Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Мне кажется 5W-30 погуще, какое-нибудь не энергосберегающее, вполне пойдёт.

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Проходит легко. Проставка по диаметру нужна маленькая, чтобы отлив для масла не снимать и датчик я под небольшим углом поставил . Побоялся что он на блок ляжет.

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Надо снять защиту двигателя, стартер, трубу выхлопную, маленький поддон, большой поддон, успокоитель масла. Поддон надо оторвать , он посажен на герметик. Для этого в нём есть отверстие с резьбой . Вворачивая туда болт он отжимает поддон от блока. Отверстие в углу где стартер. Для шатунных болтов нужна 12шлицевая головка на 10.

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Особенность опроса в этой теме в том, что проголосовав однажды за вариант "не было такой проблемы", уже не поменять свой выбор, когда двигатель стуканет.

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Добрый день, подскажите в Челябинске хорошего моториста для КР двигателя 6b31. Причина масложор 400/1000 км

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Ага, я 2 года назад голосовал что нет такое проблемы, а теперь уже 3 месяц без машины. с коленвалом бегаю

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Явная причина была? Уровень масла упустил? Паленое залил?

Пробег какой?

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Износ вкладыша 4 шатуна. Остальные тоже не важные. За маслом следил

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

кто знает нормальное давление маслонасоса, на холостых 1.3 кг/см2, на 3000 об 1,5?

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Вобщем, докладываю:
пройдя почти 4 года и почти 160 т.км. после 2 подряд капиталок, и е доехав чуть более 1000 км до полумиллиона, мой родной ДВС 6В31 высыпался через пробитый своими же потрохами поддон.
Просто высыпался. Заглохнув, дав по инерции проехать еще метров 200 до удобного места парковки и остановиться. В 5 км от ставшего за 10 лет и 416 т.км. родным сервиса.
Сука, загорелся напоследок, потому что пробой картера случился аккурат напротив выпускного коллектора. Огнетушитель пшикнул и затух. Потушил снегом с обочины. Жаль аккум Оптима - пока скидывал клемму, раскурочил плюс.

К чему я эту предисторию...
Куплю ДВС 6В31 в состоянии нового или близко к новому. Хочу на нем проехать еще полмиллиона км. Приоритетные требования: состояние нового, наличие, возможность оперативной доставки. Цена вторична, даже, скажем так, семнадцатый вопрос.

Буду премного благодарен за помощь в добытии сего зверя.

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

[QUOTE=Pyany;3109511]Вобщем, докладываю:
пройдя почти 4 года и почти 160 т.км. после 2 подряд капиталок,

В среднем какой у вас пробег получился между ремонтами двигателя?

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

[QUOTE=S.A.L.A.;3109531]Между 1й и 2й? Меньше 1000 км )))
Потому что шортблок, когда он стоил 230 кРуб и был со сроком поставки 2-3 дня, надо было менять, и морочить голову себе и людям.

Между 2й и россыпом - почти 160 т.км.

До 1й капиталки 340т.км.

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Таки для сведения:

Причиной полного выхода из строя ДВС стал рассыпавшийся оригинальный стандартный поршень в 4м цилиндре.

Предполагаемая хронология катастрофы:
4й шатун отрывает от поршня, находящегося вверху гильзы;
на ближайших оборотах он бьет 3й шатун (вот тут вопрос, как дотянулся?), и задирает боковую шейку 3;
далее пробивает блок в районе выпускного коллектора, масло пошло на выпуск;
далее пробивает плиту и поддон вниз, все масло выливается, ДВС глохнет по давлению масла.

Для статистики: шатунные вкладыши после 158,8 т.км. как новые, даже напыление не стерто.

Добавлено через 1 минуту
Такая кака: есть деньги, есть моральна готовность купить новый или близко к новому ДВС 6В31. Засада - их нет нигде! От безисходности написал на завод ПСМА в Калуге. Там они точно есть. Может, есть у кого контакты тамошних воротил?

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

В Калуге 3.0 разве ставились?

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

@959, Рома!как это не ставились?ставились с 2014 года а потом вообще перестали выпускать трехлитровые авто,остались 2.0 и 2.4.

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Я не просто ставились, а где? Трехи вроде из япии шли, как и мой пыж дизель из неё.

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

@959, На аут третьего поколения 3.0 литровые движки стали ставить в Калуге с 2014 года.

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Не знал.

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Похоже, ПСМА Калуга совсем умер: на запросы по э/п и звонки ответа нет. Можно приезжать и дербанить на металлолом, кто не брезгует.
Я слегка в а*уе: есть моральная готовность купить ДВС, есть деньги - нет товара. Какое то западло...

А почему, если цена вторична, не поставить от Тойоты. Я бы если в 2016г знал по JZ или UZ по-любому бы остановился на них.

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Есть тот, кто быстро поставит?

И, кажется, это продольные ДВС... 2УЗ точно продольный.
А JZ - это V12 с моментом на низах? J613A не порвет, как тузик грелку?

Всем привет) делился горем с двигателем 6b31 в 2019 году сейчас 2024. После кап ремонта двс проехал 70 000. Авто менять не стал)