OUT-CLUB.RU - Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

Re: Какой вариатор устанавливается на МY 2015-2016 ► CVT8

Цитата:

Сообщение от Николай-Тула (Сообщение 2637498)

Жестянки в европе запрещены, поэтому все производители перешли уже как года 2 на пластик, так что покупая в жести подумайте : это или левак нашего розлива или просрочка .

При чем тут просрочка или левак, обычный серый импорт оригинала из Японии. К нам официально линейка DiaQueen не поставляется насколько понимаю, но мы и не Европа. В частном порядке прут контейнерами во Владивосток и далее по всей стране.

Re: Какой вариатор устанавливается на МY 2015-2016 ► CVT8

Каждый волен выбирать для себя, я высказал свое мнение. На счет серого импорта не верю я в него, разливают или в обнинске или еще где, а этикетки сейчас любые можно прилепить и кормят нас потом якобы серым импортом, а потом ходят разговоры про то что масла не выхаживают положенные сроки. Лично занимаюсь маслами с 2006 года, доказывать ни чего не собираюсь, так как все учатся на своих ошибках. В частности ZIC уже несколько лет как перевел все на пластик и в корее тоже нет жести, а у нас до сих пор стоят жестяные их канистры.

Ну и пара сносок просто тут парень достаточно просто с примерами рассказывает :

https://www.youtube.com/watch?v=-_OmY4r6_O0

https://www.youtube.com/watch?v=p0Eaaupwi1c

https://www.youtube.com/watch?v=PUwllSZWU84

Успехов в выборе масел :)

Re: Какой вариатор устанавливается на МY 2015-2016 ► CVT8

Ага, доказывать ничего не собираюсь, просто свое мнение. И портянка на пол экрана со ссылками, не имеющими никакого отношения к традиционному бизнесу во Владивостоке и восточной части страны. У нас и десять лет назад оригинала в жести было на каждом углу и сейчас. Все с Обнинска естественно.

з.ы. Зик и прочие давайте не приплетать, я говорил конкретно про жидкости CVT в оригинальных жестянках.

Re: Какой вариатор устанавливается на МY 2015-2016 ► CVT8

Цитата:

Сообщение от ZMS (Сообщение 2637932)

Ага, доказывать ничего не собираюсь, просто свое мнение. И портянка на пол экрана со ссылками, не имеющими никакого отношения к традиционному бизнесу во Владивостоке и восточной части страны. У нас и десять лет назад оригинала в жести было на каждом углу и сейчас. Все с Обнинска естественно.
p/s/ и Зик давайте не приплетать, я говорил конкретно про жидкости CVT в оригинальных жестянках.

Помоему вы сами не поняли что написали .

Re: Какой вариатор устанавливается на МY 2015-2016 ► CVT8

Цитата:

Сообщение от Николай-Тула (Сообщение 2637933)

Помоему вы сами не поняли что написали .

По моему слава богу не по вашему;)

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8

В субботу тоже прошил вариатор новой прошивкой в буквой d на конце. После этого totque перестал видеть уровень деградации масла. А так в целом разницы пока не заметил

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8

Перед новым годом тоже обновил прошивку залили в Рольфе такую: 8631В3620D. С завода была залита 8631В3620А. Покатавшись в праздники понял следующее: После заливки поведение вариатора меняется постепенно. По моим ощущениям рывки вариатора при резком наборе скорости после 60км/ч пропали. Начало движения при нажатии на газ стало более плавным. Если до прошивки при трогании с места при нажатии педали газа на 1/3 машина прыгала из под меня(без рывков), то теперь такой эффект проявляется при нажатии на педаль газа на 2/3. Видимо эта программа более бережёт вариатор при резком начале движения. Кроме того мне показалось что ускорение на лепестках стало более быстрым по сравнению с ускорением в режиме D. До прошивки разницы при ускорении в ручном и автоматическом режиме я не замечал.

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8

Стало интересно , реально вариатор ушатать в гарнтийный срок. Ну не то что бы совсем неправильной эксплуатацией. А к примеру ездой как на обычном автомате ?

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8

Добрый день, форумчане! Покупал в августе 2015 обновлённый 2,4 инстаил. Проблема в следующем, при интенсивном разгоне с места (не педаль в пол, нажал на педаль газа где-то на 1/3 и зафиксировал) когда разгон приходится по трамвайным путям, где уложенна плитка происходит некий толчок, подпрыгивают обороты, как будто лепестком на пониженную сбросил, это эффект заметил, когда задние колёса и ли одно из них должно хорошо протрястись, бывает такое когда в глубокий люк попадёшь, но только при разгоне. На скоростях от 50 и выше такого нет. Вот и думаю, что это такое? Данная проблема с новья. Диллер делал диагностику варика в декабре, говорил все ок. Прошивку не предлагали менять. Были мысли может это какая система умная так работает. Может кто подскажет, что это такое?The

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8

Цитата:

Сообщение от Stasvel (Сообщение 2655650)

когда разгон приходится по трамвайным путям, где уложенна плитка происходит некий толчок, подпрыгивают обороты, как будто лепестком на пониженную сбросил

У меня так же , правда у меня 2.0. И мне кажется что это во время тряски педаль газа нажимается ИМХО. Ну если нет и есть и у меня видимо нормально

На холодную при наборе скорости есть подергивания

Добрый день, Одноклубники
у меня авто выпуска апрель 2015 г, 2,4 литра
В последний месяц обратил внимание
Выезжаю с работы на холодную (погрел минуту максимум) и сразу выезжаю на трассу. Как выезжаю и начинаю резко набор скорости чувствую небольшие подергивания (очень слабо но есть). Вычитал на форуме, что может это связано с тем что масло давно не менял (а у меня уже 69 тыс, замена на 75 тыс на ТО) или новая прошивка на варик нужна.
Вопрос у остальных участников такое есть?

Re: На холодную при наборе скорости есть подергивания

Цитата:

Сообщение от Vitas2000 (Сообщение 2656628)

или новая прошивка на варик нужна.

Начните с прошивки

Re: На холодную при наборе скорости есть подергивания

Цитата:

Сообщение от Vitas2000 (Сообщение 2656628)

Выезжаю с работы на холодную (погрел минуту максимум) и сразу выезжаю на трассу. Как выезжаю и начинаю резко набор скорости чувствую небольшие подергивания (очень слабо но есть).

Основное выделил жирным шрифтом. В соответствующей теме всё выяснено уже. О том, что рабочее состояние масла CVT начинается как минимум с +20. А при прогреве на холодную в 1 минуту максимум даже ДВС не прогреется, не говоря уже о CVT. А потом начинается, типа: Митсубиси "надёжно". :hat:

Re: На холодную при наборе скорости есть подергивания

Цитата:

Сообщение от chundga (Сообщение 2656674)

А в мануале разве сказано о том что я греть авто обязан 10 минут или что-то в этом духе?
И я как-раз и хотел узнать что есть ли тут те, что тоже не прогревают авто как я и у них авто набирает на холодную скорость плавно?

Re: На холодную при наборе скорости есть подергивания

Цитата:

Сообщение от Vitas2000 (Сообщение 2656680)

А в мануале разве сказано о том что я греть авто обязан 10 минут или что-то в этом духе?

Проводили замеры, при каком значении (индикации) шкалы температуры ДВС, на приборной панели прогревается ДВС и вариатор. Точно не помню в цифрах (сколько градусов), но пришли к выводу, что начинать движение нужно с появления второй риски. Но вариатор до рабочей температуры (60-80) на холостых долго греть.

Цитата:

И я как-раз и хотел узнать что есть ли тут те, что тоже не прогревают авто как я и у них авто набирает на холодную скорость плавно?

Поэтому нужно начинать движение постепенно, на малых оборотах, что-бы ДВС и трансмиссия немного прогрелись. Впрочем это и так прописные истины. П.С. Судя по информации из профиля, Вы из Краснодара. В летний период там очень жарко, поэтому масло нужно менять в вариаторе с учётом тяжёлых условий эксплуатации, и ни как не в 75 т км пробега. В книжке к авто про это всё расписано.

Цитата:

Сообщение от konstantin941 (Сообщение 2656529)

Я тоже с начала думал про педаль, что во время тряски нога сама продавливает педаль, но это не причём, специально обращал на это внимание))

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8

Цитата:

Сообщение от Stasvel (Сообщение 2656900)

Тогда можно предположить что меняется
"передача" вариатора

Цитата:

Сообщение от konstantin941 (Сообщение 2656919)

Тогда можно предположить что меняется
"передача" вариатора

Тогда я не пойму, почему это зависит от тряски? Это с безопасностью связанно? Некий такой алгоритм работы варика?

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8

Цитата:

Сообщение от Stasvel (Сообщение 2656931)

Тогда я не пойму, почему это зависит от тряски?

Могу предположить , что вывешенное колесо повышает обороты

Re: На холодную при наборе скорости есть подергивания

Цитата:

Сообщение от Vitas2000 (Сообщение 2656680)

А в мануале разве сказано о том что я греть авто обязан 10 минут или что-то в этом духе?

Привет Тёзка! У меня 2,0 приборка победнее.. так вот там есть синяя сигнальная лампа,которая горит до тех пор, пока движок более менее не прогреется..что соответствует что то около 50--60 гр... Сразу ехать и тем более резко разгоняться на холодном варике не в коем случае не рекомендуется.. Если уж невтерпёж, то потихоньку плавненько.. почти не давя на газ. А то варик покажет кулак дружбы...и будут рукожопые японцы виноваты

Re: На холодную при наборе скорости есть подергивания

Цитата:

Сообщение от ostr_vit (Сообщение 2657073)

.и будут рукожопые японцы виноваты

Постоянный отжиг на холодной машине это плохо . Но греть до 60ти градусов по 10 минут , тоже не полезно

Re: На холодную при наборе скорости есть подергивания

Цитата:

Сообщение от konstantin941 (Сообщение 2657091)

греть до 60ти градусов по 10 минут , тоже не полезно

Неудобно - это да! Но полезно -однозначно! Это ведь не я придумал ,а производитель! Ведь темп. варика при этом едва достигает 15-17гр. (про зиму речь)

Re: На холодную при наборе скорости есть подергивания

Цитата:

Сообщение от ostr_vit (Сообщение 2657182)

Неудобно

Вы неудобно с вредно для двигателя похоже путаете. Это не карбюраторные жигули ,которые не ехали на холодную. Завел, снег смахнул и потихоньку поехал. На ходу быстрее прогреется. Ну и нагара на деталях не будет.

Re: На холодную при наборе скорости есть подергивания

Цитата:

Сообщение от konstantin941 (Сообщение 2657270)

Ну и нагара на деталях не будет.

Инженеры не дебилы сидят и предусматривают такие моменты как пробки! Или не? В пробку заехал-глуши движок чтоб нагара небыло? А минуту греть-если машины не жалко и она на 3 года, тогда вперед! Только не надо это другим советовать!

Re: На холодную при наборе скорости есть подергивания

@konstantin941, 5-10мин прогрева на холостом ходу..простите ,а в чём вред то?
https://www.youtube.com/watch?v=2DxiN0MKy-8

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8

Очень тяжело рассуждать на тему прогрева живя в разных регионах. Вот Многие выехав из двора сразу встают в пробку. Им тоже надо греть машину по 15 мин.?

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8

Любит у нас народ выдавать свою имху за мнение недебилов-инженеров;). Практически так и делаю как ниже описано, специально молотить чтоб варик еще прогрелся это перебор, для этого там с завода специально обученная жижа залита с температурой потери текучести ниже -52 градуса. В пол не стартовать на холодную и все. Таймер в сигналке на 3 минуты установлен.

Цитата:

Прогрев двигателя зимой

Автолюбители с приходом холодов задаются вопросом: "стоит ли прогревать машину зимой"? И когда прогревать - в движении или на месте? Разберемся с проблемой прогрева мотора зимой и дадим советы сколько времени занимает прогрев.

За и против прогрева машины зимой

Сторонники прогрева двигателя утверждают, что холодный мотор больше подвержен механическому износу. При испытании непрогретого двигателя заметного износа не было замечено. Это объясняется, что холодный двигатель в движении, т. е. под нагрузкой, быстрее прогревается и выходит на оптимальный режим работы.

Почему автолюбители продолжают прогревать двигатель зимой? Это привычка и опыт давно минувших лет. В прошлом, для уменьшения износа прогревали холодный двигатель. С ростом технологий, необходимость в длительном прогреве двигателя отпала из-за ненадобности. Современные моторы быстро прогревается, нежели карбюраторные, длительный прогрев двигателя - избыток прошлого.

Отметим, что при прогреве на месте страдают свечи зажигания. В момент прогрева топливовоздушная смесь переобогащается, т.е. в ней появляется большое количество бензина. Это приводит к заливу и следственно к скорой замене свечей.

Как едет автомобиль на холодном двигателе?

Остается вопрос: как едет автомобиль на холодном двигателе? Современные машины оборудованы системой впрыска, которая самостоятельно изменяет параметры мотора, в зависимости от параметров на данный момент. Т.е. черновую работу по прогреву двигателя сделает за вас электроника.

Единственное правило, которое надо соблюдать при езде на холодном моторе - не раскручивать мотор до предельных оборотов и стараться не давать ему максимальных нагрузок. Это необходимо для прогрева технологических жидкостей: автомасла, смазочных компонентов и топлива.

Сколько времени нужно греть двигатель?

Современные автомобили не стоит долго прогревать, достаточно трех-пяти минут для прогрева, чтобы спокойно ехать и не волноваться за повышенный износ двигателя. Двигатель во время езды прогревается быстрее, чем работая на холостом ходу. Давайте разберемся, сколько времени нужно прогревать двигатель при определенной температуре воздуха.

От + 5 до 0 достаточно 1-2 минуты для прогрева двигателя. При этой температуре стекла автомобиля еще не успевают покрыться льдом, так что длительный прогрев не нужен.

При температуре от 0 до минус 10 - время прогрева двигателя составляет приблизительно 2 минуты. За это время двигатель выйдет на рабочую температуру, прогреются все технические жидкости для дальнейшего движения. В свою очередь, для прогрева салона автомобиля потребуется не менее 5 минут.

При температуре от -10 до минус 20 - время прогрева составляет от 3 до 5 минут. При такой температуре возможно замерзание стекол автомобиля и пока они не отогреются - дальнейшая поездка опасна. Лучший вариант, это прогреть двигатель 2-3 минуты, а после включить печку и подождать еще пару-тройку минут, пока не разморозятся стекла автомобиля.

При температуре минус 20 градусов и ниже - прогрев двигателя должен составлять не менее 5 минут. Достаточное время прогрева зависит от технического состояния вашего авто и чем современней машина и чем лучше работает печка, тем меньше время прогрева. Для прогрева технических жидкостей достаточно не более 5 минут, для прогрева салона - не менее 10 минут.

Что делать, если не желаете долго ждать, когда прогреется двигатель? В таком случае помогает сигнализация с автозапуском. Не выходя из дома запускают двигатель с брелка, и в то время как одеваетесь и выходите из дома, автомобиль будет прогрет.

По опыту скажу: 90 градусов это скорее оптимальная температура для работы двигателя во всех режимах эксплуатации, а вот его рабочая температура колеблется с отметки в 50 градусов, так что 3-5 минут прогрева лишними не будут. Причем 5 минут - максимальное время. Имеется в виду прогрев самой машины, а не салона. Прогрев по полчаса до 80 градусов - пережиток прошлого. Если залито нормальное масло и другие технические жидкости, то все будет работать как надо, потому что рассчитаны на эксплуатацию в морозы.

Более продолжительный прогрев двигателя зимой необходим пока не станет хороший обзор, если на стеклах появился лёд. Но иной раз ждать пока растает лёд и прогреется салон - время терять. Легче купить специальную щетку и очищать стекла ото льда.

Понятное дело что мнение китайцев для гордых владельцев митсу не указ:biggrin:

https://www.chery.ru/press/articles/95

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8

Цитата:

Сообщение от ZMS (Сообщение 2657358)

В пол не стартовать на холодную и все

Я пока из двора , да по карманам выруливаю на дорогу машина успевает прогреться на одно деление.

Вот когда я курил... Придешь в гараж завел машину , покурил и поехал. Но тогда и трава зеленее была -))))

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8

Точно, надо чтоб советчики отписывались сразу по поводу своих вредных привычек:biggrin:. А то мож не из любви к авто стоят рядом ждут ;).

Если авто эксплуатируется ниже -30 то крайне полезным будет хорошая жижа 0W-20 в ДВС и обязательно заменить заводскую жижу в заднем редукторе и раздатке. Потому что застывшее заводское гамно в трансмиссии как раз через вариатор двигатель пытается прокрутить.
Не курю :)

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8

Цитата:

Сообщение от konstantin941 (Сообщение 2657341)

Не..не. 15 это перебор.. Я лично завожу с автозапуска 3- 5 мин дохожу до авто.. если нужно сметаю снег обороты упали 1000 и меньше.. и вперёд плавненько..Если снег и сугробы начинаю движение с L

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8

Так то коллеги выше обсуждали выход на рабочий режим не двигателя, не салона и не человека утром из подъезда, а CVT; о том, что в комплектациях 2.0 индикатор старта начала движения встроен для недебилов. Наверное, этот индикатор для того, чтоб не по выкуренным сигаретам, не по толстому слою льда на лобовом стекле снаружи (или такому же, изнутри), не по забортной температуре или задворовым пробкам или советам самопроизводных инженеров, а тупо сообщает водителю - «с точки зрения CVT - можешь ехать, не ориентируясь на мнения китайцев», масло в редукторе и температуру потери текучести волшебной жижи CVT.

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf (Сообщение 2657477)

с точки зрения CVT -

Он что в вариатор встроен ?

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8

Кто? CVT?

Цитата:

Сообщение от ostr_vit (Сообщение 2657073)

сигнальная лампа, которая горит до тех пор, пока движок более менее не прогреется..что соответствует что то около 50--60 гр

Цитата:

Сообщение от chundga (Сообщение 2656694)

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8

@eGreyWolf, уж откровенными манипуляциями то не надо заниматься и подсовывать данные Идемитсу CVTF вместо данных оригинальных жидкостей для CVT8.

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8

Цитата:

Сообщение от ZMS (Сообщение 2657517)

Где есть данные по оригинальной жиже J4?

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8

@chundga, мне сперва интересно мнение @eGreyWolf, это он же утверждает в порыве праведной :) графомании что NS3/J4 и Идемитсу CVTF из одной бочки:) по составу. Значит должен знать точно.

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf (Сообщение 2657489)

Кто? CVT?

Сигнальная лампа на приборной панели показыват прогретость коробки?

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8

@ZMS, а, простите, коллега, тут и тут.
@konstantin941, индикатор (по аналогии с дизелями) о возможности начала движения автомобиля.
У нас, к слову, соответствующая тема есть, на форуме, где всё еще лет 5-6 назад, было разжёвано, как раз по поводу "прогрева CVT".

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf (Сообщение 2657526)

@ZMS, а, простите, коллега, тут и тут.

Зачем вы мне подсовываете ссылки на мультижижи и просто красивые оригинальные литрушки без всяких данных?:)

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8

Почему такие глаголы? И зачем Вы мне меня же цитируете?
Из-за моего возраста?