У меня оригинальная пробка закручивалась тоже,только вот клапан как-то не упирался до конца плотно,и поэтому давление толком не создавалось-при откручивании на гарячую можно было не боятся что обрызгает кипятком,а поменял радиатор офигел от давления при первом откручивании.

Re: Потек радиатор
 

Пробки ставьте на 0.9 главное. я бы и 0.8 хотел))

Re: Потек радиатор
 

Артем , может дело не только или не столько в пробке , сколько в вибрации от двигателя , через потерявший эластичность верхний патрубок , которая и отрывает верхнюю ванну от радиатора именно около места соединения . Причем , в основном это после 10 лет . Ставим Ниссенс и оставляем старый патрубок и , через 1-3 года та-же история . Именно на верхнем патрубке максимальная температура . Лично мне его жесткость не понравилась - заменю , как потеплеет , на новый .

В словах Евгения вижу логику, цена вопроса 1200 рублей

Re: Потек радиатор
 

Хм ) надо подумать) а если воткнуть силикон) он же мягче. и нагрузки держит...
тока не синий модный а просто черный

Re: Потек радиатор
 

Ждем ! Артем , ты у нас один из первых все испытываешь !:good:

Ндеее... Почитал - взял ниссенс. Бежит ссука из микротрещины на горловине верхнего патрубка... Варить как понимаю не вариант - сдавать по гарантии?

Nisens чисто лотерея,судя по отзывам владельцев других авто которым пришлось столкнуться с данным гуаном.Даже если при покупке повезло(как в моём случаи),то при эксплуатации вопрос не заставит себя долго ждать.
Китай-какие деньги,такое и гавно.
Не рекламирую,но обрати внимание на JPM.

Re: Потек радиатор
 

Попробовал 1025348SX STELLOX
Не берите, я даже не смог установить это говно.
Одного крепления для вентилятора не хватает.
Вентиляторы невозможно установить, верхние крепления ниже чем нужно на 5 мм., а ниже вентиляторы опустить нельзя, они внизу сидят на штырях в отверстиях.
Рёбра охлаждения которые напресованы на трубки по факту не напресованы, трубки в них болтаются, рёбра двигаются на трубках, а должны мёртво сидеть на них, контакт плохой = теплопередача никакая.

Блин, есть хоть какой то аналог у которого на месте все крепления и линейные размеры хотя бы совпадают с оригиналом?

Re: Потек радиатор
 

Забыл добавить, у 1025348SX STELLOX ещё и все патрубки овальные, включая горловину под пробку :fp:

Чем ниссен не устраивает?

Re: Потек радиатор
 

Нет нижнего крепления вентилятора, нужно что то колхозить что бы щиток вентилятора не бился об радиатор.

Re: Потек радиатор
 

Вот этого крепления почему то нет у всех аналогов
Вложение 177629

А вот например радиатор SAKURA 3321-1024
У него тоже ничего не совпадает, это отчёт в дрома, крепеления нет, верхние отверстия не свопадают вобще, радиатор ниже родного на сантиметр, что бы его закрепить нужно пилить кожух вентилятора
Вложение 177630

Re: Потек радиатор
 

Что за новости? На прошлых выхах ставил Нисенс, встал как родной, ни какого колхоза!

Это уже третий мой радиатор и четвертый радиатор моего Аута и на всех крепления были болт-он!

Re: Потек радиатор
 

Я не знаю что за фигня с этими радиаторами, я второй уже не смог поставить, один вернул, взял другой, он такой же, почему то они все на 1 сантиметр ниже, и верхние отверстия не сходятся, я бы понял если бы миллиметр туда сюда, но тут отверстия вобще не совпадают.

Re: Потек радиатор
 

Вот так выглядит мой родной радиатор
Вложение 177631Вложение 177632
Четвёртое крепление справа хорошо видно.
Расстояние между нижними и верхними креплениями 47 см.
У аналогов STELLOX и SAKURA это расстояние 46 см. и нет четвёртого нижнего.

Вот нинсен
Вложение 177633
Нижнего крепления нет.
На дроме так же пишут что ещё и верхние крепления необходимо доработать напильником :fp:

Это нифига не похоже на "нет проблем и всё болт в болт", это охренеть какие проблемы, или установившие аналоги чего то не договаривают или вентиляторныне щиты у нас разные.

Re: Потек радиатор
 

@Andrey33, Точно, я вспомнил. Это крепление я переносил на щите вентиляторов под новый радиатор, спустя полгода, как появилась возможность и время сделать это. Т.е. за полгода радиатор ни куда не убежал с трех точек крепления. Верхние крепления дорабатывать не пришлось

Re: Потек радиатор
 

Да, у меня американец и там совсем другие вентиляторы и диффузор один общий пластиковый, вот видимо поэтому и болт-он...

Re: Потек радиатор
 

Понятно, чего то у все тут американцы похоже :)
Я помыл и поджал лепестки у старого, пока держится.
Попробую заказать ЛУЗАР, замерю прямо в магазине, если такое же говно как и остальные, то сдам назад и буду искать контрактный с Владивостока или с вареными алюминиевыми бачками с турбо аиртреков.

Re: Потек радиатор
 

Я заказал контрактный с аиртрека. Подошёл идеально , пока полет нормальный))
Дальше будет видно!

Re: Потек радиатор
 

Посмотри радиатор фирмы JPM, я себе ставил. Стал как родной,качество мне понравилось.Откатал на нём нормально,так и продал вместе с машиной. Но понравилось что все посадочные места подогнаны идеально.

Re: Потек радиатор
 

Спасибо но не нашёл такого.
Я когда возвращал STELLOX вместе с менеджером автодока смотрел другие аналоги, по креплениям не было претензий только к ЛУЗАРу, его и взял.

Установил его и вот мелкий отчёт по радиатору.
Плюсы:
1. Все крепления на месте
2. Металлическая часть, т.е. соты, трубки один в один как оригинал
3. Пробка в комплекте на 0,9 атм.
4. Упакован надёжно, соты в безопасности во время перевозки

Минусы:
1. Всё таки он меньше по высоте чем оригинал на 5 мм.
2. Пробка в комплекте не взаимозаменяемая с оригиналом, чуть длиннее клапанная часть с пружинкой, поэтому все аналоги оригинальной пробки не будут доставать до седла в этом радиаторе.
3. Лепестки не завальцованы в узких местах, под патрубками и креплениями, сама завальцовка крышек выглядит так себе.

Перед установкой почитал отзывы об этом радиаторе, и сразу решил устранить узкие места.
Во первых у встроенного микро-радиатора АКПП в нижнем бачке не очень надёжное уплотнение, там лишь резиновые колечки изнутри прижимаются к внутренней стенке бачка, по отзывам они часто начинают течь.
В общем взял герметик для поддонов двигателя и устранил проблему.
Вложение 177716Вложение 177717

Далее крепления, тут всё просто, берём круглый напильник и раздракониваем отверстие в нужную нам сторону.
На фото видно что оно стало овальным, пришлось сточить на 5 мм. вниз
Вложение 177718

Вот всё подогнано
Вложение 177719

Далее, завальцевал бачки под патрубками и креплениями где не смог завод в силу технологических процссов.
Прошёлся клещами по завальцовке по периметру бачков, поджал её.
Теперь радиатор готов к установке :fp:

И последний нюанс, при установке в авто, так как радиатор на 5 мм. ниже чем оригинал, нужно подложить резиновые шайбочки толщиной 5 мм. или чуть больше под нижние штыри которыми радиатор входит в посадочные места. Иначе радиатор будет иметь свободу в вертикальном направлении и верхние крепления буду держать только за края штырей и радиатор будет болтаться.

В общем получилось как в том анекдоте, доработал напильником в прямом смысле этого слова :)

Re: Потек радиатор
 

От мастеров про нынешние Ниссенсы слышал много недовольства, начались такие же косяки с размерами и качеством. Еще одна нормальная марка сдалась..

Re: Потек радиатор
 

Вчера поставил Nissens 62893, встал идеально, все отверстия и трубки для АКП точно как на оригинальном радиаторе. В комплекте шел с пробкой на 0.9

Re: Потек радиатор
 

Поставили на 2.4 4вд ат? В автодоке почему то сказали, что он не подходит... Врут?)

Re: Потек радиатор
 

Подходит.
https://sun9-19.userapi.com/c854420/...fIl2_g-Iag.jpg

тока я бы брал тока такие склады и направления
https://sun9-52.userapi.com/c854420/...fhABtUKndc.jpg

Re: Потек радиатор
 

все стало идеально.. только все же надо было штуцера магистрали акпп на герметик посадить, как выше писали, после установки прокапывало чуток, пришлось пальцем вокруг гайки обмазать герметиком ))

Re: Потек радиатор
 

Потёк родной Кальсоник, купил Ниссенс 62893. Толщина родного была 16 мм, я удивлён. Ниссенс 26 мм. Толще за счёт большего сечения трубок, стоят так-же в один ряд.По общей высоте ниже ~4-5 мм., я подложил под нижние опоры шайбы из ВАЗовского ГРМ, встал отлично, ни вертикальных, ни поперечных люфтов. В кожухах вентиляторов отверстия под крепление пришлось пересверлить(на фото белые крестики). У родного верхнее крепление основного вент-ра на саморезах к бачку, у Ниссенса закладные гайки. Так-же у Кальсоника диаметр верхних и нижних установочныхштырей ок. 11 мм, у Ниссена 10 мм, при установке поперечный люфт есть, после шайб вниз и затяжки верхних опор всё хорошо. Кожухи вент-ров не прижимались вплотную к верхнему бачку. Затягивать на излом не стал, пподложил дистанционные шайбы. Пробег уже 300 км, пока всё ОК.
Удивлён, что с завода стоял тонкий радиатор, для нашего климата теперь самое то.
Упакован был культурно, внутри коробки закреплён лентой на доп. картонный каркас, на всех патрубках заглушки, пробка 0,9 в комплекте. В общем, рекомендую.
Ставил один,около 3-4 часов с перекурами. Смотрите фото, что неясно, спрашивайте.
Отдал 6954 руб. денег, на сайте ЕМ..Са называется "радиатор масляный", привезли за три дня.

Re: Потек радиатор
 

Неделю назад в кабине появилась вонь. Сначала не понял, но потом, стоя на перекрёстке, заметил из-под капота парок. Доехал до гаража, поднял капот - радиатор потек. Если на первый взгляд незаметно, то можно сдавить верхний патрубок и сразу будет видно.
Получается, место соединения верхней крышки с металлическим бачком - уязвимое место Аутов после 16 лет или пробега около 200 тыс.?
После изучения темы в этой ветке, принял решение - замена на новый!

Re: Потек радиатор
 

Ну вот и мой потёк, поставил сакуру, пока всё норм. Весь процесс записал на видео - https://youtu.be/5Au7yMFPTtE смотрите, какие вопросы - спрашивайте...

Re: Потек радиатор
 

NRF 53594 никто не пробовал?

Re: Потек радиатор
 

не видел какую пробку ставили я себе ставил на 0.9 а не на 1.1:)

Re: Потек радиатор
 

В общем поставил я NRF 53594 вместо потекшего "Кальцитроника".
Стал он нормально, по размерам практически совпал. Пробки в комплекте не было, переставил родную.
Из недостатков: главный это трубки подогрева коробки передач. Они обе изогнутые, в то время как одна должна быть прямой. Пришлось ставить ее так, чтобы шланг не перегибался. Со старого радиатора не подошла. Второе, это пришлось немного расшарошить отверстия в рамке вентиляторов - немного не совпадали. Ну и толщина радиатора - 16мм. Кто-то посчитает это недостатком, однако "родной" радиатор тоже был 16мм и его хватало.

Re: Потек радиатор
 

Потек радиатор, вы не поверите из за чего... Смотрите до конца...
https://youtu.be/AkeLU6UOL5g