Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

рециркуляция вызывает запотевание стекол. А это безопасность. Да и срабатывание дефлекторов при рециркуляции происходит не сразу, как правило, когда уже успели зачерпнуть с улицы загазованного воздуха.

Холодный пуск КК в режиме AUTO, означает подачу холодного воздуха на лобовое стекло. Не очень приятно и повышает шансы попасть на прием к врачу-ЛОРу.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Так он же на минимуме вентилятор держит. Всего лишь отсекает лобовик от влажного воздуха в салоне, чтоб минимизировать запотевание. У меня в этом режиме движения воздуха вокруг головы не ощущается.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Я в Москве КамАЗ дымный уже года 4 не видел. Да и на трассе не так часто. Поэтому на счёт запотевания немного наивно, тем более, что если выключить совсем, запотеет так же надёжно...
В крайнем случае не нужно кондей отключать!

По поводу ЛОРа тоже не серьёзно.

Впрочем у каждого свои тараканы и он волен с ними обращаться по своему усмотрению...))))

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Nbf, может на «IV»-ых Аутлендерах будущего алгоритмы КК другие? И им не надо, как нам, остужать летом и прогревать зимой салон? Просто летом открыл окна, а зимой, банально, надышал? Вспомните сами, коллега, как это наглядно-замечательно, сесть семьёй в промороженный автомобиль, в зимних мокрых от снега шапках, такой же обуви и верхней одежде, завести автомобиль, выключить всю систему вентиляции кнопкой OFF и ждать, когда автомобиль прогреется. Мечта, а не комфорт!

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Я не говорю, что надо обязательно ждать полного прогрева и про какие-то исключительные случаи (влажная одежда, или пары алкоголя). Тем более есть форточки и подогрев стекла.
У меня третий по счету аут. С 2008 года на всех аутах ОБЫЧНО никогда не включаю КК при пуске на холодной жидкости.
Струя холодного воздуха особенно опасна. Это хуже чем - 35.
Кроме простудных заболеваний, это еще увеличит обороты холодного двигателя. Ах, как ласкают слух высокие обороты при холодном пуске! Вот где Мечта !

Сегодня поигрался различными кнопками и выяснилось: если нужно сохранить настройки, то можно включать КК кнопкой "Вверх" "Скорость вращеия вентилятора". Настройки сохраняются, за исключением скорости обдува - всегда на первой полоске. В общем решение найдено.
Кнопкой "Вниз" не включится. Только кнопкой на увеличение оборотов.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Доброго времени суток! Владею Outlender III уже год и уже второй раз у меня одна и та же проблема с системой кондиционирования. В начале лета стал идти из системы вентиляции шум, похожий на выброс пара или воды. Через неделю на пассажирский коврик стала выливаться вода из системы вентиляции. Официалы ничего толком не сказали, но предупредили что случай не гарантийный, а объясняется это российскими погодными условиями...Обращения в РОЛЬФ тоже ни к чему конкретному не привело, отослали в региональному ОД. Первый раз проблема решилась обратной продувкой дренажа. Вышло довольно много воды. После этого я на пол года забыл о данной проблеме. Но неделю назад всё повторилось и пришлось повторять процедуру.
Уважаемые клубни, подскажите, может не у одного у меня такая проблема? И как избавиться от этого?! Если честно, на носу зима и не хотелось бы чтобы вода в дренажной системе замерзла. Боюсь тогда одной продувкой системы не обойдётся...

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

У переднего пассажира или заднего? Выливаться мог, по идее, кондесат, переносимый с испарителя (см. схему вверху, в шапке, движения воздуха от испарителя (evaporator) к дефлекторам). Выглядит он как-то, примерно, так:В его "сетке", видимо, и образуются капельки влаги. Больше - не откуда бы, вроде, взяться воде. Если б ее заливало через воздухозаборник, то, полагаю, она должна была бы осесть, в первую очередь на фильтре. Странно что есть и конденсат, и что льёт... Тем более странно, что только из пассажирского дефлектора.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

А стекла не затягивает зимой?

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Прошлой зимой все было отлично и стекла не потели. На днях продули компрессором дренажный выход и вылилось достаточно много воды. Фыркать перестало, но заскрипел моторчик/вентилятор в районе бардачка. На завтра записался к ОД, будут делать диагностику всей системы, искать причину всего этого. Как проблема будет решена - отпишусь.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Думаю мусор там у вас либо что-то отломилось и переодически закрывает выход дренажа. Надо снимать и смотреть.

Работа климат-контроля, режим циркуляции
 

Всем доброго дня, уважаемые одноклубники. С недавних пор являюсь владельцем OUTLANDER 3.0 V6, 2013 г.в. Дайте, пожалуйста, подсказку про работу климат-контроля - в режиме "авто" при нажатии кнопки циркуляции лампочка "авто" гаснет, и похоже, что автоматический климат-контроль отключается и работа отопителя/кондиционера переходит в ручной режим.

Вопрос: возможно автоматическое поддержание температуры и работа климат-контроля в режиме циркуляции внутрисалонного воздуха, без забора забортного воздуха?

Очень уж воняет в пробках выхлопом соседних машин. До этого была Mazda3 2.0 МКПП - там кнопка циркуляции никак не влияла на работу климата, режим "авто" отключался только если вручную начать регулировать направление обдува или скорость вентилятора.

Re: Работа климат-контроля, режим циркуляции
 

@groomov, при принудительном включении рециркуляции все остальные параметры остаются в режиме АВТО. Но т.к. это уже не "чистый" АВТО, гаснет соответствующая индикация

Re: Работа климат-контроля, режим циркуляции
 

Благодарствую, попробую. Хорошо, если на самом деле так. В этом случае, на мой взгляд, намудрили мицубисивцы с индикацией. Если "авто", то должен гореть "авто", у циркуляции пусть будет своя лампочка, тогда по двум лампочкам всегда было бы видно - авто с циркуляцией, авто с внешним воздухом. На мазде так и было, мне кажется, понятнее - хотя может просто "привычка - вторая натура".

Re: Работа климат-контроля, режим циркуляции
 

кнопку рециркуляции можно перенастроить для авто режима так

Re: Работа климат-контроля, режим циркуляции
 

Проще всего поставить нормальный салонный фильтр - штатный не задерживает ничего, бо по размеру банально меньше посадочного места. На прошлом ТО забыл заранее купить правильный - в итоге поставил стандарт и снова нюхаю гарь... ((