Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Всем спасибо за советы про запотевание стекла. Фильтр менял на ТО в конце августа - не должен бы по идее загрязниться. В положении "Средняя ручка на АВТО, правая ТОЛЬКО_НА_СТЕКЛА" вчера-сегодня не потело. Правда и температура -1 и без осадков. Но так в лицо жарко, ногам холодно (мне пофиг, а вот жена на переднем сиденье в юбке...). А если и правую ручку на АВТО - иногда таки стекло подпотевает. Ну, посмотрим как дальше будет. А кондей у меня всегда включен, как и рециркуляция выключена.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

А что мешает Вам поставить "стекло-ноги", вентилятор по желанию, темп. по желанию и забыть о проблеме?
Зачем зимой ставить в АВТО и мучаться?

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Вы не поверите, делал предыдущее ТО в конце августа, а очередное - вчера. Все воздушные фильтры ГРЯЗНЫЕ! Не поленитесь заменить - затраты времени и денег минимальные, а результат сразу почувствуется.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Когда надо обогреть ноги, но не потерять в обдуве лобового стекла, я перевожу регулятор в положение "между ТОЛЬКО СТЕКЛО и СТЕКЛО-НОГИ". Так образом получается ,что 3/4 потока идёт на стекло, 1/4 - на ноги. Очень рекомендую так делать!

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Поступаю так же, первый раз случайно случайно получилось, теперь намеренно ставлю регулятор в промежуточные положения.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Съездил в Белоруссию.

Машиной очень доволен!ПРосто отлично себя показала.

Расход туда 11,5 литров. Расход обратно - 12,3... Туда машина была забита просто под самые помидоры. Буду дома - скину фотку. Легла бедная на колёса... Но всё равно ехала и очень достойно. Туда ехали 130 км в час, но в рваном темпе. Я ехал за братом, который то тормозил, когда радар детектор что-то ловил, то разгонялся... Обратно ехали менее гружённые но скорость была 150-160 всю дорогу. И опять-таки рваный темп. Считаю, что расход небольшой для такой езды.

Машина отлично управляется на любой скорости. Вхождения в повороты на скорости в сильно загруженной машине вообще не вызывали опасения.

Как не удивительно, но опасения вызвали тормоза. Один раз еле оттормозился перед дибилом на фуре, который вылетел прямо передо мной. Я ехал 160 км в час и был гружённый... Тормоз нажал до конца... Машина немного поплыла, но слава богу затормозила...


Вместимость нашего автомобиля до сих пор поражает. Буду дома - скину фотку того, что мы взяли с собой...

От Белоруссии в восторге. Отдыхали в усадьбе около Борисова (река Березина). Катались 3 раза в Минск. Отличный город со смешными ценниками в ресторанах. В ресторане на площади подеды (Берёзка, если не ошибаюсь) поели за 200 рублей на человека (салат, суп, второе, чай). Бензин 95 евро 4 стоит 23,5 рубля. 92 - 21,5 рубля за литр...
Были на экскурсии в Хатыне... Очень было сложно удержать слёзы... Всем советую туда ехать. Проникнуться горечью, которую приносит война, очень важно, ИМХО. Также были в Кругане Славы, Дудках, Острове слёз и торговом доме "Столица":biggrin::biggrin:


Дорога до Белоруссии прекрасная. В Белоруссии так вообще... Пару раз попали в снежную бурю на дороге от нашей усадьбы в Минск. Машину просто невозможно сбить с траектории. Отлично работает система стабилизации. Плюс, отличная резина... Брата на тауреге носило(у него нешипованная резина, которой уже 3тий сезон пошёл), а я как вкопанный ехал.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Присоединил немного фоток. Сегодня отвозил сына к бабушке и вот какой расход был достигнут :)

Далее, две фотки вещей, которые мы набрали с собой в Белоруссию. моя машина это всё вместила!! До сих пор в шоке :)


И ещё добавил фоток (сорри за качество) по своей мультимедии. Там общее меню, навигация (переключилась на ночное время суток), меню ай-пода, и тд.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

8,2 - хороший результат. Минимальная цифра, которую я видел на бк за всё время - 7.9л/100км. А в Белоруссию тоже мечтаю съездить. Там у меня родители живут...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

У меня вчера минимальный был 8,1... Но потом въехал в город и смог удержать только на 8,2 :) Но ехал как пенсионер. Выше 2к обороты вообще ни разу не поднял :)


В Белоруссию надо ехать обязательно! Там очень здорово. Природа просто шикарная. И такая чистота! Не то что у нас...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Ну-у-у, это разве много? Я осенью в деревню к родственникам ездил, вот там я мощно подзабился, даже пришлось задние сиденья складывать. Там один родственник попросил коробочку передать (банановую), другой, плюс картошки пяток мешков на зиму, плюс мяса, плюс солений пяток коробок, плюс овощи-фрукты и т.д. Замучался, что загружать, что разгружать. Сделал вывод, что какую машину не бери, мало будет - родственники найдут чем забить.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Это что мало? У меня ещё сзади два человека сидели. Багажник был полностью забит. Сзади по середине сиденье до верха тоже:) Я килограмм 500-600 с людьми загрузил... Машина просела почти до колёс:(

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Если сиденья не складывались, тогда много.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Забыл сказать... Жутко задолбала вонь, которая идёт от машины... Запах горелого масла или жжёной резины... Особенно жутко, когда встанешь на светофоре и всё вонь идёт в салон... Достало сильно... И главное не знаю как сё это дело мыть... Ладно днище - я его на мойке прошу пробивать... Но вот там где дырка в подкопотоном пространстве... Вообщем буэ...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Наверное от стиля вождения и дорог зависит. Меня вот только регулярное запотевание этой зимой бесит т.к. до последних дней погода была влажная и около "о". А вот запаха нет, ТТТ.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

А у меня как раз запотевания вообще нет... А вот вонь всегда во влажную погоду. В независимости от стиля вождения...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Как реагенты перестанут лить, пройдет )))

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

режим рециркуляции включай и вони нету.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Тогда всё потеет... Летом такого запаха не было (но и машина была новая и чистая).

Надеюсь, что действительно реагенты виноваты. В принципе, это не очень большой косяк, но напрягает.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Аналогичная ерунда. Нёсся как-то по "риге" в слякоть - хоть окна отрывай.
Жуть.

---------- Добавлено в 18:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:15 ----------

Да в сухую погоду при активной езде тоже "попахивает" :(

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Три года эксплуатирую машину, вонизм наблюдается только зимой, и то не всегда. Делаю вывод - испаряются реагенты. Другой вопрос почему именно на XL так воняет... До этого была 3 года KIA Rio, не было такой проблемы... Друзья с другими машинами тоже не жалуются.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Возможно я ошибаюсь, но чёт кажется, что неудачное расположение "бочки" глушителя. Всё болото на нее. Обычно бочка утоплена в пол хоть на половину, а тут прямо под колесом.
Заехал как-то с трассы на заправку - пару из под правого колеса как от паровоза.
Меня мучает вопрос - почему на 120 км/ч вонь стоит?
Вихревые потоки?

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Неудачное расположение глушителя, плюс абсолютно открытые трубы выхлопа, которые очень сильно разогреваются. Я вообще такое первый раз вижу... Экономия видимо...

Как раз на скорости нет вони. Ехал в Белоруссию и скорость была от 80 до 170 км в час. Не было запаха... Запах появляется когда остонавливаешься.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

вонь идет от колодок особенно когда влажно
меняйте колодки на керамику и торм диски перфарированные

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Чего уж там. Я сразу машину поменяю:biggrin:

Вонь от колодок - это нормальное явление. Но тут вонь идёт совсем другая и не только от колодок...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

вонь от колодок
просто не поленитесь и понюхайте передний суппорт -все станет ясно
поставте такие колодки и забудте про запах
просто очень слабенькие тормоза перегреваются моментально если активно ездить
минус керамических колодок специфический звук но зато работают изумительно
у меня керамика перед и зад запаха больше нет
если только очень долго и очень быстро погонять и очень часто тормозить

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Вопрос - почему при езде по трассе на протяжении часа со скоростью 120км в час и при торможении перед светофором (не резком торможении, а на торможении двигателем), всё равно есть мощный запах? Колодки воняют - это понятно (вернее не колодки, а испарения жидкости от попадания на них).

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Это говорит ПЕНСИОНЕР???? :rofl:

---------- Добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:47 ----------

Веселый у вас тут раздел :) Все французы такие веселые? :)

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Не все. Только пенсионеры!

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

а у пенсионера что машина должна быть особенной
я не понимаю вашего сарказма
у меня машина сделана из такого же металла как и у всех и проблемы были такие же просто я решил их
устранил все как мне показалось недочеты тк для меня это не проблема
всю жизнь занимаюсь авто и по сей день тружусь в автобизнесе :)

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Да ладно, каждый волен "шлифовать" и "допиливать напильником" свою машину как угодно, если есть желание и возможности.

Просто "тюнинг" и "стайлинг" должны иметь определённые границы, не нарушать права других и ПДД.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Давайте не будем ругаться. Человек предложил вариант решения проблемы. Я уверен, что она ничего не изменит. Но тем не менее :) Спасибо ему за это.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

все дело в том что я не предложил вариант я просто решил эту проблему
причина вони у всех одна
это слабые тормоза и вонь катализатора
первое лечится заменой фрикционных элементов а второе хорошим топливом -98м
и не надо спорить что лить 92или 95 надо лить 98 тк именно это топливо рекомендуется да это и так понятно
просто зайдите на сайт дилера и прочитайте там написано 98 но не ниже 95 тоесть 95 это нижний предел это уже не правильное топливо причем замечу что октановое число это не самая главная характеристика для топлива не забывайте про содержание смол и серы
или откройте лючек заливной горловины там также написано 95плюс октан -по идее до любого должно дойти что нужно лить в бак топливо с октаном выше 95

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Я уверен, что вонь идёт не от катализатора и не только от колодок. Есть система выпуска, которая тоже разогревается до очень высоких температур. Она всё открыта для попадания на неё влаги. От неё скорее всего запах и идёт. Колодки - это само собой. Это на всех машинах:)

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

есть третий вариант решения проблемы
можете лить 92й бензин очень плавно разгонять авто до 50км-ч и очень аккуратно прерывисто тормозить
вони не будет

---------- Добавлено в 18:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:05 ----------

для начала посмотрите на систему выпуска
я лично снимал весь тракт и поверте мне там имеются специальные пластины которые и преднозначены для защиты от попадания влаги и теплоотвода
и вонь от колодок на всех машинах не идет если только в критических режимах а в наших авто даже при небольших нагрузках на тормозную систему -тормоза очень слабенькие для такого авто они практически одинаковые с лансером

---------- Добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:05 ----------

причем о том что тормоза слабые я лично для себя сделал вывод конструктора догадывались тк мне попадались экземпляры -аутлендеры с суппортами у которых один цилиндр
у меня лично в суппорте уже 2торм цилиндра
но эта доработка не помогла тк явно требуется доп охлаждение либо другие торм колодки

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Я вот сколько катаюсь, но ни разу не чувствовал запаха колодок.
И претензий к тормозам у меня нет - машина останавливается там, где хочу я.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

разгонитесь резко 110-это макс скорость которую я лично успеваю набрать от светофора до светофора тк поток авто очень плотный и светофоры очень часто по маршруту работа-дом
максимум 10 светофоров с промежутками в 2мин плюс 2 мин стоим ждем зеленый и ваши тормоза и выхлоп-катол начнут пахнуть
еще максимум 5 светофоров в таком темпе и ваши тормоза стоят колом точнее педаль
с под суппорта идет дым авто почти не тормозит
у меня до замены было так сейчас гораздо лучше тормоза хоть и дымят когда паркуюсь но весь маршрут работают раньше на полпути не хватало приходилось ползти 2-3 светофора пока не остынут
зимой правда все нормально
все вышеописанное касается лета и температуры плюс 30 и выше при очень высокой влажности -такой у нас на урале климат
летом очень жарко и душно зимой очень холодно и влажно
эта зима кстати вообще никакая ниже -30 еще не опускалась температура странно

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Я соблюдаю ПДД и не разгоняюсь больше 70 км/ч (по спидометру).
Да и во всём городе знаки "40" висят опять же...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

ИМХО герр майор просто троллит

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

запах в салон попадает из подкапотного пространства в силу недостатков конструкции заборной решетки системы вентиляции. если открыть капот, посмотреть где находятся отверстия забора воздуха , посмотреть что к ним есть практически прямой доступ для воздуха из под капота - все станет понятно. когда станет потеплей - займусь устройством преграды на его пути, а пока не сильно напрягает.
источник запаха - выхлопная система на которую из под передних колес попадает вода и грязь.
все рассуждения про запах от колодок- ниочем. запах перегретых колодок можно спутать только с запахом пригоревшего сцепления. вот если сами диски перегреты и на них попадает вода - другое дело, но перегрев дисков лечится только более спокойным стилем езды.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Суровые в Челябинске майоры :) ИМХО это слишком... А если бы светофор стоял чуть дальше - успевали бы 150 набрать? Кажется, Ваш стиль езды просто пугает Вашу машину. Отсюда и запах. ;)