Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

Фильтр в таких случаях надо первым делом менять. Насчет материала - бумажный фильтр лучше задерживает пыль, а угольный (если под этим понимать пористый не бумажный материал) пыль держит фигово, зато по отзывам потеет меньше.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

заказал в экзисте бош за320 р. оригинал у дилера 1109. с ума сбрендили.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Всем привет! с новым годом! Что бы все поломки остались в прошлом году! Может кто подскажет? На улице +2 включаю кондер и он включится, выключится и обороты двигателя просаживаются.приехал на сервис давление проверили нормально. В теплом месте постоял перестал щелкать. на улицу выехал опять тоже самое. Сегодня на улице -2 вроде нормально работает. Наверно какой-то датчик накрылся или готовится к замене.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

блин, такая же хрень... на улице -10 а печка постоянно на максимуме.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Может у Вас в ручную скорость вентилятора выставлена?

у меня уже год как печка стоит в режиме авто на +22, так вот, в мороз сначала работает на максимум потом потихоньку сбавляет обороты, летом примерно тоже самое...

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

У меня зимой стоит +18, вроде тепло. Режим АВТО.Тоже сначала большие обороты, потом уменьшаются.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

да сам выставляю на MAX и температура не ниже 23*. Стоит убавить на 2 или 3 деление обдув, сразу заметно холодает(((. Ставил на АВТО затягивает все стекла в момент. Забор стоит снаружи. Что самое интересное на улице слышно на сколько сильно маслает печка, а внутри дует так себе.
Кто знает где салонный фильтр стоит?

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

За бардочком. Менять его делов минут на 5

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

А есть какой-нибудь способ выставить обдув на ноги поменьше? А то ставлю на стекло\ноги, чтобы не замерзало стекло +20, за бортом -12 - так через час мои ноги горят синим пламенем. Вроде бы в ультимейте можно через борт-компьютер регулировать, а на остальных что делать ?

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

К умельцам скорее всего. Они это могут (как пример https://out-club.ru/board/showthread.php?t=50456 )

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Это не активации скрытых функций, поэтому это делают и дилеры. Людям даже за бесплатно делали отключение складывания зеркал и др. функции.

Печка не топит(
 

Стала плохо работать печка Машына нагрета хорошо ! Еду час два климат на 29 градусах а воздух теплый идет и холодно в машыне(
Раньше горячий дул и в машине жара была( а сейчас незнаю что случилось (
Да еще заметил кондер перестал работать (
Что делать подскажите?:help::help::help:

Re: Печка не топит(
 

Уровень жидкости нормальный? Если еще и кондер, надо диагностику сделать, у тебя какой климот, сколько зон. Можно попробовать акк сбросить, мозги перегрузить.

Re: Печка не топит(
 

В первую очередь попробуй салонный фильтр вытащить и посмотри как без него будет.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Антифриз в норме течей нет под капотом(
Климат 2-х зоный

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

похоже на блок управления климатом. на шкоде случилась такая же беда.отключил аком, снял блок управления, потом опять все поставил на место и заработало какой то глюк в электронике был. попробуй может и тут прокатит

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Клубни, вопрос к знатокам...
В режиме "Авто" климат-контроль сам управляет заслонками/вентилятором/кондиционером и, опираясь на показания датчика температуры в салоне, максимально быстро пытается "нагнать" заданную температуру.
А в ручном режиме, я так понял, заданной температуре соответствует определённое положение заслонок. Если это так, то температуре 20°С (для примера) будет соответствовать одно положение заслонок ("менее горячий воздух из дефлекторов"), а температуре 28°С - другое положение и "более горячий воздух из дефлекторов". Т.е. климат на датчик температуры в салоне никак не реагирует, просто меняется положение заслонок. Поправьте, если не прав.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Диспетчер, неправ. В ручном режиме климат точно так же автоматически поддерживает установленную температуру, только не управляет скоростью вентилятора и не меняет сам направление обдува. Исключение - температура 15С, в этом случае он гонит максимально холодный воздух, не обращая внимания на датчик температуры.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

В режиме "авто" автоматически поддерживается температура, меняется скорость вентилятора и меняется направление обдува. В инструкции написано, что при изменении какого нибудь параметра климат-контроля, то меняется только этот параметр, а остальные остаются в режиме авто. Если поменять направление обдува, то температура и скорость вентилятора продолжают регулироваться автоматически. Получается температура поддерживается автоматически в любом режиме. Я заметил, что если выставить высокую скорость вентилятора, то меняется температура выходящего воздуха.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Ясно. Спасибо, буду тестить. Да шумит он, зараза, в "авто" вот и начал вникать в ручной режим...:thank_you:

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Когда салон прогреется, скорость вентилятора убавится и шум тоже, но бывает настолько сильно, что стекла потеют. Поэтому удобно вручную выставить на средние обороты, и шума мало и не потеет.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Когда в непрогретое авто сажусь - климат выставляю на 16.5°C (почти по минимуму). Или в режиме "авто", или в режиме "на ветровое стекло". Быстро нагоняется температура в салоне. Вентилятор видно по началу вертит на больших скоростях (много полосочек). Затем полосочки начинают уменьшаться до 2-3 полосок. Тогда (по желанию) поднимаю от 16,5°C до 18,5°C примерно. Обычно хватает этого. Если по трассе, и за бортом мороз, то 1-2 полоски обдува маловато для ветрового стекла. Либо в ручную поднимаю до 3 полосок. Либо температуру выставляю больше чтоб полосок было 3. Но более 19,5°C стараюсь не ставить - все равно тепло в машине, регулирую обдувом ..

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

В целом климат в Ауте 3 имхо лучшее, что поменялось от прошлого Аута (да и не только его).
В прошлом был у меня на Ево ужасный климат трёхкрутилочный (такой и на ауте и на паджеро спорт и на лансере).
По сравнению с ним новый климат работает супер!!!
Не понимаю, почему его не воткунули в Паджеро Спорт, потому как с тем просто труба.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

у меня есть недеовльльство работой климата... может кто чего пооветует?
1. обдув ветрового.. до -15 замечаний нет.. а если за бортом -25 или ниже, то стекло затягивает в режиме авто.. менял даже заслонки на ручной в положение стекло/ноги.. скорость обдува чуть больше половины - моя сторона лобовика замерзает.. спасает только режим обдува только лобового... но тогда через 10-15 минут начинают подмерзать ноги... вчера, когда моросил небольшой снежок и был включен климат по растаявшему снегу на лобовике была четко видна зона, куда дует теплый воздух на лобовик: потоки воздуха смещены в зону переднего пассажира - 2/3 потока идет на зону стекла пассажира и только 1/3 на зону водителя отностительно середины стекла.. :cray:2. не смог настроить так, чтобы из дефлекторов дул прохладный/слега теплый воздух.. выставлял температуру на 16, но пассажирам было душновато и сделать обдув с большой скоростью вентилятора, но прохладынм воздухом не смог...дул всегда горячий воздух.. руками смог менять только скорость и направление обдува..

Добавлено через 4 минуты
прошлую машину брал с ручным климатом как раз по причине того, что с климатом не всегда удавалось справиться именно так как хочешь... вот взял Аута с двойным климатом и опять какие то пляски с бубном :(

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Сделайте в настройках кондиционера ГУ направление потоков воздуха. Например: обдув лобового стекла (стандартное- среднее) больше, а на ноги меньше. В настройках ГУ всё это есть. Да если у Вас только максималка. А так вроде только путём правки кодинг файла блока ЕТАКС.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

у меня монохромное ГУ.. где то на форуме тут читал, что ноги/стекло в авто режиме и установленное ручное - дует по разному. в ручном режиме на стекло дуть должно вроде сильнее... но как то явно разницы на ощупь не ощутил...

Добавлено через 1 минуту
меня вот что смутило - это зона обдува лобовика... удалось это заметить по таящему снегу на стекле, как писал ранее... так вот эта зона в большую сторону смещена в сторону пассажира... а у водителя 2/3 стекла вообще не обувается...

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

В режиме авто замечал, что от установленной температуры и температуры за бортом автоматически переходит переключение режимов обдува. Толи с начала на с текло потом в салон или на оборот. А по силе обдува в режиме авто дует сильней и слабже по мере прогрева (зимой) или охлаждения (летом). В ручном режиме естественно с одной скоростью. Но у меня через ГУ можно отрегулировать % соотношение обдува. Например подать на стекло обдув 75% , а на ноги 25%,(50%-50%) и наоборот на ноги 75% на стекло 25%. И точно так же на все остальные направления обдува.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Когда за бортом мороз за 20 и в салоне 3 человека - приходиться обдув на 4 полосочки ставить, режим "на стекло и ноги" только. Температуру обычно не более 18 ставлю. Больше бессмысленно. Кондишен на снежинке.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

да это все понятно... так и должно.
меня больше всего смущает, что стекло затягивает с моей стороны при температуре за -20..... может какой спецжижой стекло натереть, чтобы не затягивало?

Добавлено через 1 минуту
до -20 у меня проблем тоже особо нет... а вот в -25 или -33 недавно было... приходилось колдовать и включать режим только на стекло.. или искать просвет на стекле, чтобы дорогу видно было..

Добавлено через 3 минуты
никто не смотрел на своих машанах геометрию распределения воздушных потоков на стекло? у всех так или у меня особенность?
просто ехал с пассажиром... в -33... с его стороны стекло почти чистое, а у меня почти половина затянута льдом.. :(

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Думаю, что зависит от: состояния салонного фильтра, водительский коврик (если не резиновый с верху) или под ковриком на ковролтне обычно больше пропитан влагой (снегом) поэтому с водительской стороны идёт более интенсивное запотевание.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Запотевание с левой стороны - фича аута, которая берет начало еще с первых ХЛ. Есть мнение, что воздуховоды "заточены" под "пруль" (так же как и ручник, кстати).

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Кстати и на Лансере Х так же было. И у многих знакомых на разных марках так же. Поэтому и мысль такая про водительский коврик.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Да со стороны водителя стекло в двери - больше затягивает. В последнее время кинул под ноги щетку-веник, сажусь сметаю снег с обуви, коврик сухой.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

v888v, ближе к стеклу водитель обычно..

Добавлено через 44 секунды
А у меня со 115 кг веса, в какой машине не сяду, там и потеет стекло. Хоть перед, хоть зад(

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Ещё замечал если садишься в мокрой(в снегу), влажной одежде, то тоже всё запотевает с водительской стороны.

Добавлено через 2 минуты
Особенно те кто с перегаром:) Про запотевание с любой стороны имел в виду.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Помогите проблема токая в авто режиме когда работает верх и низ на верх не дует а в ручном режиме нормально 50/50 что можно сделать?

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

оно дует в "авто".. только очень слабенько и большая часть воздушного потока идет с пассажирской половины дефлектора..
все предыдущим высказывавщимся :) - влажный коврик, масса водителя и т.д. - это способ борьбы с "кривым" дефлектором лобового стекла.. как я понял, это на многих японских машинах (заточка под пруль?) основной поток идет в лобовик пассажира... остается только смириться с замерзанием стекла в морозы, либо колдовать с временным включением максимального обдува только на стекло в надежде, что оттаят и моя зона стекла :( пичаль...

Добавлено через 56 секунд
под педали?

Добавлено через 2 минуты
не соглашусь.. фильтр новый, эксплуатация авто с середины декабря.. криво дует именно дефлектор лобовика.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

АкадемАут, но в ручном режиме нормально

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Дело в том, что в авто режиме заслонка плавно переходит из одного режима в другой и вам, скорее всего, попадалось то положение, когда заслонка уже почти перешла на обдув вниз. А сделать можно так: в авто режиме переключить в режим обдува на стекло и ноги. Скорость вентилятора и температура будут регулироваться в авто режиме. Я так езжу.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

все верно.. это настройки "головы" для авторежима.. умельцы и некоторые дилеры изменяют умолчательные настройки соотношения распределения потока воздуха для данного режима.
а ручном режиме вроде как дует честно, но на мой взгляд все равно больше в ноги идет :)