руль. Поменял ступичный левый левый, все моргает. Не работают привода. Маленько поездишь заглушить, заводить начинают работать привода, однако все моргает на табло. Через некоторое время езды опять перестают работать. Что это бы значило. Подозреваю зазора нет между датчиком АБС и магнитным кольцом.

Сообщение от jeleziaka (Сообщение 1562634)

Всем, привет ! Хочу поделиться своим опытом как я спасал свой шрус со ступицей.
Вообщем, приехал в сервис на замену ступичного подшипника (переднего). Сначала кое-как сняли тормозной диск (прикипел на ступице), а вот саму ступицу как не пытались снять, не удалось. Намертво "закисла" вместе со шрусом, болячка всем известная на наших машинках. Закончилось все тем, что был сломан огроменный съемник, и поступило предложение менять весь узел в сборе вместе со ступицей. Позвонив своему менеджеру в Exist и узнав цену оригинала, скомандовал собирать все обратно. Стал думать, искать решение.
Где-то на просторах интернета по этой злополучной теме для себя "сфотографировал" один съемник, немного его модернизировал под себя. Пока точили на работе съемник, я около двух недель ездил на пол оборота с открученной ступичной гайкой, поливая при каждом удобном случае при остановке проникающей смазкой "Hi-gear" с нейтрализатором ржавчины сам шрус с наружней стороны. Потом кто-то подсказал, что в сервисе снимают такие закисшие ступицы перфоратором, упираясь в шрус. Мол от вибрации все отходит, тяжело но снимают. Нашел у приятеля 20-ти килограммовый строительный перфоратор (отбойный молоток), держали в двоем, упирались долбили...... Не помогло... Только на торце шруса появилась заметная яма от ударов.
Моя последняя надежда - это съемник. И он ВЗЯЛ !!!! Правда тоже пришлось повозиться часа два, с постепенной натяжкой, с поочередной работой перфоратором и поливанием "Hi-gear", тяжелым молотком и перкурами. Услышал долгожданный звонкий щелчок, тронулся. Победа !!!!
Вот выкладываю фото. Шпилки с переходом на М16, упорная пластина 20 мм, сам упор съемный (разной длинны и толщины). Делал на всякий случай, а вдруг кому пригодиться !? :friends: :bye:

Сообщение от Артем1988 (Сообщение 2698697)

думаю что делать и как быть... придется делать так же

Сообщение от jeleziaka (Сообщение 2698805)

Артем, мочи Обязательно (под давлением с колпачком) ! Я во второй раз даже не поверил, что так легко всё пошло со съёмником... ). Под давлением проникает смазка и размачивает шлицы на УРА !
Думаю... такой крепкий съемник бы и не пригодился.

Сообщение от jeleziaka (Сообщение 1562634)

Всем, привет ! Хочу поделиться своим опытом как я спасал свой шрус со ступицей.
Вообщем, приехал в сервис на замену ступичного подшипника (переднего). Сначала кое-как сняли тормозной диск (прикипел на ступице), а вот саму ступицу как не пытались снять, не удалось. Намертво "закисла" вместе со шрусом, болячка всем известная на наших машинках. Закончилось все тем, что был сломан огроменный съемник, и поступило предложение менять весь узел в сборе вместе со ступицей. Позвонив своему менеджеру в Exist и узнав цену оригинала, скомандовал собирать все обратно. Стал думать, искать решение.
Где-то на просторах интернета по этой злополучной теме для себя "сфотографировал" один съемник, немного его модернизировал под себя. Пока точили на работе съемник, я около двух недель ездил на пол оборота с открученной ступичной гайкой, поливая при каждом удобном случае при остановке проникающей смазкой "Hi-gear" с нейтрализатором ржавчины сам шрус с наружней стороны. Потом кто-то подсказал, что в сервисе снимают такие закисшие ступицы перфоратором, упираясь в шрус. Мол от вибрации все отходит, тяжело но снимают. Нашел у приятеля 20-ти килограммовый строительный перфоратор (отбойный молоток), держали в двоем, упирались долбили...... Не помогло... Только на торце шруса появилась заметная яма от ударов.
Моя последняя надежда - это съемник. И он ВЗЯЛ !!!! Правда тоже пришлось повозиться часа два, с постепенной натяжкой, с поочередной работой перфоратором и поливанием "Hi-gear", тяжелым молотком и перкурами. Услышал долгожданный звонкий щелчок, тронулся. Победа !!!!
Вот выкладываю фото. Шпилки с переходом на М16, упорная пластина 20 мм, сам упор съемный (разной длинны и толщины). Делал на всякий случай, а вдруг кому пригодиться !? :friends: :bye:

Сообщение от Артем1988 (Сообщение 2702052)

подтягивал гайки. постукивал молоточком.