Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

:good:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Не стоит разжигать очередную междоусобицу!

:friends::friends::friends:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Почитал Ваши посты. Мне кажется это уже диагноз - комплекс третьего аутовода. При чем очень ярко выраженный.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Тема уже превратилась в бред сумашедших и одержимых.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Предлагаю тему переобозвать, на Бэтлл-Зон!! И создать тематические, АУТ3 вс АУТ ХЛ, АУТ3 вс Сантафе, и др., чтобы был предметный разговор а не "срач", чтобы человек зашедший на ветку мог почерпнуть здравую инфу!! ИМХО

Предупреждение за "ср@ч"

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Надежность это хорошо, но лично я в определенный момент понял, что лучше каждый день ощущать комфорт, с вероятностью съездить лишний раз в год сервис (не особо большой, т.к. пробеги у меня небольшие - меньше 20тык в год), чем каждый день чувствовать неудобство в каких-то аспектах (а их великое множество и чем дешевле авто тем их больше). Ну и лично я автомобили надолго не покупаю. Хотя вот Мурано на удивление всем устраивает и возможно, если сыпаться не начнет, то прокатаюсь на ней больше 3 лет. На Ауте я выдержал полтора года.
По поводу является ли японский премиум премиумом - вопрос риторический. Лично мне достаточно и японского премиума и недопремиума, типа Мурано. Объективно С-класс лучше, Порш красивее и лучше едет, но я не готов переплачивать деньги за это "лучше". Возможно в будущем и буду переплачивать, либо поступлю как мой знакомый, который продал Х5 и пересел на девятку, т.к. в данный момент времени нужно именно средство передвижения и оборотка.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Так я ж и веду, что надо добавить 800 и взять Туарег)) Что не так то?
А Вы тут что искали?

---------- Добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:19 ----------

Да есть это все в соответствующем разделе, здесь именно про Аут3

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Oleg L, кстати, новый Мурано обещают делать в Штатах.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Прочитал всю тему. Хватит мерятся пис***ми! Каждый будет хвалить свой выбор! Для тех, кто его еще не сделал выкладываю таблицу для сравнения конкурентов. Основной критерий: цена, не более 1,4 млн. Если мы укладываемся в этот бюджет, то указана макс. комплектация, если авто стоит дороже, то приемлимая по цене. Надеюсь, это поможет кому-нибудь сделать свой выбор и ездить с удовольствием! Сортировка по габаритам, в последней колонке мои комментарии. Предвижу поток слюны и мата в свой адрес, но... Дополняйте, поправляйте, оставляйте сое мнение! Кто попросит, скину оригинал, все в ваших руках! И еще: Автомобили выбраны в максимальной комплектации (примерно одинаковая у всех моделей) Здесь не учитываются высказывания типа: "я за эти деньги ауди/бмв/фрилендер возьму" За эти деньги можно взять машину другого класса в САМОЙ бедной косплектации: моноприводную, МКПП, без кожи, круиза и прочих удобных и необходимых вещей.
Кстати, сам я противник кожи и ксенона...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

По форду куге исправьте. Немецкая сборка была только в начале продаж - сейчас Россия. Ну и плюс он сделан на базе фокуса. Мне эти два момента как то не очень понравились... Я его рассматривал как вариант.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Спасибо за поправление. Исправлять пока не буду, может, потом сделаю более точную таблицу. Цены указаны без учета скидок, акций и т.п. Это просто обзор конкурентов по данным интернет-источников.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Судя по прессе, будут делать на заводах вне Японии, где он не особо популярен. Т.е. в штатах, у нас и еще где-то.
Кстати, до сих пор не понимаю почему Мурано стали собирать у нас, машина не особо много продается.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Oleg L, ИМХО наш менталитет во многом близок американскому. И хоть не много продается, но многие засматриваются, наша сборка если снизит цену..

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Спасибо за работу, но есть ряд неточностей и странных выводов - типа Антара едет, как ракета, а вот с Каптивой уже не повезло, хотя машина по большому счету одна и такая же. Конечно, не полные клоны, как ХЛ, Кроссер и 4007, но все же. И почему 4007 нужно прошивать вариатор, а Ауту не надо?
З.Ы. И почему такое отношение к нашей сборке? Вроде движки у нас пока никто не собирает, автоматы тоже и по большому счету, кроме Соллерса и Тагаза (или как там этот сборщик в Таганроге называется), в особо больших грехах не замечены. И то, тот же Соллерс благодаря родственным связям в верхах, скоро будет составлять половину всей сборки в РФ.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

XL - требует прошивки (по отзывам), но III уже работает нормально. Вариатор быстро сбавляет обороты при движении накатом, движок подхватывает оперативнее (проверял на тест-драйве)
Про сборку - это мое субъективное мнение!!! И рассказы знакомых, про сверчки и недокрученные гайки (на тигуане - там как на ладе все протягивали) Просто, когда я выбирал, старался узнать как можно больше о моделях. Каптива более тяжелая, и отзывы (менеджер в салоне!!!) не очень хорошие. Типа, движок устарел, вес избыточен.
P/S/ Тагаз опарафинился с хендаем, его сборку только врагам советуют!
P.P.S. каптива - 2474 кг и 258/288 л.с/мом. против антара 2310 кг, 249/311 л.с./мом. Это двигатели 3,0, АТ, V-6. Как Вы понимаете, на приемистость влияет прежде всего крутящий момент: 288 при об 5800 у каптивы против 311 при об. 3200 у антары.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Еще бы добавил в сравнение Опель Мокка

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Хорошая машинка, только маленькая.
И очереди на нее.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Мне понравилось качество отделки внутри. да и вообще она вызывает чувство, что очень качественно сделана (если не ошибаюсь, то ее в Германии собирают), но не купил (хотя была в наличии нужная комплектация) так как для себя причислил ее к рав4. В том смысле, что машина для девушки.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Извините, не понял:blush::blush::blush::biggrin:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Большое спасибо за таблицу, но (по моему мнению) там есть немножко лишнего, а именно представители компактных кроссоверов - лишние. Приблизительно об этом я писал в прошлом году:
https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=2900

---------- Добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:54 ----------

Это прикол? Или нет? Если да, тогда надо добавлять и Судзуки СХ4, а может кто-нибудь захочет сравнить еще и с Дэу Матиз? Это ведь КОМПАКТНЫЙ КРОССОВЕР (Мокка), он "одноклассник" моего Yeti, а не Аута. Это все равно, что сравнивать Москвич412 с Волгой24.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вчера передачу смотрел. Там два кадра обсуждали выбор кроссовера. Ну и фраза прошла - "рынок кроссоверов в России насчитывает более сорока моделей" :what: Я офигел. Незнаю правда нет ,пересчитывать лень.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

По алфавиту:

• Audi - Q3, Q5, Q7
• BMW - X1, X3, X5, X6
• Cadillac - SRX
• Chevy - Niva, Captiva

--
вот уже десять. :biggrin:
Остальные удобно посчитать тут: http://www.drive.ru/ (справа каталог производителей по алфавиту)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Хм, возмущений по поводу того, что в таблице есть однокласскники Мокки, типа АСХ, Кашкая и Тигуана нет, а на вполне резонное замечание, что надо бы добавить, хотя такой мелкий авто как Ети есть, то возникает прямо целая буря возмущений. Да еще и вспоминуаются легенды советского автопрома.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Это не возмущение, там ведь нету восклицательных знаков - это просто вопросы. У каждого ведь есть свой взгляд на любые вещи, кому то хочется сгрести все в кучу и потом разбирать, сравнивать - мне такой подход непонятен, по-этому и спрашиваю. Обычно авто относится к определенному классу, категории и т.д.. И обычно сравнивают машины относящиеся к одной группе. В данном случае Аут относится к СРЕДНЕРАЗМЕРНЫМ КРОССОВЕРАМ и было бы логичным, сравнивать его с машинками, которые относятся к среднеразмерным кроссоверам.
Но, среди "одноклассников" у Аута НЕТУ конкурентов.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Я тоже чертил похожие таблицы при выборе, но это касалось 3-х моделей вышедших в финал, а не всего автопарка страны.
Алекс прав, надо сравнивать одноклассников.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Как категорично.
Вы, случайно (или не случайно), не относитесь к категории людей "мой аут3 лучше всех остальных машин в мире и меня не волнуют никакие и ничьи аргументы!"?

Мокка в данном списке имеет ровно столько же прав на присутствие, как и кашкай, и куга, и аэсикс. Только не вижу вашего возмущения по поводу этих машин.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Не-а, реалистично. На сегодняшний день, на рынке новых авто, реальный конкурент (если кто-нибудь посчитает его конкурентом) у Аута один - Рено Колеос, среди"одноклассников".
Не отношусь, в моем профиле строчка "Авто".

Совершенно верно. Как и SsangYong Actyon, Kia Sportage, Audi Q3, BMW X1, Hyundai ix35 и многие другие. Только вот зачем их (компактные кроссоверы) сравнивать с Аутом? Чтоб было больше? Ответ, наверное, здесь:
Возмущения не было, были вопросы, так как эти авто прямые конкуренты ASX и его клонов (Пежо, Ситроен), но не Аута.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Кстати Мицу до сих пор делает электрику (и не только) для военных нужд. В частности зенитные ракеты у Япов точно имеют значок "три бриллианта". Наш начальник штаба так и сказал "ну раз они ракеты делают, то машины уж точно могут". Сейчас он уже сменил XL на Паджеро. :)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ну ракеты положим у нас тоже раньше получались неплохо, а вот с машинами как-то не сложилось...:cray:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Не знаю, что там у них с ракетами и кондиционерами, достаточно того, что танки делают.
к сожалению, изображение утрачено
Ижевский Автозавод тоже создавался министерством обороны СССР, к слову.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Друзья, не спорьте по мелочам. Вычеркните все лишнее и будет Вам счастье! Я поставил йетти и АСХ для сравнения. Возможно, ошибся.
ту таблицу я делал ДЛЯ СЕБЯ, когда выбирал авто на смену туссана.
Алгоритм был такой: нужен кроссовер, примерно такого-же размера, на автомате и с другими опциями (список приводить не буду). Затем определил бюджет. Составил список возможных машин. Долгими осенними ночами сидел на отзывах и форумах, собирал информацию. Ездил на тест-драйвы. Сравнивал. Опять ездил на тест драйвы. Купил.
Да, в таблице есть кроссоверы по размеру НЕМНОГО меньше среднеразмерных, но я их тоже рассматривал. Про бмв Х1, Ауди Q3 и т.п. уже писал - в мой бюджет с моими запросами они не вписывались. И еще: на момент покупки информации о 3 Ауте было очень мало, в том числе и отрицательной.
Таблица здесь для ПОМОЩИ в выборе тем, кто еще не определился. И, думаю, такие люди будут вам благодарны не только за расширение списка машин, но и за ваши (объективные или субъективные) мнения о каждой из них. Мы все когда-то стояли перед проблемой выбора нового автомобиля, стараясь узнать о них как можно больше. У нас есть друзья/родственники/коллеги эксплуатирующие ту или иную модель. И я думаю, если мы поможем этой информацией людям от нас точно не убудет! Зато в клубе народа прибавится :)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

отношение к оборонке и к гражданскому производству товаров народного потребления в СССР культивировалось разное. считалось, что в качестве, в финансировании и в ниокр - впереди только глобальные стратегические производства (почти все оборонные). на производство товаров для народа - забивали. военные технологии (все передовые и уникальные) прочно блокировались в впк - выхода на мирные производства не было (если бы можно было поступать как японцы в митсу(((((. собственно, нежелание заниматься потребительским рынком, насыщать общество такими нужными людям товарами и пр - привело к тому, что когда изнутри стали уничтожать СССР, было обеспечено невмешательство основной массы народа в процесс развала, а народ кинулся на дешевую парашу в цветастых упаковках и слушал рассказы предателей как все хорошо заживем при капитализме через 500 дней... в этом вина правящей верхушки СССР 70х... когда создавались предпосылки 90х..(((( эх...

а ракеты и сейчас умеем делать, и танки и еще много чего... и зерно уже продаем за рубеж миллионами тонн, хотя в 80х закупали его в Канаде.

---------- Добавлено в 21:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:20 ----------

в свое время победы и волги были очень на высоте. совершенно правильно заимствовали лучшие решения у иностранных производителей. без этого было невозможно организовать массовое производство автомобилей. задумайтесь - своя автомобильная промышленность создана за 10 лет...
но потом средств на развитие собственной автомобильной промышленности не хватало - все шло на оборонку... пытались копировать фиат, получили жигули, но потом все забросили - фактически не вкладывались в развитие... от этого копейка-шестерка-пятерка-семерка на конвейере ваза аж до начала 21 в....((( при создании ваза тоже выбрали фиат, частную компанию, хотя рено (тогда государственный концерн) предлагал машины которые уже в начале 70 х могли бы перейти к переднеприводным моделям и потом инжекторным двс...((( потому что в италии победили коммунисты и надо было обеспечить работой и средствами итальянскую промышленность и пролетариат, дабы удержать левых у власти в италии.
жаль что в 70х не пошли на риск экономических реформ, допуск частного сектора на потребительский рынок и производство ТНП. в 90х время было упущено. можно было еще поступить как китайцы на площади сос тудентами и революционерами-демократами - но воли не хватило, во главе кто..? горби..((((((((


лишь бы сейчас не сглупить... не раскиснуть...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Красиво излагаете, в Партии (КПСС) не успели посостоять? Почти согласен, за исключением того, что не нежелание заниматься потребительским рынком привело к таким тяжким последствиям, а хорошо спланированная и грамотно осуществленная акция США по втягиванию нас в гонку вооружений. Плюс к этому на шее висели страны соцлагеря и независимые государства (Ангола, Куба и т.д.). А вот когда мы прочно завязли в этом болоте, саудовцы по науськиванию штатов грохнули вниз цены на нефть, в результате наш бюджет затрещал по швам и колосс рассыпался...:cray:

---------- Добавлено в 08:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:39 ----------

Ракеты мы делать разучились - посмотрите на результаты последних запусков спутников и на нелетающую многострадальную Булаву:( Хлеб - да, продаем, полностью оправдывая свое почетное звание сырьевого придатка Запада - как при царе-батюшке:bad: С кем предлагаете не сглупить, не раскиснуть - уж не с теми ли людьми, которые построили мост во Владивостоке за сумму, на которую в соседнем Китае 50 (пятьдесят) мостов с подходами к ним строят?:biggrin:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Хз на счёт колеоса. А вот Х-трейл точно конкурент. Причём очень сильный. :)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Скорее да, чем нет, однако от Ауту сильно по размеру салона проигрывает.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Сильно, несильно, но проигрывает - согласен. Но в остальном конкурент. ;)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

при росте в 190 см - сильно, поверьте - в длину и в высоту.)))) Кроме того, щас на новые Экс-трейлы такие убогие магнитолы (вот прям другого названия и не придумаешь) ставят - жуть, испортился весь вид передней панели...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Не обобщайте. Трейл НЕ конкурент Ауту 3.0 литра.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Барисыч,
Помню,когда искал замену тушкану, долго рассматривал хитрилу,но приехал в салон-сел на второй ряд и...снова начал искать другой авто,хотя багажник у него хорош)
З.Ы. места между рядами на ауте больше,чем в сорике,т.к. в ширину умещается две 5ти литровых канистры,в сорике только одна(или 1,5) :D
но с другой стороны задняя сидуха в корейце лучше сделана,удобнее сидеть...Так что каждый авто представляет собой набор компромиссов(если можно так сказать) для своего владельца)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Не передергивайте! На Аут 3 ставятся ДВС 2,0 и 2,4 литра, 3-литровых нет. В европу поставляются дизеля 2,0 и 2,2 литра.

---------- Добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:43 ----------

Приветствую собрата по выбору! Тоже поменял туссана на Аут 3. Мне кажется, что туссан лучше вел себя на скорости. На ауте боюсь больше 120 ездить. А Вы как считаете?