Re: Mazda CX-5
 

1.5 ляма стоит 200 коней.
1.4 ляма 170 коней в максималке.
всё перечисленное есть у Тиги, кроме памяти сидушек.

Re: Mazda CX-5
 

Все-таки положа руку на сердце, за 1.4Mio в Тиге (170л.с.) не будет автопарковщика и будет монохромная РСД-310 вместо цветной штатной мультимедии с нави (РСД-510,РНС-510), так что с этими опциями цена приблизится к 1,5М

Re: Mazda CX-5
 

нет. пакеты полностью перетасовали.
хотя ... с новыми опциями, да, цена увеличилась до 1.5 лямов за 170 коней. но это за самый максимальный набор возможных опций.

Re: Mazda CX-5
 

Добавляем еще 14 тысяч - чип-тюнинг, получаем на выходе 230 л.с. 350 нм, получается машина за 1,5М напичканная опциями по самое не хочу и самая динамичная за эти деньги среди конкурентов. Из минусов сборка Калуга и масложор турбодвигателя.

---------- Добавлено в 15:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:03 ----------

А кто что думает если сравнить в топе новый АУТ vs топ СХ-5 vs VW Allltrack?

Re: Mazda CX-5
 

VW Allltrack как бы не кроссовер.
...
топ СХ-5 будет значительно интереснее прежде всего наличием систем безопасности, которые есть пока только у бизнес-класса. а так же полноценным АКПП, а не вариатором. и расходом в городе до 10л. т.е. перечисленные 11 пунктов в этом сообщении #7899

---------- Добавлено в 08:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 17:26 ----------

видео
http://www.youtube.com/watch?v=OOf3JildklM

Re: Mazda CX-5
 

Re: Mazda CX-5
 

Новый аут - это провал... Если честно, то для меня аут всегда был на первом месте из-за внешности. Я до сих пор когда вижу аутлендер джут файтер (или как там его?) получаю эстетическое удовольствие. Ну очень красивый автомобиль... А теперь... Хрень какую-то сделали... Так что и СХ-5 и любой фольц - лучше...

Re: Mazda CX-5
 

Провал или нет - будет видно по продажам.

Re: Mazda CX-5
 

У меня таких эмоций (жет файтер) ХЛ не вызывает после Лансера Х, зато С-Кроссер очень даже нравится внешне до сих пор.
Новый Аут по фоткам не очень (ИМХО), а вживую еще не видел, так что мнения определенного по нему нет, зато у него есть в топе поднятие задней двери багажника.
Так вот плавно переходя к Олтрек, у него это тоже есть, да не кроссовер, но современные опции есть, динамика есть, и цена 1,6М, по проходимости и клиренсу не сильно паркетникам уступает, полный привод есть, багажник есть.
А вот СХ-5 вживую нравится, единственное, я бы добавил ему штатные ДХО в виде диодов 3Д (как на КУ3) сзади тоже диоды, турбомотор (дизель можно), ну и автоматическое поднятие задней двери багажника. Конечно мною перечисленные опции отразились бы на стоимости авто, и, возможно, никто мазду за такие деньги уже не взял бы...

Re: Mazda CX-5
 

Все-таки универсалы - чисто утилитарные авто, о таких начинаешь думать тогда, когда тебе за... и дизайн уже на последнем месте.
Подавляющее большинство берут кроссоверы все-таки в первую очередь из-за дизайна, а уже затем за полный привод и т.д. и т.п. Об этом говорят довольно успешные продажи маломощных переднеприводных кроссоверов.

Re: Mazda CX-5
 

так нормально?

Re: Mazda CX-5
 

ну как бэ у олтрака дизайн не хуже, чем у аута... а вот материалы отделки намного качественней... плюс эргономика.
был пассат Б6. знаю, что говорю.

Re: Mazda CX-5
 

а так?...:)
http://video.yandex.ru/#search?id=26...%B5%D1%80%20rx

Re: Mazda CX-5
 

Да я за отделку, эргономику и за ездовые характеристики таких машинок как ФВ Олроуд (и его конкурентов в лице Вольво, Ауди, да даже Субару) не спорю. Они на порядок лучше Аута. В смысле внедорожных качеств, универсалы 4вд, естественно, будут хуже Аута из-за больших свесов. Но, как я говорил, кроссоверы берут в первую очередь за дизайн типа жип, потом только за утилитарность и потом уже за остальные качества. Лично я себя не представляю за рулем универсала, хотя нормально отношусь к хэтчам и люблю кроссоверы.

Re: Mazda CX-5
 

Где это у субару лучше отделка, эргономика чем у Аута?