Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Все так.
Я пятый год на ауте масло меня (2 раза в год). Ни разу больше 4 литров не заливал. Но многие на форуме не верят:-)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

arkadius, 4.3 л. до верхней метки, долей немного и все будет ОК.

PS. У Вас предложения по более удобной проверке масла? :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Щуп неудобно вставлять. В гараже потемки, надо подсвечивать.
Легко мимо трубки вставляется.
На предыдущих машинах щуп всегда шел как по направляющим.
У Рено Сценик вообще пластиковый был. Но уровень на нем читался намного лучше.

Добавлено через 40 секунд
У Вас 2.0

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

При сливе "на холодную" и поддомкрачивании левого переднего колеса, в 2,4 по max у меня утрамбовывается порядка 4,6л. Беру 5шт по 0,946л, остается мл 150. Менял неделю назад, надо пойти по точнее остаток замерить.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

:new_russian:За щуп да, особенно вставить на место в условиях недостаточной видимости.... Мстят нам Японцы за что-то.:bad:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Да уж... Точно, бывает. В одной руке сотовый светит, в другой щуп - аттракцион "Попробуй попади!" :biggrin:

Добавлено через 7 минут
А я если беру американское масло (Amsoil, Pennzoil) в квартах, то беру сразу 9 кварт - как раз на две заливки по 4.2-4.3 л получается... Чуть ниже Max на щупе.

Добавлено через 49 минут
ИМХО, такой способ (на холодную) имеет смысл, если, например, сливать (с утра), не заводя мотор - т.е. авто в гараже над ямой...
В других случаях сливать в условиях чисто городской эксплуатации (особенно зимой) лучше всего после 50-100 км трассы - т.к. бензин (коего в масле может быть прилично в городе зимой) весь "выпарится" из масла по трассе и не перейдёт в новое масло вместе с неслитым остатком.
Пример - пара моих анализов зимней отработки 0W-20 Idemitsu Zepro: в первом случае слил, проехав утром всего 5 км по городу до СТО - температура вспышки в отработке 178 гр., во втором (после 100 км трассы) вспышка - 214 гр.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А подойдет ли Liqui Moly Special Tec AA 0W-20 на зиму в Аут 3.0 ?
Вообще в сети мало информации о масле этого бренда...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

День добрый! Подскажите что лить в вариатор Ситроен С кроссер 2.4 вариатор 2011 год,на щупе написано cvt j4,а на форуме все льют j1????

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

svil,
Можно NS3 те же яйца только дешевле.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Так лучше пусть в не слитом остатке будет больше бензина, который затем выпарится, чем всякой бяки.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Лейте J4, хотя здесь это оффтоп: это тема про масло в мотор, а не жидкость для CVT ;)

Добавлено через 4 минуты
ИМХО, в трёшку я бы поискал двадцатку "покрепче", хотя бы с допусками ACEA A1/A5... Типа 0W-20 Shell Helix Ultra, 0W-20 Ravenol ECS, 0/5W-20 Amsoil Signature Series, 5W-20 Pennzoil Ultra Platinum, 5W-20 Castrol Edge EP, 5W-20 Ravenol SFE...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

[QUOTE=Вадим_69

ИМХО, в трёшку я бы поискал двадцатку "покрепче", хотя бы с допусками ACEA A1/A5... Типа 0W-20 Shell Helix Ultra, 0W-20 Ravenol ECS, 0/5W-20 Amsoil Signature Series, 5W-20 Pennzoil Ultra Platinum, 5W-20 Castrol Edge EP, 5W-20 Ravenol SFE...[/QUOTE]

По поводу этих масел я в курсе... Просто увидел здесь LM по низкой цене и по параметрам и рекмендациям вроде подходит...)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Всем привет! пришло время менять масло в двс, сколько помню (тыщ 60-80), заливалось ликви моли 5W-40..пробег 238 тысяч..в последнюю замену пришлось доливать уже 2 литра..хотя раньше хватало 1 на 13-15 тыс. до замены. Вот и встал вопрос: то ли не то масло подсунули, то ли пора его менять на что-то погуще. Может кто поможет?(двиг.3,0 2007г.)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Замена 13-15, думаю двигатель на таком пробеге и с такими интервалами загажен очень и очень качественно. Еще гуще - быстрее капиталка будет.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ну во-первых, коль на то пошло, 0W-20 для 3.0 в мануале вообще отсутствует. Во-вторых, своё мнение по поводу двадцатой вязкости в трёшку писал здесь и здесь. Вкратце: использовать, имхо, можно (особенно зимой), но только "крепкие" масла от известных производителей на настоящей синтетике (ПАО, GTL). Вычислить такие масла можно по "крепким" допускам типа ACEA A1/A5, вязкости 8.8-9.0 и HTHS>=2.7. Да, такие масла дёшево не стоят (хотя 0W-20 Shell HU ещё можно найти за 500-600 руб./л). Но, считаю, на нижнем пределе вязкости для мотора экономить не стоит.
Что до вашего 0W-20 LM, то, судя по описанию, типичный маловязкий гидрокрекинг, да ещё с очень низким щелочным 6.6. Может на зиму в городе и пойдёт на 4 тыс. км, но я бы такой вообще не лил...
Особенно позабавил маркетинг LM, "обещающий" интервал на нём 40000 км :biggrin:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Если не ошибаюсь, заливочный объем одинаковый.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

На самом деле идея такова:залить его для промывки мотора после слива старого масла и погонять(порекомендуете сколько?),а потом залить Mobil1 5W-30 EP.... Для этого думаю подойдет?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Для промывки нужно масло полнозольное, с высоким щелочным. А LM, как писал Вадим, с низким щелочным.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

проверил на холодную и убедился, что 4 литра - это как раз посредине между метками. :svoboden:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ошибаетесь!!! ;)
Для 2.4:
Oбъём 4,3 литр
Объем фильтра: 0,3 литр
Oбъём 0,1 литр Масляный радиатор
Полная заливка 4.7 л
Для 2.0:
Oбъём 4,0 литр
Объем фильтра: 0,3 литр
Oбъём 0,1 литр Масляный радиатор
Полная заливка 4.4 л

Итого, если залить 4 л, то в 2.0 это будет ВЫШЕ середины щупа, а в 2.4 это будет ближе к MIN.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

В шапку это прикрутить бы!

З.Ы. Вадим, идивляюсь вашему терпению, здоровью и знаниям по всем маслам и допускам! Браво!

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ага. Я фильтр перед заменой маслом заполнил. :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вчера заменил масло в движке, пробег 60ткм, было shell ultra 0w40 SN, стало shell ultra 0w20 SN. Замер расхода топлива (95 обычный заправка шелл в обоих случаях) на XX (вкл режим паркинг, t >90C) на прогретом движке 0w40 - 22 cc/min, обороты 600+-10 об/мин; 0w20 - 18 cc/min, обороты 640+-10 об/мин. Прикольно)))

У кого какое масло и потребление на ХХ на 3л движках?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Какое именно масло liqui moly заливали, synthoil high tec 5w-40 или из линейки Special Tec?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

На российских версиях нет масляного кулера. Только на клонах. Но, это, в принципе, не важно.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

synthoil high tec 5w-40

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ИМХО, залейте лучше 0W-30 Valvoline SynPower FE (или 0W-30 Neste City Pro) за 500 руб./л и погоняйте :) Поменяйте через 4-5 тыс. км. "Промоет" отлично. Затем лейте его же и меняйте через 7500 км. И не нужен дорогущий Mobil1 EP...
Или за те же деньги, что и Mobil1 EP, вариант гораздо сильнее - 0W-20/30 Amsoil Signature Series :good:

Добавлено через 14 минут
Боюсь, что пришло время капиталки :( И более вязким маслом вы только приблизите "клин" мотора... Всему виной сильно затянутые интервалы смены масла (главная причина) и неправильная вязкость (поспособствовала). Вполне возможно, изнутри мотор может выглядеть близко к этому...

Как вариант, попробуйте потихоньку "промыть" мотор короткими интервалами (5 тыс. км) на высокощелочной тридцатке типа 5W-30 Amsoil Signature Series. Или лейте масла для моторов с большим пробегом типа 5W-30 Valvoline Maxlife, 5W-30/10W-30 (зима/лето) Mobil1 High MileAge, 5W-30/10W-30 (зима/лето) Pennzoil High MileAge. С интервалами 7500 км...

P.S. Проанализировал ответы в некоторых темах (раз, два) - масло сильно жрёт со временем у тех, кто лил сороковки и ездил на них, не меняя долго...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Да он уже куплен. Хотел при замене промыть сначала промывкой,затем еще прогнать не дорогим маслом(в данном случае LM 0W-20),а затем уже залить вышеуказанный MOBIL... У меня пробег под 180000 и из них тысяч 60 на дилерском M1 0W-40 ,а остальные на MOBIL 0W-40(USA). А оказалось это не то,что надо лить....( Да и менялось оно через 12-15 тыс.км... Но масло не есть ни грамма....

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Тогда не надо вообще ничего "промывать"! Просто откатать сперва "укороченный" интервал (4-5 тыс. км) на 5W-30 Mobil1 EP, затем лить его же с заменами через 7500 км. Масла (M1 0W-40 и 5W-30 EP) имеют одинаковый пакет присадок и практически одинаковую базу (в EP побольше ПАО)...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Понял! Еще раз большое спасибо!)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Может кто подскажет двигатель 4в11 открыл пробку слил масло залил новое ровно 4 литра по щупу посередине а написано 4.3 зачем тогда ещё 300 грамм?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Потому что полная заливка - это по метке MAX на щупе ;)

P.S. Обычно ещё и новый фильтр маслом заполняют - там как раз 300 мл.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

У меня так же. Загадка.
Говорят, не все слилось...или заливать надо до FULL.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я понял что до МАХ это до полного но сальники выживут после до полного?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

dag1981, нет, сальники вырвет с корнем :))))))

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Это радует что на форуме есть люди которые вовремя, остроумно и главное к месту могут сострить.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Цитата:

Сообщение от dag1981 (Сообщение 2095810) Это радует что на форуме есть люди которые вовремя, остроумно и главное к месту могут сострить.

Это сказано( dag1981, нет, сальники вырвет с корнем )))))не шутки ради, просто связь не прослеживается между уровнем масла в картере(читай на щупе) и сальниками.:hat:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Похоже, такие цены закончились.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Точно, причём сегодня... Подняли в два раза - "халява кончилась" :(

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Пишет 1.2л в час на 600 об., прогрет хорошо. Масло зик 0-30 см. За окном -7с. Субики сами считайте))