Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Большой клиренс - хорошо.
Отсутствие специальной резины для грязи - плохо.
В целом - довольно ожидаемо, но наша машина не для этого.
А вообще - дело хозяйское.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

зубастая резина, это 60% проходимости. Остальное блокировки. Ну и двигло в 3 литра....

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Нв пузо сядете, ни что вам не поможет.
Разве что лебедка или лопата.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Или пневмоподвеска.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

это относится к любому авто... я же сказал про проходимость...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Господа, а кто нибудь покорял пол. Средний и Рыбачий на наших машинах? Подготовленных или в стоке.. есть ли отчеты? СПС!

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Про Аутлендеры не скажу, но в принципе и на паркетниках туда ездят...,- вполне возможно, что это и от погоды зависит (в первую очередь от дождливости, т.е. от количества воды в лужах и БРОДАХ).

Отчётов про Рыбачий в и-нете полно... Вот например, обсуждение на форуме "По Дону" (я там "вставил свои 5 копеек" под ником Rog&Co) - там есть ссылки на разные отчёты, в том числе и на поездку Мурманского ШКОДА-ЙЕТИ клуба (где вообще из этих паркетников три были МОНО-приводными :fool: ) !

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Да я в курсе:) кто туда и на чем катается:)))))) Просто интерес к Аутам, как они себя там ведут:)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Тут все зависит не от того как они себя ведут, а того, кто ведёт. ;)
П.с. не хуже чем аналогичные кроссоверы точно.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А чё тогда спрашивать ?! :bad: - Должен и про Ауты знать... :what:

Как паркетники :Data_204:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Хотел отчеты почитать:)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

по моему аут... едет пока не прилипнет брюхом
но только без фанатизьму )))
ночь ... поля и косогоры ... впереди квадрик прошёлся ...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Видео не кликабельно.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

может так ...

https://youtu.be/LmcYuMjXP5Y

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

поглядел.. скажу свое мнение - скорее всего по морозу нормально ехать , а вот если бы вы ехали тут в 0+2 по такому снегу , то наверно бы сели. Колеса я смотрю вроде 18" тоже не есть гуд для бездорожья. А так молодцы конечно. Хвалиться не буду, но по говнам тоже полазил хорошо на ауте.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Так нормально.
На самом деле на видео дорога нормальная, не страшно. Снег свежий.
Может быть по ощущениям Вам показалось не очень. Проходимость Аут, гораздо выше, чем на представленном видео.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

согласен ! но тут не совсем мороз был , да и не дорога вовсе , а просто поле ... да и просто хотелось проверить как он едет , да и можно было куда по дальше заехать , но стремно на одном авто )))

Добавлено через 4 минуты
это просто поле ...
да знаю что он ездит и по лучше , единственное что низковат ...
но я это слегка исправил , внедрил проставки на 2 см ...
https://www.drive2.ru/l/454200008170800326/
теперь по интереснее стало ездить , но опять же без фанатизьма :biggrin:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

в этом году ездил за грибами. так вот ездил как раз после дождей когда дорога раскисла. Резина у меня Mischlen latitude cross так сказать с хорошим протектором. Не All Terrain конечно но тем не менее не стоковая.
Так вот возвращался я из леса по раскисшему полю ночью. Сами понимаете что видимость только в пределах пучка фар, а у нас там место такое надо с километр ехать по полю до дамбы через речку. к тому же там трактора лес возят. Месиво страшное - жижа а не поле. Была конечно и другая дорога в объезд - 25 км по лесу но я решил тут проскочить. Днем проще было бы потому как влево и вправо от машины видны были бы лучшие для проезда места ( не такие кисельные так сказать). Но повторюсь дело было ночью. Отключил EPS сразу же. на L и попер. машину таскало во все стороны. Я бы сравнил это движение с аквапланированием. Если остановишься то тронуться проблемно будет. В одном месте все таки встрял - решил перескочить тракторную колею, чтобы на траву выскочить, чтоб хоть немного грязи с резины ушло, но ....посадил себя на защиту и передний бампер. Полчаса подкапывался, потом кое как задним ходом вылез. и дальше к дамбе. В общем выплыл так сказать. Все приходилось брать с ходу, Колеса забиты грязью и подьемчики давались очень сложно - боком как-то. Днем может и лечге вышел бы если бы видел пути обезда по бокам.
до этого я во многих говнах лазил, но это было самое сложное на ауте. Для Уазика конечно это не так страшно, но для нашей сложновато было. Сделал вывод.Машина едет!! Но без фанатизма. В некоторые вещи лучше не соваться. Особенно ночью. Блокировка дифов не помешала бы конечно, тогда вобще не страшно.
Фото и видео к сожалению продоставить не могу, потому как не до него было. Основная задача стояла не останавливаться и выбраться.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Здорово ! вообщем ездить можно ... :)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

В августе после двухдневного непрерывного дождя поехал по глинистому грейдеру с дренажными канавами по бокам. Резина Nitto nt850+. Ехал по тонкому скользскому слою глины (несколько раз чуть не упал и пару раз самого в канаву стащила, когда потом вокруг машины прыгал) пока в канаву левую сторону не стащило. Жидкая глина по порог в канаве слева, справа просто глина. Вылез. Но тут же стащило в канаву на другую сторону. Тоже вылез и решил задним ходом вернуться, но засел там же, где и в первый раз. Колеса слева и все вокруг в толстом слое глины, хоть горшки лени. Тут уж трактором пришлось тащить. Если третий аут имеет привод лучше икселя, то совсем круто))

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Нет, ну конечно есть желание, что сделать, то это всегда хорошо.
Лично меня проходимость Аут№3, вполне устраивала, даже после Шевроле-Нива FAM1.
По крайней мере зимой я себя не ограничивал. А летом старался не злоупотреблять.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

PAJERO SPORT . вообще едет почти везде ... помню гоняли её по Карелии ... в лесах и болотах :biggrin: так то чего ... блокировки у неё на всё

а аута... конечно нефих))) насиловать , он для этого не предназначен :hat:

https://out-club.ru/board/attachment...nnesxpfen3.jpg

с виду гора не большая ... но там за ней больше грибов было )))

https://out-club.ru/board/attachment...dw6nqtzeea.jpg

потом ещё и в кораблики поиграл )))
пару местных лодок на зимовку к берегу ...

https://out-club.ru/board/attachment...gcsmbdtkzh.jpg

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Причем здесь PAJERO SPORT, я вроде пишу про Outlander MY 2013.
Просто был у меня такой автомобиль с 2012 по 2014, от катал 2 зимы.
Замечаний не было. Даже коробка не перегревалась. Хотя на моем авто радиатора вариатора не было.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

да я понимаю о чем тут мы ...
я так образно )))

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Что-то я на фотографиях не разглядел бездорожья, а в воде только чуть-чуть нижняя часть колес в водичке.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

купил пластиковые браслеты - вожу в багажнике, езжу почти везде. После двух откапываний покупка более чем оправдана -) Одел и попер - двигло в 3 литра момент даёт приличный, а браслеты практически из любой жопы выгребают...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

У меня давно уже цепные браслеты, впрочем я про них здесь уже подробно писал...

Только вот одно маленькое "НО": если сел на брюхо, то и браслеты не помогут без откапывания.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А что это такое, перемычки на диск ?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Наверно это что-то типа таких гламурных пластмассок для европейцев - Put&Go

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

По ссылкам вроде цепи металлические, при чем тут пластик - не понятно.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ну первое что нагуглил...
Хотя и тут ремешки пластиковые..., и точно помню что у Put&Go были и полностью пластиковые ремни(браслеты) очень похожего вида (может из-за их ненадёжности они со временем и заменили "рабочую поверхность" на метал.скобу).
В общем смысл примерно такой, а остальное можете тщательней погуглить и сами.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

ну да, это они и есть. И там не металл, а вставки из металла. И гламур тут не причём, я при покупке исходил из безопасности.... Видел ролики на ютубе, где показано, что происходит, когда у металлических браслетов рвётся ремень.
Купил пластик. Использую не часто. Меня устраивают.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Да они были ... и пропали , тк... умер диск на ноуте... а там весь архив (((

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Если такие, то довольно странно выглядят.



С цепями, как то привычней...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

вам шашечки или ехать? -)Я исходил исключительно из безопасности (и для машины и для окружающих)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Показательный момент с установкой браслетов на половину колеса.
Ударное изменение нагрузки. Для вариатора это кранты.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я еще прошлой зимой эти так называемые отечественные цепи испытал, которые на ремнях к диску, а спереди цепочка - развод полный рвутся, трогаться не помогают, копал сне лопатой, так называемые "цепи" надо будет выкинуть нафиг.
В общем все эти недоцепи бесполезны, лучше купите лопату и коврики если что под колеса кинуть - эффективно.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

нормальные пластиковые браслеты... -) Нормально одеваются и нормально работают.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Покоряй снежные просторы Руси
На сказочной, от Иван-дурак, печи!!!!;)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я, вчера, сел казалось бы в безобидном месте, хотел развернуться на заснеженном участке, пытался проехать ходом, не выключив ACS, ни вперёд, ни назад, мягкий, мокрый снег, под ним лёд, передними раскопал до земли.
Лопата не помогла, на брюхе не сидел, черенок от лопаты прошелся от защиты до багажника.
Спасал товарищ на Прадике, не с первого раза получилось, внатяг, что спереди, что сзади, бесполезно, его задние колёса начинали зарываться, с ходу получилось только сзади, привязав трос к двум фаркопам.
Подскажите, в снегу, в рыхлом, плотном, не важно, но где его много, т.е. в тяжелых условиях ACS надо отключать?, я надеялся на электронные блокировки, а у нас, она одна и получается, это уменьшение мощности двигателя.