OUT-CLUB.RU - Си-Би радиостанция на PAJERO IV

Установка радиостанции MegaJet-555 антены Lemm 1002 Mini Turbo на AUTLENDER XL
[COLOR="#0000FF"]Установка радиостанции Мегаджет-555 и Lemm 1002 Turbo на AUT-2,4 CVT[/C
КОМПЛЕКТУЮЩИЕ:
Изучив , материалы сайтов , в том числе, десятки способов установки , я решил выбрать:
1. Радиостанцию Мегаджет-555 , стоимость-4600 руб.( производство Корея, китайские- хуже )http://ci-bi.com/forum/viewtopic.php?f=369&t=2457 - за ее неплохие параметры в достойной линейке мегаджетов: надежность ,два режима чувстрительности, три шумодава ,четыре канала памяти , мощность до 10 ватт-возможность установки усилителя и отсутствие необходимости регистрации http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=6862 и скрытой установки в салоне.
2. Врезную ( магнитка-это :снижение до 6о% показателей приема-передачи, царапины на кузове,а при нашей алюминиевой крыше- сдувание на скорости с непредсказуемыми последствиями) ,автотрансформаторную ( с двумя встроенными катушками) короткозамкнутую сопротивление 0,6-3 Ом( защита от касания антенной токоведущих частей ( провода,Тролейбус...) во время движение на дороге) антенну Lemm 1002 Turbo - производство Италии ,стоимостью -1400 руб. , http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=2026 имеющую хорошую механическую прочность и надежность, ( после доработки http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=4440 ) высокий коэффициент усиления - до 4,5 дБ,высотой 1002 мм,презентабельный вид и возможность демонтировать за 10 секунд-так как планирую редко использовать ее в городе.
3. Пятидесятиомный кабель-хватило 5,3 метра, но по настоянию продавца- настройщика оставил 7,2 м., хотя уверен ,что для врезной антенны длинна кабеля -произвольная.Это только для магнитки она должна быть кратной длине волны-3,6;7,2...
4.Разъем PL259 распаяный и залитый водостойким( прозрачным) клеем Момент http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=2035

Инструменты:
1. Набор ключей-головок ( на 12-14)для откручивания крепления реленга и опоры сиденья;
2.Тонкая плоская отверточка или металлическая линейка для отжимания декоративной накладки реленга;
3.Бокорезы;
4 Паяльник;
5.Головка крестообразной отвертки и ключ на 6

Материаллы:
1. Изолента;
2. Паяльная кислота ,Припой ,олово;
3. Капроновые зажимы для проводов;
4. 8 метров 50-омного кабеля, т . к .с антенной продавалось 4 метра;
5. КРОНШТЕИН -Полоска нержавеющей стали толщиной не менее 3 мм, шириной - диаметр резинки антенны-44 мм и длинной: 44 мм. +10 мм запас чтобы антенна не упиралась в релинг и на изгиб+15 мм высота резинового колпочка+5 запас+10 на выступ направляющей крыши+ 5 на изгиб+60-80 мм.( точно не помню)ширина релинга в нижней части=94-115 мм.- минимум( ПРОДАЕТСЯ В МАГАЗИНАХ СТРОИТЕЛЬНЫХ ТОВАРОВ 20-35 руб.);
6. Растворитель или лучше ацетон для снятия остатков Литола 24;
7.Литол 24.

МОНТАЖ:

I.АНТЕННЫ:
Мною произведена доработка http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=4440. с использованием прозрачного водостойкого клея Момент
1. Снимаем декоративную насадку на релинг Вложение 14729путем отжимания от оси релинга на 2 -3 мм нижних передних краев задней накладки релинга и сдвига на 5-10 мм вверх и назад. , чтобы вывести из пазовВложение 14730 фиксаторы накладки Вложение 14731вставленной в щель металлической линейки Вложение 14729, а лучше маленькой плоской отверточкой. ПРи температуре ниже +10 градусов осторожно отгибайте -можно обломать боковинки декор насадки;
2. Головкой крестообразной отвертки и ключом на 6 откручиваем саморез в нижней части релинга. Некоторые откручивают согнутой крестообразной отвергкой, так как растояние там сантиметров 6 и нечем не подлезть
3.Головкой на 12 откручиваем 3 болта. Смещаем крепление релинга назад авто - вынимаем из релинга;
4.Кронштеин антенны удобно крепить к центральному болту,поэтому чтобы и шляпка давала контакт с массой авто протачиваем круглым напильником пластмассу диаметром большим шляпки штатного болта. На двух болтах релинг все равно держится крепко.
5.Вытачиваем паз под кронштеин и стачиваем пластмассу выступа под болт. Мне удобней это было делать на маленьком кругу точила ( 10 мин);
6. Кронштеин закругляем по контуру резинки антены. Ничего лишнего, что не придает жесткости кронштейну . Изгибаем по профелю релинга - под наклоном внутрь- потом не согнешь. И учитывайте : угол наклона релинга "съедет "запас кронштейна, и может кортус антены упираться в релинг или стучать по нему-поэтому подробно расписаны запасы и допуски ( здесь 10 мм -хватит). Снизу желобок крыши высотой приблизительно 10 - 12 мм поэтому тоже запас при изгибе кронштейна;
7.Сверлим два отверстия : под антену и болт,приразборке антены запоминаем, а лучше сфотографировать нижний узел антены -как он собран, чтобы не закоротить принеправельной сборке До металла зачещаем наждачкой место крепление болта релинга .Прозваниваем тестором распайку жилы ( запоминаем значение) и экрана, 2-х катушек антенны .Ставим, обильнонабиваем литол в резиновый колпачек и другие соединения ( при этом сильно протираем оцетоном запятнанные литолом местаи, руки ,прикручиваем все .Крайне важно не ошибится -так как повторная разборка -это перепачканные летолом руки ,авто... Кабель пропустить с пересичением желобка кузова, как указано на последнем фото,сверху пустота и тонкая резиновая прокладка- поэтому пережима не бедет.Очень важно чтобы кабель прошол через наружный паз под релингом . Только В Этом случае кабель не трется задней дверью.
8.Пропускаем кабель по углублению двери вниз. Откручиваем 2 самореза фары.Тянем от зафиксрованной стороны.Делаем дырку маленькой отверткой попускаем кабель и место входа заливаем водостойким клеем Момент.Из бордачка ловим кабель и не снима обшивку кузова с помощью жесткой проволоки продеваем кабель вплоть до порога. Порог снимается -потянув на себя.Затем с помощью проволоки под обшивкой пола кресла переднего пассажира под полку-стойку между седеньями.Сзади полка открывае ся:вставляеш пальцы под крышку сзади и тынешь назад автоИ выводим кабель под водительское сидение.
9. Прозваниваем жилы на предмет короткого замыкания,Рация сломается при К/З как и при включении без подключения антенны. Запоминаем значение-оно должно быть больше или равно при замере на крыше. Распаиваем разъем антенны и дорабатываем его http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=2035. И снова меряем сопротивление оно должно быть больше или равно чем при предыдущем замере (0,6-3 Ом.).

II.РАЦИИ:

1.Крепим скобу рации к перекладине сиденья и устанавливаем рацию..На двухсторонний красный скотч крепим фильтр к перекладине. Красный провод "+" пропускаем снизу в подлокотник и распаиваем с помощью паяльной кислоты или флюса (Соединение через разъем прикуривателя контакт всегда будет хуже чем пайка) на красный провод прикуривателя .
2.Черный "-" подключаем под левую переднюю опору .Скрутив, пропаяв кольцо и подложив под него шайбу.Обильно смазав литолом. Пластиковая накладка опоры снимается стягиванием вперед авто.Если вверх-сломаются защелки.
4.Так как шнур тангеты-жесткий ,пришлось ставить штатный удлинитель 2 метра. А разъем в нем отвратительный-штекер движется 1-2 мм. Пришлось примотать шнур изолентой к левой опоре сиденья. А разъем укрепить с помощью двухстороннего красного( зеленый -плохой) скотча на низ балки от опоры ( предварительно обезжирив- была в смазке). Планирую заменить разъем на 8 контактный компьютерный , он хорошо держит штекер-но еще не купил.

Получилось : [/ATTACH][ATTACH=CONFIG]14749

Съездил настроил КСВ на 15 канале сетки С - 1.1. в сетках В и Д -до 2-х. (Настройка КСВ -РЕЗОНАНСА НА ВАШЕМ РАБОЧЕМ ДИАПАЗОНЕ -ОБЯЗАТЕЛЬНА)