Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

нужно еще будет подумать, как защитить сей нежный девайс в жестких условиях авто: ночью минус 20, днем с горячим двиглом плюс 20, летом - плюс 50 :Data_57:
Самое первое, что страдает в этом случае - нежный литиевый акку. Не любит он морозов... :(

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

А аккумулятор телефона не имеет значения если он подключен к аккумулятору авто

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

неизвестно, как поведут себя мозги телефона, если напряжение на встроенном акку упадет до 0.
Попробуй, к примеру, вытащить из телефона акку и подключив зарядник, включить его... То, что как минимум 50% телефонов откажутся включаться и работать - я уверен.

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

посмотри тут:
http://www.avtogsm.ru/index.php?categoryID=94
общее впечатление получишь.
Есть одна проблема: если перед тем, как "хакнуть" такую систему, будет включен подавитель GSM - в радиусе 300 метров от него ни один GSM работать не будет, соотв. информация на телефон не придет.

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Угу, тока вечно таскать таскать глушилку не будут же в авто. А Семен Ц25-Ц35 прекрасно сдюживает в наших условиях.

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Сорри если уже было, но только что говорил с Нико-Украина.
Спрашивал про Спайдер-ДжиЭсЭм 3000. Сказали, что поставить можно, но будут утрачены функции закрытия стекол, сворачивания зеркал,.....с ключа.
Сказали, что никогда ещо не ставили этих систем и попросили привести блок и инструкции.
Не совсем понятно, почему теряються эти функции, если сигналкой предусмотренно постановка и снятие с охраны от входящего импульса.

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Дорисовываю схему установки своей охранки, закончу - выложу.

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Это значит что они будут за каким-то... резать сервисную мультиплексную шину.

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Мужики, извините за оффтоп, пока разбирайтесь с сигналками, но вот вам отмычка от всех сигналок:

http://www.drive.ru/humour/2007/12/14/723256.html

Дорого. Радует что не для наших Аутов. :biggrin: ??? :cray:???

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

У меня вот вопрос возник:
Мне замок капота подключили к сигналке, те. он открывается при снятии с охраны. Потенциально угонщики перехватив сигнал на открытие, автоматически получают доступ к подкапотному пространству. Кроме того стоит дополнительный иммобилайзер, не имеет ли смысл замок подключить к нему и почему установщик (Рольф) сразу этого не сделал?

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Это требование безопасности.
разумеется
да, смысл есть.
потому что Рольф - это дилер, у него поток машин. Заморачиваться действительно надежной и эффективной установкой противоугонной системы - долго и дорого. А тут уже очередь из владельцев, желающих расстаться с деньгами - поставить "крякалку" и "брелок"
:biggrin:

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

А гидравлическую противоугонную систему никто не рассматривал?
Действующую по принципу как в этой статье. Ваше мнение?

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Интересная идея, но ведь механический ключ ... На сколько он устойчив напимер к бампингу? Да и стоит недешево ...

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Ключ там сильно секретный, замки КАВА редко встречаются вообще, вряд ли можно вскрыть бампингом. Другое дело, где этот "Техноблок" ставить. ОД, наверняка, сам не ставит, и у других не советует. Тема, конечно, здесь обсуждалась неоднократно.

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Техноблок вскрыть не сложно,нужно открыть капот,перекусить тормозные трубки и давления нет,правда тормозов тоже,но без них можно не быстро,эта тему я еще полгода назад в форуме угона нет читал,там еще и другие варианты были,лучше уж реле в бак на бензонасос дешевле и время на взлом больше уходит.

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

первые мысли по поводу:
1) сцепления на машинах с АКПП/CVT нет, соотв. остается только тормоза.
2) в принципе, заведя машину и оказавшись без тормозов, ничего не мешает угонщику аккуратно работая ручными режимами коробки тормозить двигателем. Если не лихачить, можно спокойно доехать до "отстойника".
3) блокировка "реле на насос и в бензобак" решается своей канистрой с бензином и отдельным бензонасосом, включенным в топливную рампу.

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Ручник, опять же, никто не отменял ;)

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Про системы с блокировкой электропитания топливного насоса в баке (MED) написано очень много, в том числе на разных форумах. Большинство отзывов отрицательные. Причины: 1. Якобы легко ломается код самой системы. 2. Противоугонку енту давно делают в Китае, качество - соответственное, герметичная релюха в бензобаке со временем выходит из строя. 3. Можно прикрутить емкость с бензином и уехать недалеко и без топливного насоса.
В основном, правда, пишут те, кто эту штуку не поставил. Те кто ставил молчат и тихо радуются.
Из всех вышеперечисленных причин меня сильно пугает разгерметизация реле.
Рольф эту штуку, кстати, ставит, есть в каталоге неоригинальных допов.

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Без топливного насоса на инжекторном двигле? Ну-ну:rofl:

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

2 nk@:
Я имел в виду, с отключенным родным топливным насосом, который заблокирован релюхой. Sergy тремя постами раньше написал об этом же. Нужна емкость с бензином и, понятно, другой насос.
Не придирайся к словам.
Я считаю такой обход противоугонного комплекса маловероятным, подбор кода проще чем канистра с переносным бензонасосом (с какими параметрами по давлению, расходу, источником питания, например?). Все таки Аут не Порш Кайен. Лично меня больше пугают проблемы при эксплуатации реле в баке.

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Я в ауте :( вы что тут обсуждаете???
Ребята прогресс давно ушел далеко .... Есть радио реле , и тому подобное, а вы обсуждаете установку релюх в бензобак ... Лучше сразу гранату туда :) И потом скока надо времени угоншику чтоб подключить свою топливную систему вы что машину на пару суток в чистом поле оставляете...

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Реле есть специальное мед в бак,а радио реле тоже быстро взламываятся,многое зависит от установщика,идеальных вариантов нет,а безонасос пусть достают меняют это займет время и то если допрут.

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Да, OLDWOLF, ты не в теме просто, мы тут конкретную приблуду обсуждаем, называется иммобилайзер MED, делается для установки в бензобак. Идея не новая и достаточно дорогая в исполнении, но взламывать сложно, т.к. даже если знаешь что релюха в бензобаке есть, обойти ее быстро невозможно. Как ты правильно отметил, машина не в чистом поле на двое суток оставлена. Такие иммобилайзеры ставят штатно на ряд дорогих иномарок (каких не помню, врать не буду).
Если интересно, OLDWOLF, могу ссылочек поискать, хотя в Яндексе на слово MED их и так богато вывалится. Почитай, занятная штука.

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

А чего читать-то? Уже обсуждалось ранее на форуме. 5 минут достаточно на угон с MED!

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

DSW, я внятных обоснований взламываемости MED не нашел ни здесь, ни на других форумах. Общие разговоры типа "5 минут", "30 секунд" везде присутствуют. Есть пути обхода комплекса - взлом кода или "канистра+внешний насос". Ты какой способ имеешь в виду? Ходил на форумы к фрикерам, там куча противоугонных систем обсуждается с точки зрения возможности взлома кодов и наличия необходимых устройств, в том числе обсуждается взлом систем здесь рекомендованных как "хорошие", а вот про МЕД тишина...

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

И я НЕ проконсультирую из целей безопасности. Спрашивайте у установщиков.

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Я не вдавался в подробности ТТХ MED ? но давайте рассуждать логически :friends:
Рассмотрим цепочки вскрытия авто:
1) по любэ надо вскрыть авто( двери)
2) надо понять чего там хозяин насовал из защиты
3) если угадана блокировка бензонасоса надо открыть(вскрыть в некоторых случаях) капот
4) надо иметь при себе канистру с бензином+бензонасос+шланги с хомутами :Data_57:
(вы еще не охренели :rofl: )
5) надо все это правильно подсоединить
6) а если стоит радио реле, да не одно :Data_204: да спрятано ХЗ где :Data_57:
7) а еще стоит мехблок руля :Data_57: :(
8) и еще какая то бяка установлена :( :( :( :Data_57:
9) а еще родной иммо :Data_57:

А теперь вопрос --- "Эт какая ж настырная скатина должна угонять авто " :Data_57: :rofl:

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Так и имеется комплексная защита+механика+микрореле+мед в бак,а по отдельности все вскрыть легче

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Считаю перекрытие бензонасоса самым противоугонным механизмом.
У меня машина на улице стоит - вот тоже бы се поставил что-нить этакое :)

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Причем бензонасос надо как минимум достать целиком,а на хl это полный гимор в любой легковухе намного проще задрал сидуху и ковъряй,я вчера пол в багажнике шумкой клеить начал так надо пол весь вкрыть да еще заглушки бака металические снять+специнструмент обычно нужен чтобы крышку насоса открутить,а взламывать бак только дибилы будут которые не знают что пары бензина взрывоопасно,надо крышку в полу снять и поточнее посмотреть,но то что на хl долездь до насоса гимор это точно,раньше на легковых сетку насоса чистил там намного быстрей добраться.

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Немного не в тему , но кстати о девочках :rofl:
А где на XLe стоит бензофильтр(тонкой очистки) ась???

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

OLDWOLF, а не мог бы ты любезно ссылочек дать на радиореле, никак не соображу о чем речь. Заранее признателен.

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Фильтра возможно выносного нет как на нов.витаре,он наверно в топливном насосе,так на многих японцах,завтра по точнее посмотрю,по поводу реле давно уже ставятся микрореле вплетаются в штатную проводку,нереально все найти за малое время,думаю стоит дорого т.к.проводку надо разплести и заново сплести и с виду ты их не увидиш в штатных жгутах,можеш почитать на mеorida.ru или ugonа.net.ru ,возможно олдвульф чего добавит.

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

ЭВАКУАТОР!

В свое время, озадачился способом охраны своего авто, читал форумы по сигам, фрикерские и ментовские(хотя фрикерские и есть ментовские:biggrin: )
Для более-менее полноценной защиты необходимо потратить значительную сумму, время. При этом необходимо помнить что если есть что украсть, украдут!(см. начало поста)
И если учесть что машины меняю, как только появляется возможность, то чем больше допов, тем больше потери при продаже.
Итого, банально но КАСКО, уже 7 лет. Жаба душит нести деньги за страховку, но если какое нить ДТП(тьфу-тьфу-тьфу) есть чем успокоить себя.
И самое главное, всегда нужно иметь секретку в машине! Хотя бы одну, и чем самостоятельнее(естественно нужно иметь, некоторые познания по теме) она будет, тем меньше шансов ворам.

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Вот это раз :) http://www.autosecurity.ru/immobiliser/biocode_m10

Вот это два http://www.autopulse.ru/catalog7/brand159.html тока у меня релюха не такая гробина, а тоненькая пластинка, которую легко спрятать в жгут эл. проводки.


ВО!!!!! Нашел :) http://www.avtoprofi.ru/BIOCODE-AUTO...rele-RDUK.html вот такое!!!!

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

А эвакуатор :rofl: а вот фигуси :Data_204: у меня стоит датчик наклона :Data_204: даже на треть домкрата реагирует :friends:

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Я с КПК не успеваю поддерживать разговор ваш...
Про реле понятно, за ссылки спасибо. Я подумал что РАДИОреле это что-то диковинное, не по штатной проводке а по радио итд, поэтому спросил.

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Объясняю :) оно не по штатной проводке, а по радио :) оно ставится в разрыв питающих проводов любого девайса , а сигнал на откл. вкл. получает по радиоканалу....

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

OLDWOLF, штатная проводка это и есть родные цепи питания усройств авто. Обычные микрореле, в т.ч. и rduk на которые ты ссылку даешь сигнал на вкл откл получают именно по штатной проводке от блока сиги или от модуля biocode, это нормалные современные иммо. А вот про управление по радио первый раз слышу. почитаю еще твои ссылки, но по-мойму ты что-то путаешь.

Ответ: Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Я видел в южке радиореле с отдельным пультом в руках не держал продавец расказал,цена помоему 1600р 1шт.