Re: Смазка в дифференциалы
 

у меня все ок.

Re: Смазка в дифференциалы
 

У меня тай. Недолив был. В заднем почти литр под пробку вошел. В передний-0,5; раздатка-стакан. Потом на 10000 сменил все жижы на нормальные

Re: Смазка в дифференциалы
 

В заднем мосту,уровень должен быть не под пробку! И о каком недоливе в задний мост вы пишите? Не путайте людей:)

Re: Смазка в дифференциалы
 

Что мешало MMC сделать пробку на нужном уровне, чтобы исключить перелив?
И да, я говорю о недоливе со своей точки зрения. На стоячем на ровной площадке авто уровень должен быть под заливное отверстие. Сейчас у меня так.

Re: Смазка в дифференциалы
 

Ну во-первых, не должен, просто вам так хочется:) А люди отталкиваются от мануала и говорить о недоливе, можно отталкиваясь от уровня по мануалу, а не от того кому как хочется. Вот из за этого и идёт разночтение.
А если вдруг кто то захочет считать правильным уровень масла в двигателе на 1 см выше верхней метки,что тогда? Считать написанный в мануале объём,тоже недоливом?:)

Re: Смазка в дифференциалы
 

Я видел как проверяли уровень на ТО0. "Мастер" на вывешенном авто сувал туда Г-образный шестигранник из Икеи, кое как достал до масла, и сказал что масло в норме. Поэтому я на следующий день щаехал, и сделал нормальное ТО. как мне видится.
Про уровень в двигателе. Никто не делает на см выше, так как есть штатный инструмент измерения уровня-щуп с метками. Таким инструментом в трансмиссии для себя считаю заливную пробку

Re: Смазка в дифференциалы
 

Вы почитайте инструкцию по замеру уровня и вам все станет понятно, там и измеряется Г образной десяткой.))) Или вам надо эту Г образку с логотипом Мицубиси?:) Я тоже лично присутствую при измерениях и сам измеряю. Но с вами спорить бесполезно у вас свои уровни и измерения:good: Просто не надо путать людей которые читают ваши Сообщения об уровне и недоливе:)

Re: Смазка в дифференциалы
 

Я никого не путал и не убеждал. Я же сразу написал, что долил столько-то до "по-пробку".
Люди! Не делайте так! Это неправильно!!! Доверьте это профессионалам из ОД. Не повторяйте моих ошибок!
Я кстати и масло залил не митцевскую полусинтетику. Этого тоже наверное не стоило делать

Re: Смазка в дифференциалы
 

Вы зря подумали,что я из фанатов ОД:) Они для меня-безрукие вредители, ничего не понимающие и нехотящие это делать!:) Во время ТО не на минуту не отхожу от машины. И много что делаю сам:) Все только из за гарантии и то не факт что это в реале сработает. А так бы не ногой к ним!:)
Просто я за объективные измерения:)

Re: Смазка в дифференциалы
 

Да я все понимаю. Как объективно измерить Г-образным ключом? Как выдержать правильный уровень наклона?

Re: Смазка в дифференциалы
 

Все просто- положить его плоскостью на плоскость заливного отверстия:)
https://out-club.ru/board/showpost.p...4&postcount=36

Re: Смазка в дифференциалы
 

И многие думают,что м10х10 и м10х12- это диаметр и длинна пробки. А это не так м10это действительно диаметр, а вторая цифра-это количество болтов на крышке моста. Разные модификации-разные данные по измерению.

Re: Смазка в дифференциалы
 

Есть инструкция, прямо от производителя. Верхняя часть для вывешенной машины, нижняя для стоящей на колесах.

Re: Смазка в дифференциалы
 

В инструкции написано в мост льется 2.1 литра, без вариантов. И в инструкции по измерению тоже нет вариантов в зависимости от числа шпилек моста. Логично предположить, что там не просто разное число отверстий крепления сделали, но и разное железо внутри, и из-за этого одинаковое количество свободного объема. Так что акцентироваться на числе шпилек и забвать этим голову вообще смысла не вижу, сколько их у меня я вот например не знаю, надобности считать небыло.

И опять таки, в плане обмена опытом. Обкатал машину сразу сменив в трансмиссиии жижи, на 15к залил нормальный мотюль и весной по пробегу в 45к км буду его менять уже. Заливал оба раза, и планирую снова заливать при замене со стоящис а не вывешеным мостом, под пробку. Условия эксплуатации по мурзилки считаются тяжелыми, прицепы, грязь, жижи, по этмоу проверяю состояние регулярно. Сапуны всю дорогу чистые, уровень масла не падает и его никуда не выдавливает. Заморачиваться с ключами что-то мерить миллиметрами, вместо залива под пробку тоже причин по итогу эксплуатации не вижу, перелива масла если его под пробку залить я реально не наблюдаю.

Re: Смазка в дифференциалы
 

Количество шпилек надо знать,для правильного измерения уровня Г образным щупом, так как значения в зависимости от их количества разные. Так же как и разные значения в зависимости от положения машины. Все есть в инструкции, что тут велосипед то изобретать.

Добавлено через 2 минуты
Просто люди изобретают свою инструкцию и потом говорят о недоливе:)