Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

tesla - а что можете сказать про смазки elf multi mos 2 и elf multiplex s2a (вопрос как к спецу)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Смазки как смазки . Обе на нефтяной ( минеральной) основе , по этой причине нижняя граница температурного применения у обоих слабенькая , для широты юга России. В остальном, Elf с Mos2 - классическая смазка для Рцеппов ( поскольку вопрос в теме о ШРУСах) , Multiplex S2a - примерно тоже самое , но вместо Li/Ca мыла , Li-Complex в качестве загустителя . Для красоты слога названа в TDS "полусинтетической" - чушь конечно полная .... Вообщем , все эти смазки общепромышленного назначения от нефтедобывающих концернов - это чаще всего не смазки , а полная лажа . Исключения крайне редки.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Не хочу быть назойливым но у нас спросить не у кого, прошерстил весь город кроме выше упомянутого Elfа нашел Mobil Mobilgrease XHP 222, подойдет ли она для внутреннего шруса? Зарание благодарен.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

gracia55, тогда уж лучше заказать оригинал...

Кому интересно, вот коды для заказа оригинальных смазок для пыльников шрусов XL (идут по каталогу Субару)

Смазка для внешних шрусов:
NTG-2218-M - 28395AG010

Смазка для внутренних шрусов:
NKG302 - 28495AE010

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Пока к нам в кз придет зима кончится. Я понимаю что сани готовят летом, но как то так...

Добавлено через 8 часов 20 минут
Или лучше будет не менять во внутренних, заменить пока в наружних?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

А какой смысл замены?
Если в качестве профилактики, то часто ли у вас в Казахстане морозы -35-40?
Если пробег большой, то имеет смысл поменять и пыльники, а если менять пыльники, то значит - снимать привода, а если снимать привода - то сразу менять и внутренние и наружные. Как то так... :)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Пару недель 40 держится стабильно а то и более. Наружные хрустят при-10.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Тогда искать синтетику типа Molykote G-4700, Red Line CV2 или Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP 1.5. Ну или "народный" вариант LM-47 (правда, только до -35)...
Может, tesla ещё что-нить подскажет...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Во внутренние триподы нужна смазка специальная консистенции 1-1.5 . Такую смазку "сходу" Вы нигде не найдете . Мобил - такая же "туфта" как и Эльф . Уж лучше вообще ничего не менять . Выход один - заказывать смазку через интернет-магазины . Самый доступный вариант - Chevron Ulti-Plex synthetic grease 1.5 - эта смазка бывает в инет-магазинах . Можно поискать Mobil 1 synthetic grease - но ее нужно разбавлять самому до "сметаны", так как в чистом виде она консистенции 2 - в трипод такую использовать нельзя.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

В выходные поменял смазку в наружных шрусах, для интереса посмотрел че там во внутренних, там какая то серо зеленая жижа консистенции как масло в двигателе , такая и должна быть ?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

gracia55, имхо, это свидетельство того, что смазка уже частично "сработалась"... Я бы поменял...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Так и должно быть . При этом , если бы у меня под рукой была подходящая смазка для триподов на синтетической или полусинтетической основе , то я бы непременно поменял . А если нет - оставил бы узел в покое - пускай трудится дальше . Оригинальные смазки для триподов практически всегда консистенции не выше 1 ( то есть по консистенции близко к "жиже").

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Всем доброго времени!
На замену родной смазки Ravenol "Arctic Tripoid Grease ATG2" для наружных шрусов пойдет?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Нет, эта смазка по своим параметрам в ШРУСы НЕ подходит ВООБЩЕ ( ни во внутренние , ни во внешние ).

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Мне спустя год после покупки заменили смазку в Рольфе, перестало хрустеть. Но спустя еще время я заметил ,что хомуты сопливят, вокруг ШРУСов все в зелено-серой смазке. И спустя еще какое-то время время, почитав темы, я узнаю, что хомуты одноразовые. А как же так....ОД нарушает техпроцесс? В заказ/наряде на замену смазки есть только смазка. Есть у кого официаловский мануал, в котором указано, что хомуты одноразовые и подлежат замене. Попробую нагнуть Рольф, пока ШРУСы живы. Спс.