Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

20 cc/min))))

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Почти по цене Pennzoil Platinum, но пока до Ultra не дошли... :(
Как раз 8 или 9 ноября должна прийти Shell Helix Ultra 0W20 SN, успел....

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Возник вопрос, в последнюю покупку Mobil1 AFE 0W30 пришли емкости с другой наклейкой. Интересно одинаковое содержимое или же просто обновили этикетку в американском Mobil?

Покупка в прошлом году https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1446834448

Покупка летом этого года https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1446834448
Добавилась желтая надпись о гарантированной защите аналогичной 5W30 10W30 и DEXOS.

PS. Кстати, на наклейке видно местами по три вертикальные выпуклые полоски, можно ли это считать признаком оригинальности масла, а не подделки? :) есть соображения?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Менял сегодня масло на сто. Зашло 4.5 л, уровень ниже отметки max. Выдували излишки компрессором через трубку,видимо по этому и вышло больше старого масла. 4 литра это мало для замены имхо

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Да, на 4B12 по уровень MAX входит 4.6 л (если тщательно всё слить)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Баян конечно, но может кому пригодится :)

6 мифов о моторных маслах

Миф 1
Нельзя заливать полностью синтетическое масло в мотор, если раньше туда было залито минеральное – оно свернется.

Неправда! Современные синтетические масла на основе сложных полиэфиров и полиальфаолефинов спокойно переносят смешивание с минеральными, полусинтетическими или другими полностью синтетическими маслами. Единственное исключение – синтетические моторные масла на основе гликолей, которые уже не производятся (гликоли в автомобиле применяются сейчас только в качестве компонента антифриза).

Миф 2
Перед заливкой нового масла обязательно нужно промыть двигатель – например, веретенным маслом.

Неправда! Полностью слить масло из двигателя нельзя: остаток составляет около 10%. Оставшаяся часть «промывки», смешиваясь с новым (особенно хорошим синтетическим) маслом, способна разбалансировать пакет присадок. Поэтому никаких «промывок» при смене масла использовать не нужно! В крайнем случае можно просто сократить интервал до следующей смены масла (до какого значения – зависит от загрязненности и типа «старого» масла и двигателя).

Миф 3
Нельзя заливать синтетическое масло в старые моторы – можно испортить двигатель.

Неправда! Синтетические масла можно заливать как в современные двигатели, так и в более старые. Однако современное синтетическое масло обладает хорошими моющими свойствами и способно смывать накопившиеся в двигателе отложения. Эти отложения могут засорить систему смазки двигателя. К тому же, очищая старые и уже потерявшие свою эластичность уплотнители, масло вымывает отложения из зазоров и вызывает «протечки». Именно эти эффекты и стали основой данного мифа. Бороться с ними легко – после перехода на «синтетику» первый интервал до следующей смены масла нужно сильно уменьшить и сменить все протекающие уплотнители.

Миф 4
Если добавить в хорошее синтетическое масло дополнительные патентованные чудо-присадки, оно станет работать еще лучше.

Неправда! Не делайте этого! Производители масел проводят десятки тысяч часов лабораторных экспериментов, «накатывают» миллионы километров на моторных стендах, подбирая и балансируя пакет присадок. Любое добавление каких-либо веществ может нарушить этот тонкий баланс, и в лучшем случае масло просто потеряет часть своих свойств. А в худшем – могут образоваться «комки», засоряющие систему смазки двигателя.

Миф 5
По цвету и запаху масла можно определить его качество.

Неправда! Органолептическими методами определить качество и состав масла нельзя. А на вкус его лучше даже не пробовать – в состав могут входить довольно токсичные компоненты.

Миф 6
Хочу залить в мотор масло для гонок Formula–1, по свойствам оно превосходит обычное, так как рассчитано на более жесткие условия эксплуатации.

Неправда! То масло, которое заливают в болиды механики команд, действительно отличается от обычного моторного масла. Но говорить, что оно «лучше» – неправильно. «Формульное» моторное масло действительно рассчитано на очень жесткие условия гонок, но только на них! Пилоты аккуратно прогревают двигатели до выхода на рабочую температуру, а затем «крутят» их до красной черты. Поэтому масло для болидов Formula–1 высоковязкое и рассчитано на очень высокие механические и температурные нагрузки. Цена вопроса – в отсутствии универсальности, а также в существенно меньшем ресурсе – несколько сотен километров, затем масло меняется и, как правило, вместе с большей частью двигателя (или с двигателем в сборе). В то время как у обычных «бытовых» автомобилей масло предполагается менять каждые 10–15 тысяч километров, а двигатель – гораздо реже. Поэтому, когда Михаэль Шумахер на рекламном плакате стоит в обнимку с канистрой моторного масла Shell, которое можно купить в любом магазине, – это вовсе не означает, что именно это масло механики заливают в его болид (хотя, разумеется, используется этот же брэнд).

Производители выпускают и «гоночное» масло для обычных машин – как правило, оно продается под названиями типа Racing, Rally и т.п. Температурно-вязкостный диапазон такого масла смещен в сторону более высоких температур (5W50, 10W60): оно рассчитано на более высокие температурные и механические нагрузки. В других условиях это масло не имеет никаких преимуществ перед обычным (хотя стоит дороже). Но при необходимости его можно заливать в двигатели обычных машин.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Заказал шел 0-20 цена 600р. Сказали что его больше не выпускают,в экзисте в два раза дороже, этот шел американец? Мне сказали, что вроде европеец, может ли быть подделка? Промою движок ЛМ, залью шел и посмотрю на расход масла, и еще вопросик мучает, не вредно ли для движка промывка два раза, первый раз мыл 5тыс. Км назад, да и масло такой вязкости лить? Но я надеюсь, что поможет:)))

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ХЗ @artemka, я уже 4 раз подряд мою LMом при смене - все ок.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Кто сказал? Где и когда заказали? 0W-20 Shell Helix Ultra? По какому коду? 550040603? Тогда это Made in USA. Масло НОВОЕ на новой базе PurePlus. Дата 23.02.2015 :)
А зачем? По поводу "промывки" и добавок в масло написано хорошо буквально постом выше вашего! Нужна лишняя химия в картере? И более "жидкое" в результате масло? У Шелла в составе масла свои отличные "моющие" присадки и повыше качеством, чем LM...
Для 4B12 не вредно, а зимой может даже и полезно...
Поможет от чего???

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим, а Amsoil на столько же лучше Valvoline, на сколько дороже?
Планирую на неделе масло менять, сейчас залито Мицу.
Есть смысл переплачивать за сильный вариант ?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

от расхода масла, доливаю 0,5 литра))
что сняли с производства, сказал менеджер с магазина lok shop,))
http://images.ru.prom.st/160251484_w..._1_4_209_l.jpg

Добавлено через 2 минуты
http://tiu.ru/ здесь заказал сегодня, завтра должны привести))

Добавлено через 3 минуты
артикула нет на сайте))

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

взял на выходных Идемицу 5w30 по акции 4+1 литра, 2300 руб.
сейчас залито Тойота 5w30
посмотрим будет ли разница

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Пластмасс, как впечатления от Тойотовского??

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

не с чем особо сравнивать
машину взял полтора года назад в феврале 14 года
сразу сменил масло на оригинал мицубиси - отьездил лето - был большой расход этого масла, слилось черное при замене. от другой машины оставалась канистра тойотовского залил его. зимой норм. после зимы сменил на такое же. тоже есть расход но небольшой совсем. плохого ничего сказать не могу
просто вот хочется чего то нового)) взял идемицу

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Масла TOYOTA
Toyota SN OW-20 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
Toyota SN 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Toyota SN 5W-30 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
Toyota SN 10W-30 ................................ ExxonMobil Yugen Kaisha

Toyota SM OW-20 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
Toyota SM 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Toyota SM 5W-30 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
CASTLE SM 5W-30 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
CASTLE SM 10W-30 ................................ ExxonMobil Yugen Kaisha

Toyota SL 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Castle SL 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Toyota SL 5W-30 ................................. Nippon Oil Corporation
CASTLE SL 5W-30 ................................. Nippon Oil Corporation
Toyota SL 10W-30 ................................ Nippon Oil Corporation
CASTLE SL 10W-30 ................................ Nippon Oil Corporation

Вот какое-то из этого списка поменяли на Idemitsu

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вопрос философский :)
Но Amsoil SS, конечно, посильнее... Прежде всего базой на ПАО с эстерами. Ну и пакетом присадок. Вот анализы свежих, можете сами сравнить: 0W-20 Amsoil SS, 5W-30 Amsoil SS, 0W-30 Valvoline SynPower FE. У Амсойл один минус - высокая зольность (на уровне 0W-40 Mobil1). Теоретически это может повлиять на здоровье катов (если есть), и то, если масло "жрёт". ИМХО.

P.S. Сейчас езжу на 0W-20 Amsoil Signature Series. Мотор работает очень мягко. Ну а износ посмотрим в анализе отработки в феврале...

Добавлено через 52 минуты
В этом списке не хватает лучшего, на мой взгляд, масла из Toyota - 0W-30 Toyota API SL ACEA A5/B5 ;)
Вроде аналог 0W-30 Mobil1 FE...

Добавлено через 1 час 1 минуту
Подозреваю, что это действительно старое 0W-20 Shell AS (не PurePlus) :(
Т.к. новое 0W-20 Shell Helix Ultra PurePlus API SN ACEA A1/B1 уже стОит ок. 1000 руб./л (собственно, почти как и Pennzoil Ultra Platinum)...

По-любому, ждём фоток канистры... ;)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Да уж. Прочитал последние -дцать страниц)
Каты ещё живы, двадцатки пока лить не готов, вообщем заказал Valvoline 0W-30

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

на каком масле остановиться: Liqui Moli НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30 или Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SN, ILSAC GF-5. По спецификации и характеристикам - одно и тоже ?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

RedWolf, Idemitsu Zepro Touring 5W-30 получше, имхо...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Можно пожалуйста по подробнее - чем именно лучше, по каким тех. параметрам? Спасибо

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Idemitsu Zepro имеет чуть повыше щелочное число и посильнее пакет присадок (помимо антиизносных ZDDP усиленный антизадирными на основе соединений молибдена и бора, вдобавок молибден ещё и модификатор трения). LM - голый ZDDP (и то в небольшом кол-ве)... Оба масла на базе гидрокрекинга и протянут в 4B12 не более 200 моточасов (чисто в городе зимой - 5000 км).

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Привет Вадим,посоветуй лучшее масло в 6b31? Несколько замен пользуюсь Eco-nergy 0W-30 езда в основном по городу,пробег 150т.км

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

[QUOTE=Вадим_69;2100656]Idemitsu Zepro имеет чуть повыше щелочное число и посильнее пакет присадок (помимо антиизносных ZDDP усиленный антизадирными на основе соединений молибдена и бора, вдобавок молибден ещё и модификатор трения). LM - голый ZDDP (и то в небольшом кол-ве)... Оба масла на базе гидрокрекинга и протянут в 4B12 не более 200 моточасов (чисто в городе зимой - 5000 км).[/QUOTE
]С новья и на данный момент (пробег 72000 км) заливаю 5w-40 (full synthetic, ПАО): shell helix и последние 2 замены на Liqui Moli Synthoil High Tec - от замены до замены долив - 0 грамм, как заливаю до уровня Max так и сливаю. Замена - каждые 10000 км, условия эксплуатации - Молдавия, 60/30/10 - город/трасса/бездорожье. Так что трудно психологически перейти на HC ☺ Есть ли аналог у Idemitsu ПАО(full synthetic) масло?
Спасибо

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Toyota SN 5W-30 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha

это. еще не поменял. на три недели в командировку поехал

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Прям самое-самое? :biggrin:
0W-20/30 Amsoil Signature Series
5W-20/30 Pennzoil Ultra Platinum
ИМХО
А вообще список писал здесь

Добавлено через 14 минут
1. 5W-40 Shell Helix никогда ПАО не был :) Раньше был гидрокрекинг, сейчас - GTL (PurePlus). Liqui Moli Synthoil High Tec - да, ПАО + HC.
2. У Idemitsu на ПАО знаю только 5W-40 Zepro. Но оно по вязкости в 4B12 не комильфо (даже для 5W-40 вязкость запредельная)... Да и слухи ходят, что Idemitsu его снимать будет с производства - не покупают такую вязкость японцы :)
3. Настоящую синтетику (ПАО, GTL) можно выбрать здесь
Из самых-самых - 0/5W-20/30 Amsoil SS, Pennzoil UP :good:
Также неплох 0W-20/30 Mobil1 AFE (ПАО+HC)
Подешевле (чисто ПАО): 0/5W-20 Ravenol ECS/SFE, 0W-20 NGN Future
Все перечисленные масла отработают 300 моточасов...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим, нигде в городе не нашел Pennzoil. А замена масла всё ближе и ближе ))) Мотор 3,0, пробег подходит к 180т.км. Не знаю что лить, прошу совета. Сейчас залит Мобил 0-40 new life, за 7.5т.км. ушло порядка 600-700грамм.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А emex.ru, autodoc.ru, exist.ru в городе есть?
Ищем любое масло здесь, копируем штрих-код или OEM номер, вбиваем в вышеназванные интернет-магазины и вуаля... ;)

Добавлено через 38 секунд
Список

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

A1ex_B6, залей Mobil1 FE 0W30, стоит дешевле Пензоила и Амсоила и весьма неплохое по качеству.
В EMEX 4 литра 2800 руб., а 1 Литр 742 руб.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Тогда уж 0W-30 Valvoline SynPower FE... Масло того же уровня (API SL ACEA A5/B5), но зольность поменьше и низкотемпературные отличные, да и стОит 500 руб./л :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ну не знаю, может и есть смысл брать масло дороже в 2 раза, проверенного бренда, с пао-шмао, и менять раз в 7500, но я лучше буду менять почаще, да масло попроще, но хорошее лить.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Хватит рекламировать моё масло, скоро не купить будет:):):)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим_69, зато у Valvoline молибдена нету вообще :) ИМХО если автозапуск зимой, то масла с молибденом лучше чем без оного - износа меньше должно быть при частых запусках. Разница в температуре действительно есть M1 -42, VL -52

В EMEX разница в 100 руб. за литр между ними.
Хотя... на вкус и цвет... и кошелек...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Valvoline вообще какая то нано-чудо жижа, ни молибдена, ни присадок особо нет а износ неизменно минимальный:good:
Что то там такое намешано чего анализы не видят;)
з.ы. не реклама:biggrin:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я вот тоже думаю...пробег 120ткм...
Взять 0W-30 Valvoline SynPower FE или 0W-20 Motul Eco-Lite (API SM).Мотюль именно SM, вчера канистру в руках вертел. Суть не в разнице в цене 900рэ, просто на 0W-30 Мотюль я ездил, а на 0W-20 как то боязно, привычка дурная иногда на трассе стрелку тахометра под 6т.оборотов завалить..
Зимой конечно редко бываю на трассе, больше город, да и Motul Eco-Lite (API SM) своими свойствами подтягивает более...
Вчера переписывался с камрадом, он 0W-30 Valvoline SynPower FE залил, но дата производства на канистре аж 12 год,срок годности 5 лет...Смущает что такое же придет...
Не определился пока я...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Мне Автодок обещает завтра привезти Valvoline, посмотрю обязательно на дату производства. Хотя это же не сметана, даже если и 12 год, то ещё пару лет в запасе то есть...Или всё так запущено?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ИМХО, с 2012 г. больше шансов, что там ещё и ПАО в базе присутствует, а не чисто гидрокрекинг... :)
А то сейчас "настоящей синтетики" днём с огнём :(

Добавлено через 4 минуты
Точно... Анализы отработки не видел плохие ни разу у Вальвика, что у нас, что на американском бобойле...
Конкретно в 0W-30 Valvoline SynPower FE, думаю, база высоковязкая с минимумом загустителя (в отличие от многих нулёвок).
Volvo в свои турбодизели слабую жижу вряд ли будет рекомендовать ;)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Из авто запчастей имхо над датой выпуска АКБ стОит подпрыгивать, а масло действительно не сметана, чего ему будет то..
На оил-клубе в тренде закуп в промышленных масштабах лукоила Люкс API SL 5W30 с брендовой этикеткой бывшего UZDAEWOO(теперь Ravon) производства конца 11-го года и никто по дате выпуска не убивается;). За такие деньги его можно менять хоть каждые 3 ткм:)

https://www.emex.ru/f?detailNum=224360

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

а может там замес на титане?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Да хз, мож какие беззольные присадки которые не видно стандартными методами проверки..

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вот интересная свежая статейка про масло "Экспертиза: «убиваем» импортные синтетические масла российским бензином"

http://www.zr.ru/content/articles/82...nzinom/?part=1