Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

бондинана, да и только, согласен. другого не имеем. это новомодная дурацкая тенденция, привитая яблоидами, до последнего держать всё в секрете, подзуживая тизерами и "случайными" сливами. )

---------- Добавлено в 09:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:52 ----------

забыл добавить: имхо, но как щас помню... )))

Серёж, правильные вещи говоришь, но некоторые моменты еще не улавливаешь.
Я не подискутировать. Просто реплика. )

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

ага немцы то хуже;) куда им до японцев..

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

именно опель в деяностых гнал редкостную дрянь )))

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

и что? кузова ржавели да но..омега например класная тачка была...помимо опеля есть другие немцы..

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Да, в конце 80х начале 90х - это была бандитская тачка наравне с ГЧ. ИМХО оттуда и пошла мода на джипы в РФ.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Здрасте! Вот и я стал обладателем Аута! Забрал свою машинку в субботу! Движок 2.4 комплектация Инстайл. Пишу в этой теме вот зачем! Прочитал данную ветку и встретил много отрицательных отзывов о корейском автопроме! До этого ездил 5 лет на Спортейдже 2 серии, движок 2 литра! Машинка хорошая ни разу не подвела, менял только расходники и стойки амортизаторов! наездил на ней 130 тыс. решил пора взять что нить новое! И тут наткнулся на статейку о новом ауте! Поехал сразу к дилеру, посмотрел, понравилась , заказал! Сразу на след день дал объявление о продаже спортейджа, ушел через 5 дней! Спрос на них в старом кузове ух какой оказывается! У отца соренто 2010 года, на ней и ездил пока не забрал аут! Так что могу сравнить эти две машины! Комфорт в салоне и качество материалов конечно в пользу корейца. В соренто сидишь как на диване дома, вальяжно , места больше( у водителя) , но вот места на задних сиденьях как оказалось меньше! В соренто ребенок в автокресле постоянно пинал меня в спину, в ауте не дотягивается. Это плюс! Клиренс у соренто меньше- это минус и не маленький! Соренто машина жестче, не дай бог на лежачий полицейский наедешь более менее на скорости стойки аж пробивает, прям сердце щемит! В ауте всё намного мягче и нет жучков( наверна дело времени), в соренто жучков куча, но меня это никогда не напрягало , сделал музыку погромче и вперед! Аутлендер идет плавно, не чувствуется переключений скоростей(вариатор) , отклик при нажатии на педаль газа, почти мгновенный, у сорентика с этим похуже, нажал на педальку и призадумался на секунды 2, но потом всё же попер! Так что в динамике аут шустрее, хотя по лошадкам проигрывает чуток, зато он легче! Багажник в ауте мне кажется больше чем в соренто ! Но всё же у меня лично сложилось впечатление , что всё таки качество сборки и материалов у корейцов на голову выше чем у японцев! Но и цена на Соренто в сравнимых комплектациях выше! Я это всё к чему, нет идеальных машин)) И я не жалею что взял Аутлендер, мне нравится, плавность хода и отсутствие посторонних шумов,динамика, кароче езжу и кайфую! есть конечно недочеты , такие как переключение среднего расхода в режим авто при выключении зажигания или не полностью русифицированное ГУ, ну всех щас и не упомню! И присутствует такое ощущение, что разработчикам сказали чтоб к июлю закончили машину и запустили в производство, и те сломя голову спешно слепили! Думаю в последующем всё исправят!
P.S. я так то не писатель, так что если есть ошибки какие синтаксические или орфографические не судите строго)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

ух,большое спасибо за отзыв,очень помогли! т.к. у меня сейчас тоже соренто бензин 10-го года и собираюсь брать в точности такой же аппарат,как у вас)
с вами почти во всем согласен,как я и раньше писал корейцы сейчас уже на приличном уровне,где-то превосходят,а где то и уступают япам)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Помните из нетленки: Любая машина рано или поздно становится Опелем (немцы, кстати, придумали:biggrin:)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

При этом надо не забывать, что ваши соренто - это уже модель прошлого поколения. :)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

т.е. типа новый кузов в конце этого года к нам на рынок выйдет? жаль конечно признавать,но внутри сорик побогаче выглядит,хотя теперь ходовка для меня поважнее будет красивых лампочек) если что,на новый сорик 13-го года взади стало тошно смотреть,испоганили немного( у аута даже получше будет...хотя это уже оффтоп.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

давайте и про другие вспомним...но будет не смешно.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Угу, только сейчас эти самые немцы сейчас вовсю покупают опели и гордятся ими (ну те кто победнее). Работаю все-таки в немецкой фирме, поэтому довольно много о германии и жизни в ней знаю.
И кстати, опель астра на голову лучше того же Сида, или тем более Лансера. (кроме надежности конечно)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Выделено мной - резюме: "Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи":biggrin: Вся Испания тоже катается на французских малолитражках, от этого они (машины) лучше не становятся!

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

К счастью от ваших перлов они хуже не стали. Две недели катаюсь по Испании - основная масса автомобилей - французские, потом опели и фиаты, только потом немцы, американцы, очень мало японцев, а корейцы почти не видны. Что-то прагматичные европейцы не очень берут меганадежных японцев и корейцев. Нет у них маленьких машин с дизелем. Не умеют делать)))

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А причем здесь мои перлы? Если французские машины мягко говоря весьма своеобразны, в плане конструкции, например, то этого у них не отнять. Даже англичанами из Ровера не пришло в голову сажать зубчатый шив распредвала без шпоночной фиксации - а Рено именно так и сделал! Прагматичным европейцам важно заплатить за авто и его эксплуатацию как можно меньше денег, отсюда и выбор. Итальянцы вон вообще на велики пересаживаются (кризис однако), чтож нам теперь вслед за ними тоже двухколесных коней ежедневно эксплуатировать, что ли?!:biggrin: