Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Если кому нужно вот номер ое дизельного масла 4л. 5W30 DL-1 MZ320759

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Сегодня прошёл ТО 15. Со своими расходниками обошлось 5500+550(защита).
На 0 ТО, при проверке уровня масла в коробке- еле капнула одна капля. Попросил долить, но мастер после совещания с инженером- сказал , что нормально. Мне тогда некогда было с ними бодаться.
В этот раз настоял на проверке и доливки масла в коробку, хотя мастер мне вещал, что на его практике такого не было. Итог- 0,5л пришлось долить до нормального уровня!
За долив, ничего не платил. Мастер долго удивлялся такому повороту.))))
В мостах и раздатке- уровень в норме. В это раз попался очень толковый и приятный в общении слесарь.Ну просто порадовал!

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

а какое "свое" масло было? оригинал? и масляный какой брали? длинный?

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Масло Лукойл Генесис Кларитек 5W30. Делал не у дилера на 7500км замену масла. Так бы не рискнул Лукойл на 15т использовать:)
Фильтр брал оригинал- просто пару штук удалось прикупить по хорошей цене для этого фильтра, салонный- угольная Сакура.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Где ТО делали?
Скоро предстоит и мне. Тоже очень хочу уровень масла проверить.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Я так понимаю 5500+550 работа + свои расходники?

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Рольф Витебский. Но ехать надо подготовленным на все 100%:biggrin::)
На ТО 0,слесарь все делал из под палки. Приходилось контролировать каждое движение. В этот раз у того же мастера, но другой слесарь- просто умничка... но находился в ремзоне безотлучно. Мастера естественно не хотят ничего особо делать- у них все в норме. Но если понимают, что в теме- то уже все по-другому, но сопротивляются до последнего!:)

Добавлено через 1 минуту
Все правильно поняли.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Ещё отключил складывание- раскладывание зеркал при закрытие- открытие машины. Теперь их можно сложить с кнопки в салоне и с брелка, если нажать три раза подряд. Хотел это ещё на 0 ТО сделать, но забыл. А сегодня на улице был -1 и при открытии машины одно ухо зеркало примерзло и не открылось, а это черновато поломкой механизма открывания уха, у меня на другой машине уже такое было.
Также отключил автоматическое включение заднего дворника, при включение задней скорости- зимой скрябает ещё по неоттаявшему стеклу.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

@Vadim SPB,
С уродами из Рольфа я уже сталкивался на ТО-0.
Точнее Рольф Лахта. Вообще ничего проверять не хотели. Говорили что и так все уже на предпродажке проверили. А у самих даже щупов не было специальных что-бы масло в мостах проверить. Хотели туда бумажку скрученную пихать.
Поругался с ними и уехал. Вообще всегда еще со времен обладания Атлендером все ТО делаю в Галант Авто на Хошимина.
Просто в этот раз купил машину в Рольфе и решил у них и ТО-0 сделать. О чем и пожалел. Только время потерял и нервы.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Ну про Лахту и их криворукость- уже легенды ходят!:) Тут тоже не было щупов- обычный шестигранник, но был правильный подход к делу, а это самое главное!:good:

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Собственно, живу рядом с Хошимина, ТО-15000, недавно делал там, претензий не имею, отношение понравилось.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

А вы во время ТО, в ремзоне были или сдали машину, а потом ее получили?
В этом и есть нюанс...:)

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Был в ремзоне, мастер отвечал на все вопросы, насколько могу судить из своего опыта, делал все надежно и качественно.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Если так- тогда отлично:good: А то некоторые воспринимают качество сервиса по минимальной длинные юбки у девочки на рецепшене.:) А то что ему там наделали при обслуживании- они не ведают:biggrin:

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Чудны дела! Обратился через сайт к дилеру в Смоленске на ТО_1 все посчитал масло на замену предложило стоимость 4700р. Звоню проверить на прямую интересуюсь уже масло предлогают за 9000р. И то и другое dl 1.спрашиваю это как? Девочка удивила ответом, <а масло по скидке не очень только на 7500 т пробега>. Вот поеду сегодня. Хочу в глаза этим спеца посмотреть.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

ТО-1 прошёл. С маслом история закончилась. Тем, что более "знаюший" стал утверждать. Масло подешевле из большой бочки, а подороже из канистра качество и там и там соответствует требованиям. Но вам как уважаем у клиенту поменяем из канистр по цене как из бочки:good:
Спасибо специалисту съэкономил деткам на мороженное.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Вот они у вас разводилы! У нас на ТО льют только из бочки. А если покупаешь на вынос, то либо в баклажку нальют, либо бери канистрами по 4 л и 1 л.Цена не особо отличается.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

А со своим маслом что не принимают у Вас?

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Почему не принимают? Очень даже принимают. У меня например, как и в прошлый МПС, сейчас TEXACO залито. И даже отметку никто в заказ-наряд не ставил, что масло свое. Главное по допускам проходит, вот это проверили.
И паранойей я не страдаю, как некоторые, что из-за этого меня потом гарантии лишат или в чем-то откажут.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Не могу найти тему, в которой на форуме про масло читал обсуждение, в двиг. Вроде тут на страницах ранее тоже масло обсуждалось. Lukoil Genesis Armortech A5B5 5W-30 в 4N15 проходит по допускам, или С2/С3 прямо обязательно искать? В мурзилке С2/С3, на сайте лукоил это масло рекомендовано для 4N15, вопрос кому верить больше.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Armotech, но только с приставочкой VN. Есть сейчас такое масло у Лукойла. А5/В5 можно если нет сажевого фильтра.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Я вообще с их ТО соскочил. ТО 1 сделал в сервисе с сертификатом, дали чек-лист, наряд-заказ, копию сертификата, шлепнули печать в серсисную. По рабоиам 1200 рублей. Дилер заворачивал 9900 только одних работ, расшифровку не дает, ммс рус дилера покрывает, детализацию нормочасов тоже не дают. Написал жалобу в Роспотребнадзор

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Никак непойму откуда они такие цены берут. Вот скрин моего то1. Я конечно понимаю что иваново деревня но всё же!

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Вот тут как раз у меня есть этот момент с непониманием. А5В5 можно лить в двиги с допуском А1В1, но в обратном направлении нельзя лить. А5В5 можно лить в двигатель с допуском С2/С3 или нельзя? Первый дизель у меня, куча новой информации и куча нюансов, разбираюсь. Без сажевого фильтра масло нужно с более высокими характеристиками чем с сажевым и вопрос рекомендации С2/С3 это просто экономия чтоб не лить что-то неоправдано дорогое, или с сажевым и без него нужны масла принципиально с разными характеристиками?

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

да, я тоже на примерно такую цену рассчитывал. Понятно что +- может рядом. По калькулятору 3700, морально до 5000 готов был отдать с учетом еще за мойку, снятие защиты, но 9900 я сам охренел, причем второй в городе дилер в сговоре явно, цена такая же.
Ммс рус регламент с нормочасами не дает.
Пока для начала Роспотребнадзор, параллельно письменные запросы дилерам на предоставление регламента и потом, в антимонопольный

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

По факту ТО1 это замена масла и пофтыкать что нигде ничего не течет. Карданы я сам мажу, салонный фильтр за трояк менять - на гарантию двига, мостов, раздатки и коробки не влияет. При моих пробегах 5 летняя гарантия это чистый доход дилера на пустом месте. А если что серьезное - через суд решается все равно, ибо дилер все равно скажет "сам дурак" даже при всех пройденных ТО у официала. Ниссан конечно был более лоялен к клиентам, но пасфайндер новый - полное авно

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

@эрмак, с2, с3 масла малозольники с низким содержанием золы. Требования для сажевого фильтра. Есть мнение, что в основном в этих маслах урезанный пакет присадок.
Но есть масла вполне с хорошими характеристиками и с этим допуском.
Texaco Havoline ProDS M 5W-30, Lukoil vn оо котором выше написал @Sokol, . Mobil 1c2, c3, Jaso DL1 и др.

Лить можно с2,с3 или Jaso DL1. Так написано в мануале.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Ну выше уже написали в общем.
Что касается допусков А/В. Они нам не подходят никак. Поэтому даже не заморачивайся. Для нас все С. Вот не будет у тебя сажевого фильтра и соответственно прошивка будет без него, тогда да, можно масла А/В. Производитель в этом случае допускает.
По Лукойлу я тебе написал: Armotеch VN. Вот такой лей. Просто Armotech для МПС2 подходит с 4D56.

Добавлено через 2 минуты
Вот именно такое у меня сейчас и залито.

И кстати, по мануалу можно все С от 1 до 4, видимо нашему мотору все подходят. Не такой он уж и требовательный, как например ВАГи.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Я тоже прекращаю обслуживаться у дилера. Мало того, что они не знают уже как вытащить бабки со своих клиентов, так они еще и не компетентны, а митцубиси моторс как я понял никакого влияния на дилеров не имеет, а в большинстве случаев оправдывает и покрывает их. Вот такая печальная картина. Как мне видится, в случае выхода из строя дорогостоящего агрегата, (а это именно то, что заставляет всех владельцев гарантийных автомобилей, каждое ТО переплачивать дилеру, обучать персонал и заставлять их выполнять их же обязанности, вместо того чтобы сидеть в клиентской зоне и пить кофе.) еще придется попотеть в судах,чтобы доказать митцубиси, что это гарантийный случай. По сему не вижу смысла носить деньги, не добросовестным, не компетентным, ненавидящим своих клиентов, дилерам.

P.S. Надо съездить извиниться в JEEP, я им говорил, что хуже них нет дилеров, я сильно ошибался. До дилеров митцубиси им далеко. Все познается в сравнении.:)

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Тут вопрос по А/В и С допускам был. Ответ теперь понятен, А/В нам не заливать. По маслам, по брендам, я могу доставать практически наверняка не контрафактный Shell Helix Ultra ECT C3 (сейчас он и залит) и точно не контрафактные Lukoil Genesis Armortech A5B5 5W-30 или Lukoil Genesis Claritech C3 5W-30, и как раз думаю перейти на них. Armotеch VN я достать могу только просто прийдя в магазин его купив без гарантий качества и по этому не рассматриваю его вообще.
В общем спасибо, всё по маслам понятно.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Доброе утро Уважаемые участники форума. Прошел промежуточное ТО на 7500.
Масло Идемитсу мое, попросил в базу внести номер партии масла. Масленый фильтр и прокладка дилера.
ИТОГО: Масло 4+4+1 л. - 2040+2040+490 руб. Работа и зч дилера: 3010 руб., в.т.ч. фильтр, прокладка, мойка (200 р.)
Теперь вопрос, масла вошло 8 литров, щуп немного ниже отметки МАХ, а дб 8.4?!

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

четвертый раз сам меняю, входит 8л
0,4 не сливаемый остаток значит

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Мастер попался нормальный, разговорились с ним (он фанат Хонд), по его мнению, промежуточное ТО с маслом Идемитсу не нужно (лишняя трата денег), по поводу "родного масла" - сказал, что оно ..МНО, и сейчас дилер будет делать акции, для быстрой распродажи его. Порекомендовал раз в три месяца самому менять воздушный фильтр, причем пофиг какой марки и обязательно сменить масла в раздатке и мостах (при сливе наблюдается много металлической стружки, как во времена ВАЗа), (у нового паджерика4 недавно заклинил мост, авто тестдрайва).

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

А зачем так часто воздушный фильтр раз в три месяца
менять мастер не сказал?.
А тест-драйвовская машина сломалась скорее всего от того что их менеджеры сами и убивают нещадно . Гоняют на них по ямам и крутят движок до отсечки без всякой обкатки .
Сам видел.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

В том то и дело, что не убивали. По этому и обозначил проблему с заменой масел.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Смотря где эксплуатируете. Снимите посмотрите состояние. Я бывало и раз в неделю снимал продувал. Меняю с заменой масла каждые 7500км.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

там наверное брак\дефект был. если планетарка начнет сама себя жрать-никакое масло ее не остановит

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

После покупки машины сделал бесплатное их ТО-0 на ~600 км, после этого перед большой поездкой решил поменять жижи, начитавшись форума. На ~1,3т км слил с двига ~8 литров родного масла и залил Shell Helix Ultra ECT C3 + масляный фильтр. Родное масло сливали пока капать не перестало, было достаточно грязным и скапывало почти час. Вошло шелла 8 литров, шелл почти наверняка оригинальный. Заодно поменял в раздатке масло и в мосту (был почти литр недолива). После этого в поездке на пробеге ~8,3т км снова сменил масло и фильтр. Шелл слился за несколько минут полностью, состояние его было адекватно пробегу и условиям использования. Нового масла залилось ~8,5 литров, как и положено. Сейчас ещё ~3т км пробежал, щуп демонстрирует адекватное состояние масла и ровно то же количество, что и было залито при замене. На ТО-1 15к уже к официалам я планирую поехать со своим маслом, как тут чуть выше писал уже, лукоиловским.
После этого мое мнение невысокое о родном масле упало вообще ниже плинтуса. Первый раз оно сильно пошатнулось когда приехав на замену на мини-тракторе судя по звуку, я уехал оттуда на современном достаточно тихом дизеле.

Господа, пользуясь случаем хочу попросить небольшой ликбез по трансмиссионным маслам. Спорт не только дизель первый, но и рамник первый у меня. Планирую после ТО-1 15к км у официалов, которое сделаю в минимальном виде для гарантии, поехать снова поменять масло в мосту, раздатке и переднем мосту (при замене масла в двиге товарищ посоветовал сделать это и там тоже). И вопрос по самому маслу. Если с двигателем по 5W30 вопросов нет, у меня вебасто и 5W не смущает совершенно, бензинки на 5W40 у меня и так спокойно заводились, то вот трансмиссионное сейчас G-Box Expert GL-5 75W90 вызывает вопросы. Условия эксплуатации это зима когда ниже -40 бывает (и не только на ночь, неделю спокойно и днем может быть так), пробеги преимущественно трасса, но и сугробы зимой точно будут, и грязь летом, которое не особо жаркое. Плюс позже будет прицеп и не легкий. Масло я планирую теперь уже на 40-50т км залить. Будет ли 75W90 подходящим для таких условий или лучше какое то другое масло выбрать?

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Питер тоже большая деревня. Вот ценники Рольф-Октябрьская

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Да, собственно по этому и обратил внимание на него. Плюс анализ с ойл клаба достойный https://www.oil-club.ru/forum/topic/...5w-30-svezhee/
Уж очень прям.