Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Ну брелок старлайна (основной) вроде по умолчанию выступает еще и в роли метки. То есть если товарисчей с ретранслятором не будет, старлайн заорет и не даст завести?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Ттт не дай бог .
Но скорее будет так . Открыли ретранслятором -эмулятором . Старлайн заорал . Оторвали сирену . Если GSM- приглушили .
Обошли блокировку бензонасоса или зажигания ,слева в салоне на ETACS ( в салоне больше нечего там ) . Завели мотор .( при отсутствии блокировки под капотом / блокировки под замком капота )

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

То есть счас только замок на капот и сейф на эбу с блокировкой ДПКВ хоть как то сдержат? Хотя если штатный иммо взломан, нет смысла в сейфе

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Как нет смысла? Там блокировка стоит.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

В теории достаточно и замка на капот с блокировкой под капотом . Сейф может быть маслом масляным .
Я у замка аварийный трос снимаю сразу . Нет его .

Не забыть поработать с цепями штатного иммобилайзера . Попытаться не давать возможности стереть-записать ключи с машины .

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

В принципе да. Хотя теоретически если считать ошибку наверное можно напрямую к нему подключиться и использовать паука. Кто то на форуме говорил, что можно завести двигатель без всех датчиков кроме ДПКВ. Хотя если сейф стоит, то паука не подключишь. Или уже есть какие нить модифицированные, которые без етакса и без иммо запускают двигатель

Добавлено через 1 минуту
Я так понимаю если такой эмулятор есть, то и ключи теперь без проблем и наличия родных прописать можно

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Не правильно. "Пауку" фиолетово на ЭБУ, поэтому он и паук. У него своя проводка с разъёмами на датчики, свой ЭБУ. Открывается капот, подключаются датчики, банка с бензином и запуск ДВС. Конечно всё условно, но принцип понятен. Единственная защита от паука это замок капота. Сейф нужен в основном, что-бы прятать под него блокировку и перекрыть доступ к разъёму ЭБУ.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Ну банка то вряд ли, там нужно что нить с давлением. А на етакс в этом случае с пауком тоже пофиг? Он никак не участвует при движении? Ну кроме блокировки руля которая магнитов снимается?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Да .Out 3 , при блокировке ДПКВ не заведется по ДПРВ или MAF , + ошибок нет .

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Добрый день!
Как уже неоднократно говорили, защита автомобиля может быть только комплексной, т.е. совместное использование электронных и механических средств защиты.
Сигнализация - отвечает за звуковую/световую индикацию о проникновении в автомобиль или срабатывании датчиков;
Иммобилайзер - обеспечивает блокировки двигателя (потребуется несколько блокировок);
Замок капота - обеспечит защиту блокировок двигателя, расположенных в подкапотном пространстве, защиту от "Паука", защитит блок управления двигателем;
Замок рулевого вала - не даст перемещать автомобиль;
Штыревые блокираторы дверей - закроют доступ в салон автомобиля, а также к замку рулевого вала.
Защита блока управления - не даст заменить блок управления и защитит одну из блокировок двигателя.
Блокировок двигателя должно быть несколько. Основные - в подкапотном пространстве (я про Мицубиси Аутлендер конкретно говорю).

С уважением, Алексей.
СпецАвтоСистемы.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Я бы взял уже что-то более современное на метке по типу Pandora DX-4GR , но если метка не нравится то dx9x, будет адекватным вариантом.:friends: Сам думаю, что стоит к своей сигналке добавить какую-то доп.защиту, а то грядут лихие времена судя по происходящему. Надо максимально обезопасить машину. :secret:

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Доброго времени суток всем! Знатоки, прошу - подскажите: нужна сигналка с автозапуском, присматриваюсь к Pandect X-1800, но, т.к она вроде умеет запускать авто по CAN а не по силе(а у меня аут 2017 с ключом), то можно ли взять Pandect X-1800R , у него в отличии от 1800L версии нет модуля зажигания RMD-4m. Или без нагрузки в качестве модуля зажигания в ПО не активируется автозапуск?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Здравствуйте!
Если сами будете устанавливать, то можно взять и 1800R, если найдете в продаже. Заморочитесь с изменением выходов на положительный потенциал, поставите диоды и сможете смонтировать.
В противном случае потребуется релейный модуль.

С уважением, Алексей.
СпецАвтоСистемы.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Спасибо! Как ни странно, но в НижНов есть Х-1800 без модуля автозапуска, с ценой на 2500 дешевле, но если для её подключения нужны танцы с бубном, то оно того не стоит.
Инструкция по самостоятельному подключению на OUT с ключем есть на алармтрейд: http://loader.alarmtrade.ru/uploads/...8_21_09_20.pdf Пока пытаюсь в ней разобраться

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Пожалуйста!
Это хорошо, потому что в Москве сейчас проблема с 1800.

Да не то, чтобы танцы с бубном, для меня например, это вообще проблем не составляет, тут вопрос понимания схемотехники и опыта.
Если таковой имеется, то можно решить проблему, а если первый раз, не знаем как работает диод и пытаемся разобраться в написанной алармтрейдом инструкции, то лучше действовать по инструкции))))

С уважением, Алексей.
СпецАвтоСистемы.