Re: Аккумуляторы
 

Ни вот от виссо. Все верно, он потребляет все, что может выдать генератор. Проводка рассчитана на максимальный ток генератора, поэтому если она в порядке, то никаких проблем с ней не будет. Более подробно у нас в телеграм канале:
https://t.me/vissoru/40

Re: Аккумуляторы
 

рука-лицо, блин ну 21ый век, чатгпт, гугл... ну нахера такую херату то писать на серьезных щах
то что заявлено на генераторе это лишь его предел, это режим его работы БЕЗОПАСНЫЙ и долговременный, это значит лишь только то что столько он может выдать и не сгореть, но ЭТО НЕ ЗНАЧИТ ЧТО ОН НЕ ВЫДАСТ БОЛЬШЕ, НЕТ!!!
если дать на него сопротивление сильно ниже, ближе к КЗ, а на вал подать достаточно мощности, то он выработает и в два раз и три раза больше, и даже в десять, но не долго
сгорит либо мост, а точнее защитный диод, либо напайка щеток, либо (и не так и редко) расплавится изоляция обмотки и сгорит якорь
и да. предохранитель, почти никогда при этом не горит

это базовая электроника, закон блин ома, нет там ничего, никаких "фиксиков" с потайным рубильником в цепи никто там не спрятал... вэ равно и на эр и все, там ничего больше нет

дать ему на вход хорошую нагрузку, газануть и будет яркое и эффектное шоу под капотом


но да, как говорится... сидим с покорном на первых рядах и ржем в голос как неучи с размаху шлепаются о грабли :))) прадалжайте :)

Значит будем ждать развитие событий по твоим версиям: или аккум пополам, или генератор вдребезги.
Утешает что пока таких случаев ни у кого не было. Имею ввиду литий титанат с балансиром от Виссо, а не другие паралельные версии. А то ведь ты такой писака, за уши притянешь хоть что.

Re: Аккумуляторы
 

вот так про попкорн будет правильнее ))
ибо генератор может временно превратить себя в простую железяку, перестав делать магнит из ротора, если ему что-то не понравится ))



:bottles:

Re: Аккумуляторы
 

Хрен ли,изобретать "лисапед" в виде бомбы под капотом,когда есть давно придуманные заводские средства аккумы EFB.

До 12,6 вроде норм. Проводка и гена в порядке. Дальше чего то у меня не получилось. Ну да ладно, разберусь потом.
Вот ты бы ещё до 12 разрядил( или до 10, вроде можно), посмотреть как у тебя гена с проводами выдержит? Да и как заводиться будет. Для чистоты эксперимента так сказать. Интересно же.

Re: Аккумуляторы
 

я как раз жду когда другие на это нарвутся :) одно хорошо, что батарейка махом берет заряд, т.е. лебедимся - высаживаем, но лебедка не полчаса подряд работает и пока пауза то батарейка восстанавливается на холостых движка. свинец так не умеет.

Антон, да ты не просто ждёшь, ты ещё и провоцируешь хитростью.
Вот ты хитрец:)

Re: Аккумуляторы
 

Нагрузка на гену полная, что при 11,5 что при 12,5. Что при 13. Одинаковая. Сколько может отдать гена.
И хоть один аккум, что два. Только один быстрее зарядится, вот и вся разница. В емкости.
Титанаты жрут, сколько им дадут.
Так что нечего тут эксперементировать.
Ездить и не париться.

Re: Аккумуляторы
 

И ещё немного мыслей про титанат и гену.
Нагрузка на гену максимальная, но она очень кратковременная.
Ну завёл, сколько там израсходовалось? Копейки. Через 5 минут гена уже не заряжает, а поддерживает. А может и быстрее. У меня практически сколько в покое, столько же и когда заведешь. Разница 0,1-0,2.
Ну зимой на эбер израсходуешь.
Откуда тут на износ то возьмётся. Как будто гена часами молотить будет на полную, заряжать титанат.
99,9 процентов гена будет работать с титанатом вхолостую.

Re: Аккумуляторы
 

Тут прямо собралось общество специалистов по литиевым акб.Понравилось красивое слово титанат.Все проблемы с акб решены-в рекламе написано.Да технология передовая,преспективная но с ограничениями.Не рекомендуют пока массово производители акб такие технологии на обычные автомобили.К примеру-открываем сайт CENTURY BATTERIES,одного из крупного производителя акб в Австралии,где наших автомобилей очень много.Открываем подборщик-только обычные батареи.Читаем дальше.Литиевые батареи очень хороши,преспективны,могут быть хорошей заменой-но,есть ограничения по зарядке,по температуре,по циклам и т.д.Требуется настройка зарядных устройств-это к вопросу работы генератора.Так что не все просто.

Конечно не просто. Вот и пытаемся разобраться. Как и чего.
Пока вроде всё норм. Ну не подойдут, заменим на обычные, делов то. Не хотелось бы конечно, к хорошему быстро привыкаешь.

Re: Аккумуляторы
 

да никакая она не новая, пройденный этап уже пару лет как, сначала был лифепо, примерно в 15-18хх годах, ну а пару тройку лет назад, как раз под ковид, был хайп и на титанат тоже
и косяки уже расписаны, и как именно и что и на что влияет, и что вылетает... все ж уже в деталях пройдено и проверено по 100раз, просто тут на форуме пару "очень громких" ребят, кто не верит ничьёму опыту, и желают лично шмякнуться в эти грабли...

ну и не надо им мешать
зочем

покорн, и смотрим цирк с первого ряда

Re: Аккумуляторы
 

Ты пробовал неподходящую химию и на основе негативного опыта пытаешься строить предположения обо всех остальных батарейках. Титанаты в массы пошли позже, но энтузазисты уже успели наработать опытную эксплуатацию, меня в ней всё устраивает, кроме возможных проблем с зарядкой, ну и цена. Хотя если раскидать свинец по годам выходит тоже недешево. Ну и пропал зимний геморой, который тоже нужно как-то оценивать, в человека часах помноженных на стоимость своего драгоценного времени чтоле.

Re: Аккумуляторы
 

Конечно тут все очень непросто, любой косяк и засудят. В австралии свинец отлично живет годами, зачем им лишний геморой? По любому нужно проектировать электрику авто под эту химию с ее ньюансами. У белорусов кстати тоже в погодном плане проблем нет, зачем они литий с железом испытывали? Может картофельной водки перебрали?