Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

Это нормально когда отзыв правдивый. Человек же НЕ написал о недостатках санты даже то ,с чем он похоже сам обращался по гарантии. Ник уж больно похож на форуме сантаводов. Так что его отзыв ни о чем.
Этого здесь нет и в помине. Те кто сюда заходит ездят на идеальных автомобилях ,а в свободное время скурпулезно выискивают косяки в машине ,которой у них даже нет. :rofl: Всетаки зависть и осознание ошибочности своего выбора заставляет некоторых совершать иногда странные поступки...
Вы уже как в детском саду ,начинаете обратно повторять то что было сказано вам. Не позорьтесь Сергей. Из поклонников корейцев лишь вы один бываете иногда одекватны. Аргументы закончились чтоли?
При чем тут это? Человека ткнули носом в ссылки на косяки с которыми мучаются реальные владельцы его шикарного автомобиля ,про которые он случайно забыл упомянуть здесь. Всего делов то.
А то что форум бредовый ,дак если здесь постоянно будут бредить и выдавать желаемое за действительное сантаводы ,таким форум и будет... :fool:

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

СергейМДХ,
Санта на бензе реально не меньше 16л будет кушать, аут3 в этом плане чуть по экономнее (14-15л), и надо учесть тот факт, что этот движок надо постоянно крутить, чтоб хоть как то ехать.
igorche,
Странно, у нас тут только обсуждается один и тот же санта фе, эта тема месяц назад уже поднималась и опять)
Есть же киа соренто (не хуже Фи, и цена почти адекватная), форестер...их никто не покупает, получается?

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

Он же написал! Он согласился с доводами про подвеску :)

Мне не привыкать. Я столько раз здесь уже писал про санту:biggrin:


Не существует форумов, где нет ни одной темы про косяки. Они есть у всех авто! При чём тем выше ценник, тем больше проблем.


Я согласен. Я лишь к тому, что все авто, в том числе и санта могут кушать бензина в очень разных количествах. И это зависет от эксплуатации. Есть люди, которые утверждают, что их аут в городе кушает до 10 литров (а не 14-15). Я утверждаю, что аут ест в городе от 12 литров и до 25. Так и санта. У когото расход будет 10 (так как почти всегда трасса), а у кого-то 25.

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

Пролистал последние страниц 10, опять холивар корейцы-японцы. Уже надоело.

Что касается автора "новой волны" этого холивара, т.е. Bossaka (извиняюсь если неправильно написал), то лично мне его жаль. Не из-за того что купил плохую машину. Как ни крути, а новую Санту в максималке нельзя назвать плохой. Хорошая машина, но не за эту цену ИМХО, вот если бы она стоила как Соренто, да еще и скидочку в 150тр как обещал Сергей - весьма неплохое предложение.
Если бы новая Санта в максималке на дизеле стоила бы как Аут в топе, то как минимум половина тех, кто сейчас ездиет на Ауте 3 сейчас сидели бы на сайте Фе, т.к. авто реально лучше и надо было бы быть дураком за те же деньги купить Аут. Но Фе стоит неоправданно дорого, особенно в то время когда его покупал автор новой волны.
У меня коллега в начале декабря купил Туарег за 2 ляма в довольно приличной комплектации, там конечно нет панорамы, автопарковщика и навигации за эти деньги, но, блин, это машина другого класса. Которая лучше Санты просто во всем... Ну может кроме прожорливости, т.к. бензин как ни крути кушает больше дизеля.

ЗЫ. А по поводу падения на вторичке - чем машина лучше продается новой, тем больше спросом она будет пользоваться на вторичке и тем дороже у нее Каско, т.к. она более угоняемая. Во всех случаях (исключения ТОЛЬКО крузак 200 и прадо), все машины дороже 1.5 лямов теряют на вторичке намного больше чем авто до 1 ляма не только в абсолютном, но и в процентном соотношении. Но тут уж ничего не поделаешь - хочешь перейти в другой класс авто, придется за это платить.

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

Oleg L,
Ну если бы даже Фе стоила как аут, я бы 100 раз подумал...из-за подвески, клиренса и движка(хотя дизель очень хорош у них)...по мне это важнее новомодных фенечек и красивых лампочек.

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

Давайте честно, подвеска хуже, но не намного. Да и много ли кто клиренсом Аута пользуется на 100%? А динамика лучше, шумка лучше, салон лучше, кушает меньше, а опций больше.
Другое дело, что это все не стоит разницы почти в 400тр.

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

А сколько стоит? Смотрим цену на аут V6 и получается, что динамика дизельного санта фе (уровень аута V6) сразу требует прибавки в 100 тысяч. Сколько стоит отличная шумка, красивый салон и много опций?

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

Oleg L,
Про динамику и кушает меньше касается только дизеля...А вот клиренс кому как, меня эти 215 иногда выручают, санта точно бы пузом проскреб. Хотя если бы дизелек в норм. комлектации выходил за 1500к (+\-) я бы подумал...но за эту суму есть же еще сорик, он даже лучше Фе по внешности(но дорестайл был более удачным)

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

СергейМДХ, вы почему то постоянно заостряете внимание на плюсах одной машины и стараетесь по возможности не замечать ее минусы и наоборот с другой машиной. В нашем случае это санта и аут. При этом вы не владеете ни той ни другой.
Вы говорите о дизеле как о каком то супер удачном варианте ,и что если взять за 1.8 эту комплектацию ,наступит счастье. Но ведь понятно ,что дизель это тоже - в чем то плюс в чем то минус. Достаточно понимать ,что тупо содержание этой машины будет выходить дороже. Я уж не говорю про всякую зимнюю летнюю солярку ,которую можно влить ненароком и получить тот еще гЕмор. Только не говорите про брендовые заправки. Это опять компромис - кататься вокруг определенных АЗС.

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

На счет динамики все зависит от стиля езды. Читая форум и видя что аут у многих здесь кушает бензина 10-12 литров на сотню понимаю что большинству из форумчан динамика просто не нужна. По себе знаю что при достаточно динамичном стиле езды аут меньше 13-14 литров на сотню не ест. У меня друг на сузуки Свифт ездит тапок в пол при движке 1.2. Я с ним покатался поверьте динамики там ой как хватает.
Клиренс ИМХО чем больше тем лучше. Для кого как для меня на колейной от грузовиков грунтовке при поездках в деревню и ухабах клиренс это чуть ли не самое важное преимущество автомобиля.
Про расход бензина уже писали что зависит от стиля в первую очередь.
По опциям - не вижу никаких опции в санте которые мне были бы интересны которых нет в ауте.
По внешности и салону очень спорно. Мне аут честно нравится больше.
Возможно рассмотрел бы для себя санту просто чтобы не пересаживался с аута на аут если бы за 1250 ее бы можно было купить хоть в более менее близкой комплектации к моему ауту.
А так вероятно санта не хуже, а может быть даже лучше аута в мелочах. У меня вопрос к ней по сути только один. Почему она так дорого стоит?

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

Почему? Я всегда говорю о минусах (которые вижу).
У санты вижу несколько минусов:
1) жёсткая подвеска (у аута тоже самое). Мне это категорически не нравится.
2) клиренс мог бы быть и больше (хотя мне этого не надо)
3) цена. Всегда хочется ниже. Но с учётом скидок абсолютно нормальная цена. За 1,7 топовый дизель или за 1,6 топовый бензин - более чем адекватно.

В остальном только плюсы.

1) не обязательно владеть
2) я владею аутом. С-кроссер - это одно и тоже. Аут3 отличается от аута ХЛ только салоном и дизайном.


Не знаю на счёт счастья, но удовольствия будет в разы больше.

Ну так аут будет дороже дастера. Дастер дороже гранты и тд. За комфорт и эффективность надо платить.

В Москве с этим проблем нет уже лет 5 минимум. У меня брат на тауреге дизельном. Ни разу за 3 года не было проблем. Это всё страхи из прошлого...

Они не нужны. Да и с учётом расхода, где-нибудь, да брендовую заправку встретите, так как пробег по городу минимум км на 600 хватает. :)

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

Вам самому то не смешно такое писАть? "У меня машина ,которая как та машина ,которая предидущее поколение той машине ,о которой я рассуждаю. Вы теоретик третьего уровня чтоли? :rofl:

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

Возможно при таком раскладе я бы и рассмотрел дизельную санту. В первую очередь из-за экономии в топливе. При пробеге 100 тыс через 3-4 года разница окупится даже с учетом более дорогого обслуживания дизеля. Да и на вторичке дизель ценится.
Отличная шумка стоит 30 тыс в хорошем салоне если она нужна - по моему в ауте третьем шумка неплохая, меня устраивает. На счет красоты салона я бы поспорил. А много опции это каких?

Впрочем на мой взгляд и 3 литровый движок вещь бесполезная, разве что из-за надежности автомата этот вариант 3 аута интересен.
Когда продавал XL за 700 тыс на механике, то XL трешка с автоматом стоил всего на 100 тыс дороже. А разница в цене при покупке у них была около 350 тыс. И никто не покупал, а мою машину взяли сразу. Все говорят расход бензина больше а преимуществ никаких. Выброшенные деньги ИМХО.
Кстати на вторичке главным недостатком аута считается именно высокий расход топлива, проверено на личном опыте.

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

О, ну теперь вам понятно стало, почему я С-Кроссера продал без сожалений?))

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

Если бы Санта-фе и Аут стоили одинаково, то далеко не факт, что я купил бы Санту (хотя рассматривал бы тоже). Потому что для меня Япония и Корея - совсем не одно и то же. И не надо мне тут рассказывать, что Корея уже догнала и обогнала...
И на вторичном рынке Санта будет продаваться хуже, в основном, из-за того что это именно КОРЕЯ, сразу половину потенциальных покупателей отбрасывайте.
Второе. Дизель я бы не взял точно, наездился на дизелях, хватит. Бензиновый санта по динамике хуже аута, больше жрет, меньше клиренс. Преимущества Санты, которые здесь преподносились оппонентами, не очень интересуют.
Все ИМХО естественно.

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

Я бы в этом случае пожалуй купил бы санту только потому что на нее вдруг сбросили бы цену на 150-200 тыс. Не факт что от того что она стала бы стоить столько сколько она должна стоить на самом деле она стала бы лучше аута. Но согласитесь скидка на авто это хороший психологический ход. Но учитывая разницу в цене с аутом для меня было глупо даже рассматривать этот вариант, извините никого не хотел обидеть.

---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:46 ----------

СергейМДХ, С-кроссер это действительно тот же XL который покупается на 50-100 тыс дешевле, а потом продается на 100-150 тыс дешевле и обычно подольше, ну шильдик другой. Вот и вся разница ИМХО.

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

Не знаю. Тож хотел дизелёк Амарок.
Правда такие вещи озадачивают:
Ещё народный тест солярки ..

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

Игорь, так в свободное время, возмите разные детали подвески, двигатель, вариатор и пробейте номер на экзисте. Вы удивитесь, но они одинаковые для аута Хл и Аута 3 :bye:


Всё в этом мире относительно. Здесь есть люди, которые считают, что аут3 стоит максимум 900 тысяч (передний привод). Больше платить глупо. Им не нужны опции. Им не нужна шумка. Им надо чтобы ехало. Плохо, хорошо - не важно. Главное, чтобы ехало. :) Это тоже подход, имеющий право на жизнь.

Если вам ничего не надо, то я не понимаю зачем вы говорите о стоймости санты 1,8 ляма. У санты есть версия за 1,3 с ПП. Можно её смотреть :) А можно брать аут в минималке ещё дешевле.

Просто это не мой вариант. А про шумку можете мне не рассказывать. Я полностью зашумил свой авто. Как был шумный, так и остался. Всё зависет только от резины, так как более тупорылой подвески найти сложно. Весь гул от шин идёт в салон. Ты хоть 30см шумоизоляции клади - пофиг.

Абсолютно :) Езжу на С4 и просто в восторге. В будущем буду основательнее подходить к выбору авто... Если даже за 750 тысяч можно купить комфортный авто, то скорее всего я просто тупанул при выборе кроссера в 2011 году... Хотя, в классе дешёвых кроссоверов комфортный разве что Х-треил. Но он такой стрёмный, что я к нему подходить боюсь.

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

Лично я на Мурано за почти 10 мес владения днищем чиркал 3 раза - 2 раза когда с прыгивал с негостовского бордюра и за счет того, что подвеска очень мягкая, вот пару раз и чиркал то ли фартуком, то ли пластиковой защитой - не знаю. В принципе ровно там же я чиркал на кроссере запаской. Так что паритет. А когда я чем то чиркнул в третий раз, то там та-а-акие колдо@бины, что не факт что я там на кроссере вообще бы проехал, т.к. все эти колдо@бины были залиты и нужно было ехать наощупь, а вот этого Аут не любит, т.к. может запросто диагоналку словить, тем более подвеска по большому счету короткоходная.
Но тут нужно понимать, что я штурмую только городское бездорожье, по грибы/рыбалку я не езжу. Мне и клиренса Астры с отсутствием ПП в 95% случаев хватает, а там если память не изменяет, 14см всего. Вот там я днищем не раз цеплял, по привычке особо не смотреть куда еду (после кроссовера).

---------- Добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:38 ----------

В какой глуши этот чел живет, или сколько лет этому тесту?
Есть с дизелем некоторые запары, типа летней/зимней солярки и некоторой осмотрительности при заправке, но в остальном ощущение, что чел пишет про машины конца прошлого века.

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

Живет он, судя по всему, в Тосно (Тосненский район, Ленинградская область, 24 км к юго-востоку от границы Санкт-Петербурга и в 52 км от его исторического центра). Пост датирован 18.02.2011.

- Где Вы шили костюмчик?
- В Париже.
- А это далеко от Жмеринки?
- 2000 километров.
- Надо же, такая глушь, а так прилично пошили!
:)

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

Раньше вы были еще в большем восторге от кроссера)
https://out-club.ru/board/showpost.p...7&postcount=37
И кстати, в каком году вы перешли в разряд балаболов по части шумки и жесткости подвески?:Data_204:

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

вообще, обычно автовладельцы всегда с теплотой вспоминают свои предыдущие машины.
Сергеевому С-кроссеру не повело. Не сошлись характерами. Надо ж так разочароваться в машине, что пускать слюни на Санта Фе.

ПС: когда обходил салоны в поисках машины, помнится на дизельные Санта Фе прошлого года давали скидки в 120 000 руб, но очередь как-то не выстраивалась.

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

Просто все познается в сравнении. Сядьте после Аута в любой европейский автомобиль и вы оглохнете от тишины....

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

я пересел с Рено Сценик. Там шумоизоляция не хуже мерседосовской. :music: Культурного шока до сих пор нет.
Я шум не слушаю, я музыку слушаю и собеседников.

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

В Питере тот чел живет. С Амарок-форума. В принципе там по тексту понятно. По любому рассматриваю Амарок, только уже не в этом году .. Рулится отлично. Его даже "офисный планктон" покупает. Да и я на Амарок-форуме уже больше года. А "запары" с соляркой - это длинные, и особенные темы с форумов дизелистов. Это не смущает, народ ездит, радуется, требует только определенного подхода .. Но грабли все таки есть.
Основная проблема - зима, для меня не вопрос, как раз, имеется гараж. И не намечается больших зимних заездов. Мне самое то.
Единствееное что - с солярой не попасть .. и не перепутать - бензина не залить по привычке :(:biggrin:

А для себя в Out-III вижу все недостатки что вижу и в других машинах. На мицу никогда не смотрел вообще - ни достоинств не видел, ни дизайна ..
Вот нет у нас авто между кроссовером и пикапом - это главный недостаток! По грузоподъемности выбирать нечего. Все везут 5 пассажиров, и это максимальная грузоподьемность. 150-200 кг груза куда кинуть? Из-за них пикап покупать?
Обнаруживаю что у Out-III заявленная грузоподьемность - поболее, чем у конкурентов. Удивило. Тестим - ещё и комфортная коробка. Получается - ближе к моим потребностям. Вот и выбор.
Подвеска жестковата. Салон свои нюансы. Но это уже второй план .. Проверим - как выбор сработает. Проверим .. :)

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

А теперь попробуйте вернуться в Сценик и сравнить.

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

v888v, При таких требованиях к авто я бы скорее паджеро спорт взял. Там грузоподъемность повыше чем в ауте и еще и вне дорожные качества на уровне. Правда салон убогий, но все необходимое в принципе есть. Аут как грузовичок постоянно использовать мне было бы жалко.

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

А надо?

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

Может и не надо, если вас и так все устраивает. Аут очень шумо- и вибронагруженный автомобиль. В дальней дороге очень утомляет, это признают все владельцы, ну может кроме совсем невосприимчивых

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

Просто это было недолгое умопомрачение. Сейчас сел в С4 и просто поражён тем, насколько машина может быть тихой и комфортной. Да она даже едет также :fp: Когда вижу, что влетаю в яму, то по привычки стискиваю зубы, а машина плавно её проезжает без стука в подвеске. Круто!

Здорово, что жене кроссер нравится... Хотя, мне тоже он нравится. Просто из двух авто, сейчас выбираю лучшее... У меня как-то резко произошла смена в мироощущение. Теперь для меня важен комфорт, а не динамика...;)

Хотя, как я и говорил, за 1,2 ляма я в 2011 году всё равно бы ничего не взял...

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

Да хватит вам уже. Что вы зациклились на этой шумоизоляции? Нормальная она в ауте. Ездил я на лексусе RX 350 по Москве 3 месяца за рулем пока жил там. Ну потише он чем аут если окна закрыты и музыка выключена пожалуй. Ну может колеса по меньше слышно на асфальте. Что вы детей убаюкивать на скорости собрались в машине? Взрослые здоровые мужики а придирки ищете в ерунде какой-то. Машина на пол миллиона дороже а вы доказываете что она тише намного. Мне например за эту тишину работать пол года нужно. Если мне конечно эту разницу теща подкинула..впрочем вряд ли бы взял -пусть лучше себе зубы вставит. Не знаю как вам, но я за 4 года что-то не замечал что в XL мне шумно. Небось и в третьем ауте не оглохну.
Вон сегодня наблюдал как мужик вокруг китайского равика нового с монтировкой у моей работы бегал колдовал что-то так и не завелся, на эвакуаторе увезли.
Вот это недостаток машины. Когда тигуаны 1.4 пол жизни на сервисе проводят это недостаток.
Когда меган за гарантийный срок 5 раз ломался у меня это был недостаток.
Когда на мазде 6 съезжать с трассы опасно для жизни это недостаток.

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

ИМХО Высасывание проблемы из пальца. Я отнюдь не контуженный, но не ощущаю особого ддискомфорта. А уж дорожки под колесами те еще.

---------- Добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:48 ----------

мне одному показалось что ода Ц-кроссеру похожа на оды Ц4!?

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

Мой (и не только) предыдущий опыт показал, что чем мягче подвеска, тем быстрее она выходит из строя на наших дорогах. Ситуацию усугубляет снижение восприятия плохой дороги водителем, приводящее к менее аккуратной езде по колдобинам.

А как с этим у С4?

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

Я про паджеро спорт отмечал - не влезла моя нога между рулем и педалью тормоза . К сожалению .. :( После того как менеджер (в салоне) увидел что нога не помещается удобно, вошел в положение предложил индивидуальную скидку (как раз перед новым годом) на паджеро.. Да за такую скидку, я ещё три раза тестил. Досадно - не то слово. Вы бы видели - где мы тестили! :what: Там вообще ничего не проедет, не могу описать .. . Офф-роуда такого не видел нигде по видео. Представляете?! А нога все равно не влезла (досадная хохма). Руль то не регулируется .. :(
Собственно с этой досадной хохмы и начал рассматривать остальное в салоне ..

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

Я, например, что к бывшим, что к нынешним одинаково отношусь - адекватно. Если есть недостатки, значит они есть. Тем более они не могут не есть ;).
Что в предыдущих в машинах, что в нынешних.
А вообще, не зря говорят - все познается в сравнении. Ну и каждому по потребностям. Если проходимость важнее комфорта, то да, Аут хорош. Правда Хантер еще лучше. И дешевле.
Лично мне динамика и комфорт НАМНОГО важнее проходимости и размера. Другое дело, что с динамикой у кроссоверов вообще туго, особенно до полутора лямов. По пальцам одной руки пересчитать. После 1.5 лямов уже широкий выбор...

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

Не знаю. Готов амортизаторы менять каждые 50к, лишь бы машина быля мягкой и комфортной :) Я отношусь к этому просто. Всегда выбирал машины, поломки которых не будут меня сильно волновать в финансовом плане. Так же выбрал кроссер, зная о проблемах варика. Даже если и сломается то 50к за б.у вариатор мне не будет сложно отдать :)

---------- Добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:59 ----------

А чего ей не быть похожей? Владелец то один и тот же. Только ода кроссеру выражалась в восторге от управляемости и практичности (ОГРОМНЫЙ плюс кроссера), а С4 - комфорту. Разница мироощущений на лицо. :)

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

На наших дорогах любая подвеска - расходный материал. Просто у кого-то через 20 тык, у кого-то 40 тык, а у кого-то через 60.
То что мягкую подвеску ухайдокать легче - это факт. Если я по плохим дорогам на Кроссере больше 60 не ездил, т.к. свою задницу было жаль, то на Мурано по тем же дорогам под сотню и ограничения чисто психологические - подвеску жаль.
Как итог, если на Кроссере за 1.5 года сход-развал не делал, то меньше чем за год на Мурано уже один раз делал по передним колесам. Правда и несхождение то случайно нашел. Возможно в тех же пределах через 1.5 года и на Кроссере было.

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

Нам было важно и то, и другое, но при этом еще и вписаться в определенную сумму. Чуть-чуть не вписались, ну да ничего, не надорвемся). И вы малость передергиваете). Я верю, конечно, что есть машины комфортнее и тише, но все же не надо сравнивать аут с хантером! На даче у нас живет УАЗик, да, проходимость у него потрясающая, но 200км по трассе я бы на нем не поехала. Аут - это компромисс, причем удачный компромисс и для трассы, и для города, и для небольшого бездорожья. По крайней мере, мне не в напряг скататься на нем в один день туда-обратно на дачу за 200км от Москвы. И динамики хватает для обгонов более чем.
Да, конечно, познается в сравнении, и вот по сравнению с предыдущей машиной, которую я тоже нежно любила, аут очень комфортная машина. Мне нравится, что я могу спокойно ехать на нем по раздолбанной грунтовке 60 км/ч, тогда как раньше по ней же ползала 20-40 км/ч.

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

У меня от тест дратва паджеро спорт тоже остались незабываемые впечатления. Обязательно когда-нибудь куплю себе настоящий внедорожник, благо есть где на нем погонять. Прекрасно понимаю почему эту машину назвали спорт. Адреналин от поездок по бездорожью бьет ключом.

У меня при продаже XL его один мужик хотел купить 2м ростом. Он в XL не поместился и очень расстроился, машина понравилась. До этого он ездил на туареге горя не знал.

---------- Добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:19 ----------

С какой динамикой туго у аута, о чем Вы? Вы что до 200 его не разогните или у Вас с обгонами проблемы? Или Вы всерьез верите что разница в разгоне по паспортным данным в 2 секунды влияет на повседневную езду. Если в ралли не участвовать то динамикой даже у двухлитрового аута проблем нет, не говоря уж про 2.4 или 3.0. Меня еще ни одна машина на ауте не обогнала по дороге на дачу за 4 года. Потому что аут можно разогнать до такой скорости выше которой по нашим дорогам ездить смертельно опасно на любой машине, тем более на спортивной.

Re: Небольшой обзорчик с недостатками для тех кто только хочет купить
 

Не, ну обгонять-то меня обгоняли, сколько угодно, и не только туареги, даже старые-престарые девятки. Но не потому что аут не моет ехать быстрее, а потому что я не хочу, мне не надо. Я везу мужа, сына, родителей и собаку, и самый потолок скорости с которой я езжу - это 140 км/ч. И то по ОЧЕНЬ хорошей трассе. Короткие моменты обгона я не считаю, я в эти моменты на спидометр не смотрю. Безопасность превыше понтов, и ни одна машина не будет безопасной на скорости 200 км/ч.