Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Вставлю свои "5 копеек". Пробег 92. Поменял масло(NS-2), фильтр охладителя, промыл магниты и поддон с фильтром грубой очистки... Процедура несколько трудоемкая. В основном из-за охладителя. Площадку АКБ снимал одну(ближнюю к бамперу) - все равно"секс". Один магнит был со сколом и поддон слегка замят...Коробка - нижняя точка авто и защита нужна однозначно (на мой взгляд) Присутствовал гуталин(в незначительном количестве) в поддоне на магнитах. Само масло не такое уж и гуано, а вот фильтрик охладителя черный. Вывод: фильтр менять однозначно, поддон мыть. Не халтурить, делая только слив-залив. Процедура не такая частая. А, да, масло сливал долго, но залил все равно только ок 6 литров(примерно 5,8), брал 2 канистры по 4л.

При каком пробеге менять жидкость в вариаторе?
 

Дорогие одноклубники, подскажите пожалуйста при каком пробеге нужно менять масло в вариаторе? У меня аут с двигателем 2,4 л, 2008 года выпуска, сейчас пробег 90000км. Официалы рекомендуют менять именно сейчас, а то мало ли что. Какую туда жидкость лить и сколько, и обязательно ли делать эту замену у официального диллера, ведь машина уже как год не на гарантии. Заранее благодарен.

Re: При каком пробеге менять жидкость в вариаторе?
 

Почитайте тему. Уже всё разжёвано. Менять надо обязательно. Я меняю через 60 тыс км(частичная замена). На 180тыс махнул фильтр тонкой очистки. Доложу вам - грязный. Лью IDEMITSU CVTF:hat:
P.S. Делаю такие вещи сам. Ничего сложного.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

и опять официалы делали комплексную диагностику... и тоже указали что масло темновато и следует поменять. но пробег всего 81000. правда хочу на юг рвануть))

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Да лучше поменять, делов то на час. Но не перед самой поездкой, чтоб было время всё проверить. Вариатор любит чистоту !!! Удачи !!!:hat:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Мужики, подскажите ,пожалуйста, менять жидкость нужно только по пробегу или ,если пробег небольшой, то по времени с начала эксплуатации?Может у жидкости есть какой нибудь срок годности. Машина 2008 года, куплена в октябре 2009, пробег 35 тыс км ? Заранее спасибо! Удачи всем !!!:blush::hat::wall:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Сегодня менял жидкость. На идеально горизонтальной поверхности из машины вытекло 5,5 литров жидкости за примерно 15 минут. На щупе казалось, что жидкость чистая (легко можно обмануться), но слитая жижа была гораздо грязнее того, что заливалось. Завливал NISSAN NS2

---------- Добавлено в 18:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:06 ----------

У меня слилось 5,5 литров. Но никаких "остатков" не было. Вакуум засовывали - ничего не взял.

Какое масло в вариатор XL 2.4
 

Залил масло ATF SP 3 в вариатор, чего ожидать. Есть ли заменители СVTF J1?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Залил в вариатор АТF SP3, больше ничего в магазинах небыло. Чего ожидать?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Смерти вариатора )) Меняйте срочно на специальное масло, марка в шапке темы.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Удивляюсь-почему люди такие мягко говоря-странные? Написано же-масло для вариаторов DIA QUEEN CVTF-J1. Нет льют то,что есть. Упорство-признак большого ума!

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Чем вас не устраивает NISSAN NS2 ?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

http://takumi-oil.com/takumi/index.p...id=195#content
Буду брать такое, ценник более чем адекватен. Использую моторное данной марки. пробег составил 30 тык на сегодня, нареканий нет.

Re: Поломки вариатора
 

XADO ATOMIC OIL
CVT
Синтетическая трансмиссионная жидкость для бесступенчатых коробок перемены передач (CVT - Continue Variable
Transmissions). Содержит атомарный ревитализант.
Специально предназначена для вариаторов с металлическим гибким ремнем.
�� обеспечивает самый высокий уровень надежности и максимальный срок службы вариаторов;
�� компенсирует текущий износ деталей трансмиссии: ремень-шкив, зубчатых передач, подшипников, муфт и др.;
�� обладает отличными противовибрационными свойствами, не пенится, предотвращает коррозию, устойчиво к
старению и окислению.
Жидкость XADO ATOMIC OIL СVT выполняет
требования спецификаций:
VW TL 521 80 (G 052 180)
MB 236.20
JATCO CVT
DBL 2224.20
NSK Belt CVT
BMW CVT EZL 799 A (BMW 83 22 0 429 154/136 376)
(BMW Mini)
Toyota (TC)*
Nissan (NS-II)
Mitsubishi (NS-II/SP-III/CVT J-1)
Subaru (NS-II, Lineartronic CVTF)
Hyundai / Kia (SP-III)
Hyundai (Genuine CVTF)
Suzuki (TC/NS-II/CVT Green 1)
Dodge/Jeep (NS-II CVTF+4)
GM/Saturn (DEX-CVT)
Ford (CVT23/30)*
Honda (HMMF)
* не рекомендуется для гибридных CVT Ford и Toyota.
Физико-химические данные*
Плотность при 20 0С, kg/l
Вязкость при 100 0С, mm2/s
Вязкость при 40 0С, mm2/s
Динамическая вязкость при -40 0С, сР
Индекс вязкости
Температуры вспышки, 0С
Температура застывания, 0С
Цвет
0,849
7,2
33,6
<15000
1860
161
<-45
светло-желтый
* типичные показатели
Применение
Применяется в соответствии с рекомендациями изготовителя автомобиля в бесступенчатых коробках перемены
передач с металлическим ремнем.
Упаковка
банка 1 л XA 20171 ведро 20 л XA 20571
бочка 60 л XA 20671 бочка 200 л XA 20771
Отработанное масло и упаковку утилизируйте в специально отведенных для этого местах.
Берегите окружающую среду!
20.06.2012 МНЕНИЕ ЖИТЕЛЕЙ КЛУБА


к сожалению, изображение утрачено

---------- Добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:37 ----------

http://imagepost.ru/images/q/my/qmyy...rsktdmdpyn.JPG

---------- Добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:37 ----------

http://gi1.i.ua/mbox/upl/7/8/683087_...XADO%20CVT.pdf

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Рискну предположить, что ничего страшного не случится-просто все жидкости для автоматов - вариаторов сближаются по характеристикам. По сути все они - есть жидкости для гидравлических трансмиссий. Т.е. Все можно заливать в вариатор, только следить за уровнем, чтобы не было вспенивания. Отсюда вывод - поездите, расскажите о впечатлениях!

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Зачет! :rofl:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

А че смеетесь, так и появляется опыт эксплуатации:biggrin:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

+1

Цена отличная, упаковка удобная - 4л :).

PS: Nissan NS-2 KLE5200004 - 4 литра канистра, KLE5200002 - 20 литров канистра

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Так, а чем она удобная, если на замену надо 6 литров? Всеравно покупать 2 канистры придется и половина останется на долив.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

А совместима ли она с нашей минералкой ? Ведь меняем жидкость частично.:hat::wall:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

привет аутоводам))))купил мечту,2008 произведена,но растоможена август 2009)))пробег 29100 т.км.все работает,машина супер,но вот вопрос,стоит ли поменять масло в варике,первый автомобиль не на ручке,чуть чуть боюсь за узел,пугает небольшая задержка при нажатии на газ (меньше снкунды),и при переводе с паркинга в драйв или R очень легкий толчок,может так и должно быть,подскажите,а то ехать на юга скоро,хочется быть уверенным)))заранее спасибо))))

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Достаньте щуп и посмотрите на масло на нем. Если оно практически прозрачное (так что очень трудно увидеть его границу на щупе), то можно не париться. Главное в эксплуатации варика - не делать "резких движений" как то ускорение с места с педалью в пол, мгновенное, без секундной задержки в N переключение с D на R и т. п. Любите машину и она вас не подведет!:friends:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Ну можете оригинальную мицушную купить - 20 л. Удобнее?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Вообще нада три канистры. Ибо по инструкции нужно слить-залить-слить-залить. Я решил не сливать сразу по инструкции, а пару-тройку недель покататься.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Сегодня менял масло в вариаторе. Слил из коробки то что залил, а заливал ATF SP3 не было ничего больше в магазине, да и некогда было искать родное масло, дорога звала на юг. На щупе написано какое должно быть масло. Проездил примерно 6500 км, в Адлер сгонял. Масло слилось тёмно-красное(оно красное) 4,5-4,7л. Затем снял нижний патрубок с радиатора охлаждения масла, слилось ещё 1л. Включив компрессор и нагнетая воздух в коробку с заливной горловины слилось ещё 1,2л. При этом иногда заводил двигатель что бы насосом выгнало всю жидкость. В итоге практическая замена всего масла с компрессором. Залил родную CVTF J1 из 20л бочки цветом тёмно-зелёная, по меткам на щупе залил 7,4литра, при этом заводил и неоднократно проезжал метров 100 туда-сюда. Вот и вся любовь. Бробег на сегодня 95891

---------- Добавлено в 16:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:30 ----------

dimonnkv, И ещё, на слив масла ушло 1,5 часа. Заливал сразу 6 л., а потом добавлял из размеченной посуды.

---------- Добавлено в 16:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:30 ----------

dimonnkv, Думаю ещё грамм 200 придёться долить, на прогретой коробке чуть-чуть не доходит до MAX

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Всем привет :) заранее извиняюсь и пятками не бейте, но я попробую сюда влезть со своим лансером.

Мотор 2.0, CVT. Пробег был 98тык. стоял вопрос о замене масла. Официальное было слишком дорогое, пришлось искать альтернативу. полазив на форумах разных, пришел к выводу, что масло от RAVENOL "ATF NS2/J1 Fluid" (код на экзисте 5л. баклахи 4014835713154 ) самое то что надо. Стоимость 5л. баклахи всего 1900р. Именно это масло рекомендует NISSAN в свои вариаторы той же фирмы JATCO.

Не долго думая, заказал 10 литров жижи, прокладку поддона и фильтр теплообменника.

Заехал к знакомому в бокс. Там вскрыли вариатор, слили с него 6.5 литров. промыли железный фильтр и собрали все обратно. Залили обратно 6.5 литров. Поменяли фильтр в теплообменнике. Далее для полной замены жижи еще 4 литра сливали методом замещения жидкости. Снимали патрубок с радиатора вариатора, заводили мотор, сливали 1.5 литра, заливали новую, и так 4 раза, пока не начала выходить чистая жижа.


Итак. Цена вопроса по расходникам (10л. масла, прокладка поддона и фильтр) - 4300р.
Время работы - 3 часа.
слито было 9.5 литров чОрной не просвечиваемой на свету жидкости.
Залито было зеленое равеноловское CVT-шное масло.
проехал уже почли 6 тык - варик живет и радуется. не каких изменений не заметил. Как ехал - так и едет дальше без проблем.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

а вы уверены, что Nissan может РЕКОМЕНДОВАТЬ Ravenol?????:( Я сильно сомневаюсь!:biggrin:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Жалко баклашки выкинул... Приоритетом большими буквами было написано Nissan и гдето внизу слвместимость с митсу. Я зуб даю... Это аналог, возможно и оригинал.... Т.к. Митсу сама масла не прлизводит, а равенол как раз и есть производитель

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

На баклажке может быть написано все, что угодно - Ниссан РЕКОМЕНДУЕТ "собственную" жидкость для вариаторов под маркой NS-2 http://catalog.auto-ixora.ru/selector?priority=e&&e[cat_id]=2038&e[det_param_id]=8_55&e[det_param_val]=CVT%3B+NS-2 и все! А вот заменители выпускает уже множество фирм, в том числе и Равенол. У нас, кстати, дилер Ниссана заливает Yokki:
http://www.yokkioil.ru
http://www.oil-original.ru/yokki-cvt.html

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

вот увеличенная картинка баклашки


Собственно на этикетке вполне различимо написано для каких авто и вариков эта жидкость применима.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

А я и не спорю, для каких авто эта жидкость применима - действительно все на этикетке написано. А вот где там указано, что ее РЕКОМЕНДУЕТ НИССАН?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Конечно нигде! Потому как Nissan рекомендует свое, оригинальное :biggrin:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Ё-моё, а я что писал: "На баклажке может быть написано все, что угодно - Ниссан РЕКОМЕНДУЕТ "собственную" жидкость для вариаторов под маркой NS-2 http://catalog.auto-ixora.ru/selector?priority=e&&e[cat_id]=2038&e[det_param_id]=8_55&e[det_param_val]=CVT%3B+NS-2 и все!", пост 309!

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Так никто же и не спорит! :-) NoXiN парой постов ниже пожалел, что баклашки выкинул, вот я ему баклашку с надписями и привел, чтобы он еще раз на ней почитал, что там написано!:biggrin:
А если по теме, то рекомендованная жидкость от ниссана получается всего на 400 рублей дороже Равеноловской. На мой взгляд как то поспокойнеее будет залить NS-2. Вариатор совсем не то устройство, на котором можно было бы поэкономить.

PS: Про 400 рублей я погорячился, Равенол канистра 5 литров, NS-2 - 4 литра. В реальности получается разница около 200 рублей с литра. Хотя экономия в 1200 руб. при замене 6 литров жидкости для вариатора тоже неоправдана

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Vlad13,
zorge799,
вроде взрослые дядьки, дану вас...
разговаривать, трещать и орать можно сколько угодно... по факту...

Это ваше дело, и вообще дело каждого менять жидкость в варике или нет и какое масло покупать.

У каждого свое мнение, и не надо его навязывать другим и утверждать то чего сами не знаете...

я лично не понимаю 2 вещи:
1. на кой фиг ехать к официалам или где-то там еще покупать в тридорого рекомендуемое диллером масло, когда не известно кто вообще производитель этой жидкости но, емае, на канистре же написано "РЕКОМЕНДОВАНО ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ"

Я решил что Я куплю масло не ХЗ какое, с наклейкой "рекомендовано мицубой"
а масло, произведенное производителем и применяемое в вариках в том числе и у мицуб.

2. Смысл менять 6 литров масла, когда в варике польный его обьем не менее 7.8 литров?
в моем лансе получилось слить все 9.5 черного масла, ровно столько же залито обратно.


Не понимаю я, зачем переплачивать за бренд, когда вот он, равенол, бери его, и ездий..
Многие ниссановоды на форумах льют его и ездиют на тех же вариках JATCO.




Дело ваше. идите покупайте в тридорого масло и меняйте его частично... Филькин труд.

---------- Добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:51 ----------

если так рассуждать - едьте тогда к офиициалам и делайте там все.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

:fp:

Свойства ATF и CTF жидкостей диаметрально противоположны. Если ATF должна обеспечивать лишь смазку трущихся узлов, то CTF еще при этом обязана сделать так, чтобы металлический ремень не проскальзывал. И делает эта жидкость полностью свою работу только в узком диапазоне рабочих температур между 70 и 80 *С. Поэтому она сначала прогревается через теплообменник в рубашке двигателя, а потом - охлаждается.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Уважаемый, да успокойтесь вы! Никто не оспаривает вашу точку зрения, сам считаю, что нечего переплачивать за супер-пупер жидкости от производителя авто. Просто если вы поменяли жидкость на Равенол, и считаете, что сделали это первым (открыли Америку), то это не так, не сочтите за труд прочесть всю ветку! Весь вопрос в том, что все эти замены на аналоги мы делаем на собственный страх и риск, ВЕДЬ НЕ НИССАН РЕКОМЕНДУЕТ РАВЕНОЛ для своих вариаторов, а РАВЕНОЛ ПРЕДПОЛАГАЕТ ВОЗМОЖНЫМ заливать свою жидкость ВМЕСТО NS-2 и J-1. Чувствуете разницу?

---------- Добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:26 ----------

Да, если будет возможность, потрогайте радиатор охлаждения варика непосредственно после поездки - наверное будете удивлены, т.к. он имеет температуру окружающего воздуха, а никак не 70 - 80 градусов, ну или хотя бы 50, так как по-идее уже выпонил свою работу - охладил жидкость коробки.
Спасибо что подсказали, я-то и не знал, что "...CTF еще при этом обязана сделать так, чтобы металлический ремень не проскальзывал...", наивно предполагая что это достигается только за счет силы прижатия шкивов!:rofl: Если вы так безапелляционны, прочтите чуть выше отчет одного из соконфетников, как он проехал 6 тыс. км до Адлера на ATF, и ничего с его вариком не случилось. ИМХО: и жидкость для CVT и ATF суть простые ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ масла со СПЕЦИАЛЬНЫМИ добавками для своей области применения. В нашем случае - важно чтобы видкость была как можно менее склонна к образованию пузырей, вот и все.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Возможно ты и прав zorge799, что все масла одинаковые, но я думаю что залив АТF я ещё и промыл коробку по серпантинам до Адлера и обратно, а потом залил родное, чтоб не было рисков с последующей заменой коробки (это самозащита со самовнушением), а с вариком ничего не стало, многие пишут, что при замене стало лучше, ничего подобного, как на ATF так и на CVTF J1 одинаково.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Я не хочу сказать, что все они одинаковые, своя специфика все равно есть у каждого сорта. Будет время, поищу ссылку, где чувак сравнивает по свойствам АТФ-ки и жидкости для вариаторов. Резюме статьи таков: все СОВРЕМЕННЫЕ жидкости для коробок ОЧЕНЬ близки по своим свойствам. Что заливать в СОБСТВЕННЫЙ варик, каждый решает сам!

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Уважаемые фурманчане прошу вашего совета по поводу маслянного фильтра грубой очистки вариатора. На фото 2 фильтра - первый грязный
а второй новый купленный чистый. Фильтра имеют один номер но расположение приемной части (четырехгранник) у нового соответствует
3 отверстию крепления поддона- ближе к магнитам.По корпусу поддона сделаны выпрессовкой 5 квадратов. Старый фильтр прием располагался на
уровне 2 отверстия крепления поддона ( сверху с права на лево). Какие есть мнения. На всех фотоотчетах у всех фильтр как у меня новый.
Или на заводе стали ставить фильтр нового образца ( машина 2011 года выпуска). После установки нового фильтра вариатор работает
и издает легкий цсссс- если слушашать с низу коробки.Звук при ускорении стал более " плавный и монотонный".
Низ поддона с подьемника ровный.2.4 л