Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Я сегодня поставил Tama WV64MC82 - все хорошоработает.

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

По АКПП честно не вкурсе , сам на ручке.
По термостату все проще. Будь то 82,87,92 , отсчёт идёт до малых оборотах вентилятора. Это от 95 гр. Датчиков сколько ? Скорее два ? Значит вентилятор сработает в любом случае, даже при закрытом термостате. Все зависит что , вернее какие градусы прописаны в ЭБУ? У самого на 87 , стоял и на 82, честно..разницы не заметил.

Я не говорю, что если термостат на 6 градусов выше, то и рабочая температура будет на 6 градусов выше. Да, порог срабатывания вентилятора охлаждения останется прежним. Но в целом рабочая температура двигателя будет выше. Вентилятор охлаждения нужен на крайний случай: пробки, малая скорость движения, когда набегающего потока воздуха не хватает для охлаждения. Во время движения он не включается, если кондиционер не включен. Так что при более горячем термостате в целом температура двигателя будет выше.

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Всем привет. У меня падает температура двигателя на одно деление вниз от рабочей при остановках на светофоре или в пробках, т.е. на малых оборотах не поддерживает рабочую температуру. Что можете подсказать?

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Ну, термостат и смотреть сначала....

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

термостат поменял, проблема не ушла

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

А что по погоде , холодно ? + Печка посильнее , выдувает. Холостые есть ?

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Да тоже его поставил, все встало на свои места, но заметил все же при движение накатом при - температуре, деление всё же может упасть на одно, и тут же подняться при наборе скорости. Надо elm327 подключить посмотреть как температура варьируется.

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

У меня 84-85 градусов. С горки накатом пока не ездил. При старом до 75 температура падала.

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Уважаемые, не мучайте машину. В холодную погоду всегда тепла от мотора не хватает для обогрева салона. По простому, радиатор печки это тот же охладитель, и если отбор тепла от печи больше чем дает мотор на холостых, естественно он будет остывать, при движении тепла больше, температура восстанавливается. А термостат проверить просто, если температура немного упала, не поленитесь, откройте капот и потрогайте верхний и нижний патрубок радиатора. Верхний должен быть горячий, а нижний холодный. Если это так, то с термостатом порядок. Если термостат пропускает, то при остывающем двигателе будет и нижний патрубок теплый. В этом случае можно и поменять термостат. Но не на большую температуру, это ускорит деградацию масла в двигателе, и старение всяких резинок (сальников). Если печка плохо греет ищите причину в другом, в плохой циркуляции жидкости в системе, или в отложениях в трубках от редкой замены антифриза, или просто в забитом салонном фильтре (кстати зимой его лучше ставить просто бумажный, а не угольный, так как через него легче воздух проходит). У меня на второй машине (приус 20) вообще температура мотора в городе зимой от 40 до 60 градусов, и ничего, печка отлично греет. Он до 90 прогревается только на трассе.

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Ребят, не нашел в теме. Какой артикул у оригинального термостата на 87 градусов для 6B31.

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

https://out-club.ru/board/imagehosti...28af6a0fa6.jpg
Проехал от работы 7км, печка включена на 1 деление, на улице -2, температура двигателя с начала встала на середину, потом снова упала на одно деление. Что скажете?

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Термостат открылся. Дальше что было?

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Приехал, шкала на середину так и не встала

Re: Замена термостата. Фотоотчет
 

Понаблюдайте , возможно термостат встал в открытом положении