Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Ну я хз. Тут тоже ребят укачало немного :rofl::rofl::rofl:
На УАЗике на рыбалку

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Малость от темы ушли )))) А так на видео- ребята едут по грунтовке, а разговор по трассу на уазике )))

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Выдалось время и основываясь на отзывах форумчан произвел замену сайлентблоков кронштейнов редуктора на втулки задней балки от 2108-10. Всю процедуру описывать не буду, нет там ничего сложного. Результат таков: первые пятьдесят километров всё было тихо и спокойно, но потом появилась вибрация в промежутке от 105 до 120 км/час, в любом состоянии (ускорение,сброс или непрерывное движение). Так как ЗИЛовские резинки я не ставил, остается надеяться, что ситуация изменится после их установки. Ну или вернусь на обычный вариант замены.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Клубни, хочу поделится опытом установки сайлентблока кронштейна крепления редуктора. В 2011 году были куплены данные сайленблоки http://www.vtulka.ru/product_info.ph...roducts_id=373. Установлены были на пробеге 104 тыс. миль в 2011 году по сей день без проблем, а это 151 тыс. миль. (машина Американец). з.ы. перевод мили на километры получается 75 тыс.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

А как разрезанные резинки от ЗИЛ ставить? Стороной с линией отреза наружу или вовнутрь?

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Я лично их так и не стал резать, одел целиком сверху, а снизу дополнительно подложил ту маленькую резиночку, что штатно сверху стояла. Посчитал, что если их разрезать, то что с ними, что без них - никакой дополнительной жесткости там не будет, как мне кажется.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Ставил такого же плана втулки, никаких резинок от ЗИЛа не подкладывал, просто перепрессовали и всё, никакого гула, вибраций, уже несколько тысяч проехал тьфу..тьфу всё нормально.
Может кому в Украине пригодится, даю ссылочку...http://avtovtulka.com.ua/index.php?a..._select&id=302

Отжал после ремонта на один оборот. Вибрация ушла. Не пережимайте.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Перепресовал сегодня четыре сайлента на редукторе, передние поставил VTR задние оригинал, стук пропал, посмотрим на сколько хватит. 20 тыс назад менял передние, порвались полностью. Фирму только не помню чего ставил. Работа обошлась в 1800р.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Я в кронштейн крепления заднего редуктора MR 961407 установил с/б X5 resource - 31-0175 - проехал 62 т.км. Полет отличный. А вот задняя точка крепления редуктора от X5 resource (3100880) сдохла за 20т.км - поставил оригинал.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Поставил блок балки 2108 (не путать с 2110), грибком вниз. Больше никаких дополнительных запчастей при этом не требуется. 26 тыс - ол гуд.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Поставил в кронштейны от балки 2110 - появился гул и вибрация на скорости 65 км.час при легком наборе скорости. Заказал BH23121 Jiku. Выглядят симпатично... на следующей неделе перепресую... посмотрю что и как...

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Народ, кто-нибудь знает какой момент затяжки болтов крепления кронштейнов левого и правого?

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

:) без фанатизма и метровой трубы на воротке....

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Камрад, а разверни плс поконкретнее, что за сайлент от зубилки "блок балки 2108"!

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

А можно я за него отвечу ? Сайлентблок задней балки ВАЗ 2108 с каталожным номером 2108-2914054. Надо 2 шт .Как ставить написано выше .

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Замучила вибрация на скоростях 110-120 км/ч, буду возвращать на прежнюю конструкцию.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

вообщем резинки от зила я так и не вставил. а потерял их. ну и купил заглушки
порогов от 2108. по 35 р - 4 штуки
https://out-club.ru/board/imagehosti...741c56065c.jpg

просверлил в них дырки. вставил. вибраций 0. разгонялся до 160 . всё ок

а полиуретан который стоял выпил на фиг. все эти x5 это шило голимое.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

На 160 вибраций и не будет, надо проверять в диапазоне 60-80 км/ч

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Вибраций 0. приезжайте прокачу! что 10-15. что валю на парковках боком пока зима
что еду 60-90 что еду 110 что быстрее. всё так как должно быть. возможно летом
верну саленты нормальные. потому что делаю всё сам. до лета доездит

вот и артиклю 2108-8403276 - стоит копейки. диаметр прям идеален
http://td-zar.ru/components/com_virt...oduct/1194.jpg

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Вопрос от нубаса...
Смотрю по фоткам - оригинальные сайленты имеют металлическую оболочку.
А сайленты от 8-10-ки не имеют, там резина....
Выходит так что запрессовка 8-10-шных сайлентов не так надежна как оригинальных ?
Ведь опора может как бы выскользнуть, сползти с сайлентов ?

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Вы хотите теоретически оспорить то , что люди давно делают практически ? Сначала попробуйте запихать сайлент от 10ки , а потом получите ответ на свой вопрос

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Спорить можно имея знания, опыт, а я предупредил, что не разу не специалист.

Я задал вопрос - "не хуже ли надежность запрессовки сайлентов от 8-10?"
Ибо соединение - металл-резина вызвало сомнения.
Опять же, по какой-то причине оригинальные сайленты в стальной оболочке.

Еще смущает, что ВАЗовские цельные, передача вибраций будет больше...

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

По порядку . Надежность не хуже , во многих местах применяются сайленты без наружной металлической " оболочки " . Относительно вибраций , здесь Вы правы . Читайте кто как делал . Я поставил в итоге Масуму + по половинке пыльников сверху и снизу . Особой необходимости лезть туда , где надо буксовать у меня нет . До этого ставил Вазовские - вибрации не было и на них буксовать лучше - редуктор не прыгает .

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

А с Вазовскими что случилось ?

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Появились стуки при трогании и переключениях ( у меня МКПП ), даже не стуки , а цоканье , стал думать на них и поменял .После смены на Масуму ничего не изменилось , причина в другом ( пока не нашел )

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Артикул Масумы пожалуйста в студию :) Тоже нужно менять там все ходуном немного, вот присматриваюсь что поставить.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Так в заглавной теме есть: Масума RU 555

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

в шапке на картинке есть еще два сайлентблока в другом рычаге MR594994 и MN100065, они тоже отвечают за положение редуктора

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

У меня они живые .

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Цоканье в кардане, в том месте где у него шарнир, за задним подвесным подшипником.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Сергей , можно уточнить . В шрусе , который к редуктору крепится или в шлицах шарнира с другой стороны . Мы о заднем коротком участке кардана . Как устранить ? Этот короткий карданчик очень похож на передний кардан Паджеро спорт

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

В шрусе том который в виде большой бабайки стянутой болтами.
Как устранить не знаю, у самого такой звон, обнаружил откуда когда кардан рукой кртил туда сюда. Думаю разобрать и напихать туда какойнибудь смазки погуще.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Так.... Вот начинают всплывать негативные последствия.
Я уже много лет перешёл на сайленты от жигулей.
И уже давно ощущаю удар в районе заднего редуктора при переключении передач.
Сначала это было едва заметно, а сейчас уже сильные удары. Предполагаю что это люфт в хвостовике на шлицах. Крестовины новые, менял недавно.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Вы имеете ввиду , люфт в шлицах между хвостовиком и флянцем под кардан ? Маловероятно , он затянут гайкой . Первый симптом ослабленной гайки - гул при торможении двигателем ( при разгоне -нет ) . Там ещё шрус , может он ? . На яме трогаться , кто-то пусть слушает внизу . У меня стука пока нет , только цокает . Если-бы был задний привод , то звук 100% как у крестовины . Здесь в клубе встречал сообщение о том , что какое-то шлицевое соединение прихватывали сваркой . Никак не найду .

На жигулеыских отъездом мало, с месяц полтора, не понравилось. Вместо них установил сайлентблоки фирмы juki. Но спустя месяца три, в задней части трансмиссии стали ощущаться удары:1. при переключении драйв- реверс-драйв;2. При сбросе газа-торможение-газ. Диагностика на подъемнике, локализовать причину удара не шмогла. Надорван один сайлетблок продольного рычага, после замены будем смотреть, слушать.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

https://youtu.be/Y-M9ykEHBOU
Видео как у меня шевелится редуктор при переключении с N на D.
Не слишком ли большой ход? При этом никаких ударов в т.ч. и при движении нет. У кого свежие сайленты, у вас такой же ход редуктора?

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

на новых сайлентах также был ход, но раза в 2 меньше

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

@просто евгений, пока не смог диагностировпть точно.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

У меня такой же ход был на старых порванных сайлентах. Старые были порваны один в ноль, другой на половину.

Сейчас поставил жигулевские с 2108. Мне не нравится :( очень жестко как то и появилась вибрация на скорости от 90 до 110.
Буду менять на масуму.