Re: Out-III Внедорожные качества.
 

вот интересная темка про машину и вариатор http://www.youtube.com/watch?v=3NN27...em-subs_digest

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Зазор на передних небольшой из-за подкрылок, не хотел что-то оторвать :)

Добавлено через 3 минуты
В нескольких местах промоины по 30-50 см - садился на фаркоп. Без браслет вряд ли бы вылез сам.
https://out-club.ru/board/attachment...zyfha0hzfk.jpg

ESP реально мешает - сначала не едет, затем рвет. Обратно ехал с отключенной - гораздо лучше.
+ Браслеты съезжают и замками царапают диски, а ремни вылезают из-под резинки и бъют по крыльям а заодно забризгивают все машину.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А что на передних какой-то нестандартный подкрылок (или размер резины), что за перед больше опасений чем за зад ?
Кстати, рекомендации производителей приводов типа нашего (где основной передний) - однозначны, что цепи/браслеты ставить на переднюю ось. Иначе как минимум рискуешь этим самым приводом на заднюю ось (особенно, если едешь НЕ в положении LOCK). ...И это не говоря о том, что наш привод на заднюю ось может "просто" перегреться и отключиться до остывания (особенно в твоём варианте повышенной нагрузки именно на зад).

На скользком бездорожье (грязь, лед) как раз весьма желательно выключать ESP, чтоб не "душила мотор" и не притормаживала колеса лишку. На бездорожье единственно где есть польза от ESP - это при диагональном вывешивании, но это совсем другой случай бездорожья.

Значит или хреновые браслеты, или плохо закреплены...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Некоторые вещи, излагаемые ею, весьма и весьма спорные.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ещё вариант - плохо закреплённые хреновые браслеты.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ремень мохрится и набухает - еле снял. Надо цепи заказывать.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

У неё талант на ляпы. Она как то делала передачу о МПС1. Владельцы рыдали навзрыд... ))))

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Народ рекомендует Pewag brenta-c. Главный плюс - быстрый монтаж на стоящую машину.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Как владелец двух разных типов - дорогих и дешевых, настоятельно рекомендую Thule Xb-16 240. Купите - не пожалеете!

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

zorge799, похожи на упомянутые pewag. А они, как я понимаю, самозатяжные? Их не надо через 50 метров подтягивать? А то у pewag самозатяжные варианты есть, но там катушка натяжения, и у меня есть сильные подозрения, что грязь она не переживет.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Нет, они не самозятягивающиеся. Подтягивать надо, но это совершенно не напрягает. Модель с самозятягом стоит почти в два раза дороже, я решил, что за эти деньги смогу и сам из машины выйти. Зимой вообще все здорово, есть вопросы по лету - проехал я в цепях по грязи, и как их снимать после этого? Воду с собой возить и комбинзон бумажный одноразовый, чтобы одежду не угваздать?

Добавлено через 5 минут
Land Rover рекомендовал на Фрилендер ставить цепи именно на задние колеса - на передние в арку колеса не убирались.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Посмотрел каталог, есть еще модель Thule XS-16, там снимается легко, и самозатяг есть. Стоит дороже, но не в 2 раза. Но тоже, судя по видео, там много тонких зазоров, креплений и прочего. Что с ними будет в грязи - непонятно.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

в твоем случае лучше цепи иметь. говня + ехать долго по этим говням. "Одевка" цепей окупается.
Я купил браслеты PUT&GO - мне хватает -).

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

И какой привод у того Фрила (какой привод основной задний или передний, иль вообще "честный полный") ? А у нас зад через электромуфту...,- именно про такой я и говорил.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

у них зад тоже через муфту халдекс.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

У знакомого был Фрил. Даже при непродолжительной езде по мокрой траве, халдекс отключался от перегрева и а/м становился переднеприводным как и у нас. После нескольких таких фокусов знакомый купил Дискавери.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Купил цепи "Co" 28.16. Чуть маловаты. Взял один комплект. Буду ставить на задние колеса: так же как и браслеты задевают за прилив в передних подкрылках (зазор при повернутом колесе около 1 см).
http://lebristory.ru/downloads/цепь.jpg
http://lebristory.ru/downloads/зазор.jpg

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

[quote="AlexAL;1960917"]задевают за прилив в передних подкрылках[/]
это как так? У тебя колеса не стандартные или подкрылки???

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Подкрылки ставил дилер (Агат) при покупке. Колеса родные.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

у меня ставил Рольф.. Колесики 18 радиус. Всё нормально и на зиме и на лете.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

qazwer, "все нормально" на ПЕРЕДНИХ при изменении траектории движения?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Думаете битая подвеска ?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

СанычНСК, нет, зачем? Думаю, что браслетные сопряжения МОГУТ задевать за пластиковые локеры, брызговики, отливы ПРИ МАНЕВРЕ. У меня - штатные, зимние колеса и они задевают зимой во время маневров рулевого колеса (даже при незначительном намерзании). По этому и решил уточнить этот вопрос в плане анти-пробуксовочных браслетов НА ПЕРЕДНИХ колесах.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вот интересно бы было посмотреть куда можно залезть на АУТ3 в этих браслетах.
Это все таки не полноценный внедорожник.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

я вот тоже не пойму, смысл на шосейку одевать браслеты. Почему изначально хотябы АТешку не использовать?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вольфыч, а чем цепи на шоссейке не нравятся?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Напимер, ко мне на дачу или на дачу к eGreyWolf.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А какой смысл в АТешке, если до дачи ехать 150 км по асфальту и 100 метров по глине? Слушать песню внедорожной резины?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ребяты, не майтесь дурью.
Во первых, нафига такая дача.
У меня в 22 км от центра города, асфальт + 2 км отличной щебенки и то в лом на нее ездить.
Во вторых, ну не внедорожник АУТ3, просто хорошая мафынка.
Ну если еще в снег его можно засовывать, то в глиняные говны, крайне не желательно.
Просто стоимость ремонта перекроет удовольствие от поездки на такую "дачу"....

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ну это смотря что под говнами понимать. Глина до середины колеса - это однозначно не для аута. Даже если проедет, нагрузка на трансмиссию получается очень высокая, он в таком режиме долго не проживет. Но вот просто скользкая глина - тут цепи очень помогут.

Ну вы еще спросите, нафига такая машина. :)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

ИМХО, только настоящие дачники это могут понять. Те, которые эту дачу "рожали" в муках. Да и машина нужна для дачи, а не наоборот. Ситуации, которые "насилуют" А3 возникают в основном весной и осенью. Ну иногда во время сильных и долгих дождей. Покупать ради таких эпизодов биг футы тоже не вижу смысла...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Тут надо что то менять или дачу или авто. ИМХО

Добавлено через 2 минуты
Тут только кесарево надо было делать. Шутка конечно.
Подозреваю, что ближе к зиме будет тема "Ах какой плохой Аут3, то сломалось, там не едет, тут отваливается..."

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Что мешает? -).
На браслетах особо не полазишь, это не цепи. Да и подвеску жалко и браслеты тоже....
Это своеобразный костыль, который может очень выручить в трудную минуту, если ты сел там, где в принципе, всегда проезжал без проблем.
А вот если до дачи пилить пару км по глине и говням, то выгодней-безопасней-надёжней купить нормальную цепь.... Ибо не факт, что все браслеты доедут до пункта назначения (про мои пластиковые, так сказать можно. Я думаю и про металлические оковалки тоже.)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А почему не вакуумная экстракция или сразу декапитация? Тоже шучу...

Добавлено через 1 минуту
Да не будет таких тем. Во всяком случае - не я их создам...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Привет всем! Сегодня сослуживец принес конверт в котором был диск и письмо. У него машина Дастер. В этом письме парень сообщает, приведу некоторые выдержки:
"...купил дастер... меня просто убивало, что одно колесо буксует, а другое стоит. Разработана механическая блокировка с участием ООО.....Сегодня более 400 Дастеров колесят по бездорожьям России и все довольны". Довелось посмотреть видеоролик-убило наповал. По таким дебрям я бы и на УАЗе не поехал. Причем вся система без электроники. Вроде по его сообщениям это возможно сделать на любых авто. Координаты для связи с ним имеются, видеоролик можно посмотреть через какое-то время. Понятно, что без его разрешения контакты с ним и "ролик" обнародовать не вправе.

Добавлено через 2 минуты
Блокировка напомнила мне систему БТР, которую я с успехом использовал в Волге Газ-21.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Электромеханик, это наверно это https://out-club.ru/board/showthread...EE%E1%EB%EE%EA
Мы уже успокоились на эту тему.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

О, да. Пардон, не видел, а так было интересно-сник.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

На ауте3 в браслетах не знаю куда можно залезть, но на других авто есть паказательные видео:
http://vezdehod52.ru/lub-video/

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

@АлександрКемерово, увы, у Вас, коллега, ссылки не корректные. Видимо, вставляли с мобильной версии Ютуба и не обратили внимание на мобильное обрезание ссылок.
Для форума она должна выглядеть так: https://www.youtube.com/watch?v=u4WEQr10BzU
А у Вас - так: https://youtu.be/u4WEQr10BzU
А если же пользуетесь значком YouTube из интерфейса форумных сообщений, то в адресной строке, появляющейся после нажатия на кнопку, нужно вставлять только то, что после знака « = ».

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Спасибо коллега!!!

Добавлено через 25 часов 27 минут
Ну где же комментарии??!!