Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Всем привет.
Решил поменять масло к зиме. Спасибо Вадим_69 и форуму oil-club.ru за испытания. Прикупил себе опять MOTUL 8100 Eco-lite 0W-20 .
Заказывал на автодоке. Смущает меня его цена 3200 (прошлый раз покупал в сентябре 2014, цена была 3000, т.е. рост <10% при росте доллара\евро на мин. 80%). Кто-нибудь в курсе новых трендов подделок и как отличать нормальное масло от пали?

Второй момент меня очень удивил и расстроил: это жадность московских официалов при как мне казалось дефиците клиента. Цена вопроса замены масла со всеми моими материалами Мицу Кунцево 3200 руб. 3200 рублей, Карл! Причем я осмелился переспросить, что они планируют делать. По шагам: открутить защиту, открутить крышки, слить залить, поменять фильтр.
Мицу на Таганке - 2200.

Поедем менять за 500 рублей.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

в домашних условиях только морозилка, да капать на бумажку каждые 500 километров.

Те кто за 500 рублей менял, теперь тоже цены поднимают...

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Да *рен с ним ! пусть у них будет 700!!! :biggrin: ну не 2-3 тысячи же

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

это да, но они в скорости тоже могут по 2-3 тысячи брать...:pardon:

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Или в ТСМ, у них 400 рублей, пару недель назад заезжал, попутно узнавал цену.

Тоже собираюсь поменять масло, благодаря хит параду от Вадим 69, выбираю между RAVENOL ECS 0W-20 и RAVENOL SFE 5W-20.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Берите 5в-20, он по хар-ам подходит лучше. у 0-20 Уже А5 отобрали.. сам в след раз 5в-20 залью, сейчас ECS залито и чуток "улетучилосЬ", хотя может просто при заливке мало налили - масло было прозрачно как слеза:biggrin:

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

G-ENERGY F SYNTH 0W-40 КЛАСС ВЯЗКОСТИ: 0W-40,
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ КЛАСС ПО API: SM ; ACEA A3/B4; ILSAC GF-4
G-ENERGY F SYNTH 5W-30 КЛАСС ВЯЗКОСТИ ПО SAE: 5W-30
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ КЛАСС ПО API: SM/CF
СПЕЦИФИКАЦИИ / ОДОБРЕНИЯ: ACEA A3/B4, MB 229.5, VW 502 00/505 00, BMW LL-01, RENAULT RN0700, OPEL LL-A/B-025

Классное масло все гут . Третья машина моя( Ситроен с5, мазда 6, и оут) на этом масле и 5 машин знакомых( паджеро спорт 2,5, ниссан патруль, хонда crv, хонда аккорд 2 шт) уже на протяжении 6 лет заливаем.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Alex1990, A1/B1 и A5/B5 практически одно и тоже. У Ravenol ECS есть допуск A1/B1. И масло скорее всего не долили на ТО. Особенно если была 5-ти литровая канистра.

Николай-Тула, А теперь в канистрах Mitsubishi, скорее всего и плещется G-Energy. Митсевское масло теперь Газпром-Нефть производит.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Да я лично присутствовал. На щупе вообще не видно было его (перед заменой ещё и промывку делал). Только через пару дней, смог определить настоящий уровень. Лили из 5л, оставалось 0.5..
Одно и тоже, но тот же "вадим_69" говорит, что лучше HTGS 2.9, а у ECS он 2.6.. и вязкость 8.08, когда желательно от 8.5, как у SFE..

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Alex1990, Вы выбрали низковязкостное масло, но при этом хотите, что бы вязкость у него была повыше. Вам это не кажется странным? Лейте тогда 30-ки.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Как раз нормальное желание, что бы у низковязкостного масла, была повыше вязкость, не высокая, а именно повыше чем у другого масла.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Учитывая что 0-20 сейчас в тренде. Не смог найти в городе масла шел, равенол, идемитсу. Но в спец. магазинах есть масла 0-20 тойота , ниссан, (SL,SN,SM) ениос ,ну к примеру вот такое https://www.emex.ru/catalogs/descrip...&hid=141151112

Можно ли их использовать без ущерба для двигателя 2.4 свт 2008. Прошу совета гуру.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Можно, они все ILSAC'и, вопрос, нужно-ли (тык)??
В приведённом ролике тестировались масла с HTHS > 3,5 и вот там пацанёнок сказал что они обеспечивают целостность плёнки до 5-6 тыс. оборотов. Масла о которых вы спрашиваете имеют 2,6 < HTHS < 2,9 - это сколько?, 3-4 тыс. оборотов?
В общем я пока не готов, голосую за 0(5)W-30 A5B5 или 913 C(D).

ps
тот Эниос что вы показали, гуры говорят что такого, японского, масла вообще не бывает и что оно чуть-ли не наше-малазийское.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

-Игорь, HTHS вообще никак не влияет на сохранение пленки при оборотах. Если ДВС разработан под масла с низким HTHS, то ничего там не просядет на высоких оборотах. А почему то во всех этих промороликах рассказывают только о паре трения цилиндр- поршень и не рассказывают, что большинство подшипников в ДВС работают в условиях "масляного клина" который на маловязких маслах формируется намного раньше и при меньших оборотах. Что в свою очередь приводит к меньшему износу. А низкий HTHS компенсируется рабочими зазорами в парах трения. И чем HTHS меньше, тем зазор должен быть меньше. Поэтому как правило тесты таких масел во всяких "За Рублем" и т.д. неахти выходят. Т.к. тестируют их, как правило на моторах нашей классики, разработанных под гуталин.
KAVMO, Ну так и лейте 30-ку с HTHS 3.1 и выше. Нафига искать 20-ку с таким же HTHS?

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

C завода залита 20-ка и наши движки рассчитаны на низкую вязкость, по этому и остановился на 20-ке.