Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Все зависит от модели старлайна. Последние диалоговые модели не сканируются

Опять же не верное утверждение. см выше

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Привет всем. :hat: Я на этом сайте новенький. В конце августа приобрел Аука S27 И хотел бы узнать! Есть ли в Мурманске спецы по активации штатной сигналки и других функций. А то начинаю разочаровываться в отношении данного а/м. :( До этого был RAV4 2007 года 2.4 полная комплектация.

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Удаленно можно. Пишите в личку

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Как возможность вскрытия замка двери дубликатом ключа или отмычкой зависит от модели старлайна?:what:

Я бы слегка поправил: пока не сканируются. И что делать владельцу через месяц-полгода, когда они отсканируются?:help:

Поясните, плз.
Некоторые ведь искренне верят, что активировав штатную сигнализацию, они они могут делать угонщикам "козу":fool:

Неужели активация штатной сигнализации сменит разочарование на восторг?:what:

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Про механический взлом никто нигде не писал, непередергивай.

Тут два варианта:
- или ты слишком оптимистичен в отношении прогресса, что вряд ли;
- или ты совершенно не понимаешь принципа построения современных сигнализаций;


А вот это заблуждение ОЧЕНЬ опасно. Об этом я в этой теме писал не раз.

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Цитирую исходный вопрос:
Если я правильно понял исходный вопрос, человек надеется, что переключив управление замками дверей со Старлайна на штатную сигнализацию он обезопасил салон от вскрытия зловредными подонками.:what:


Голосую за первый вариант... как это не печально...:cray:


Ну, хоть здесь мнения сошлись...:friends:

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Надо было сразу написать, что у меня одна из самых простых Starline Twage A6. Вопрос в этом и состоял: исходя из имеющихся двух вариантов, какой лучше использовать. Механическое вскрытие - тут понятно. Правильно ли я сделал отключив управление от старлайна? Именно в данной ситуации. Со штаткой дольше придется "редискам" возиться чем с старлайном А6?

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Моё мнение, правильно! Упырям, в конце концов, достаточно будет булыжника для проникновения в салон машины (тьфу три раза). А ты, избежишь "орУщей" машины в ситуации когда поставил на охрану с помощью двух систем, а снял, с помощью одной.;)

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Суть в том что теперь чтобы попасть в салон надо либо ломать личинку либо бить стекло, иных способов на данный момент нет. Оба варианта не могут пройти "без палева" как в случае с кодграббером и твоей А6, если бы он остался подключённым к замкам. Взлом личинки приведёт к срабатыванию штатной сигнализации, а разбитое стекло к срабатыванию датчика удара старлайна (если конечно его предварительно не отключат всё тем же кодграббером)

Так и должно быть, это особенность функционирования систем - они разные, но работают вместе. То же самое относится к "приветственному свету" (Welcome Light) - он активируется только при нажатии кнопки UNLOCK на ключе, но не включается если взяться за ручку (еа машинах с датчиками рук) или нажать кнопку ( на своременных автомобилях с KOS).

Мне наоборот нравится такой алгоритм.

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Подскажите - слышал ли кто или встречал на просторах интернета о алгоритмических взломах штатной сигналки митсу 2010-2011.
И если вскроют проворотом и зальют пеной сирену, можно ли завести машинку не отключая иммо ? Это я к тому насколько она стойка (на чичас) от алгоритмического взлома.

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Штатный иммо обходится быстро и легко.

Блин, только сейчас обратил внимание на твой ник :) и после соседней темы ты спрашиваешь о стойкости штатного иммо? :) Если есть интерес, то можем в личке пообщаться.

кнопка блокировки дверей - самая уязвимая...
 

Металлическая линейка (метровая), сложенная газета и чутка отогнутая рамка водительской двери.. ;)

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Дык про имо-то все ясно. Ну вот, например, я знаю как устроен алгоритмический код-граббер (и в чем сила диалоговых сигналок и как их теоретисски все-таки можно алгоритмически хакнуть). А вот про иммо штатное и аналитическую его вскрышку нигде ничего не встречал.
Получаецца здравая мысль у Ёжика - закрыть в моторнике кодинг, и я бы добавил пиропатрон под крышку ECU. Типа вскрыл или дернул шланг, и обратный отсчет как в пендосских фильмах - не успел, или переререзал не тот провод - еку и пальцам хана. Шютка юмора, Жулезная крышка на срывных болтах ессно, в реале. Хотя могут и свою проводку принести, ну тогда тока бонба под капотом. Это я к тому, что абсолютной защиты наверно не бывает.

Re: кнопка блокировки дверей - самая уязвимая...
 

Вы думаете этот универсальный метод работает в том числе и на наших авто?! Сами пробовали?

Чтобы это получилось надо чётко представлять себе конструкцию замка двери и знать куда этой линейкой надо "попасть", а на сколько я знаю (неоднократно ставил и перебирал дверные замки мицубиси) - это сделать весьма не просто.

В любом случае это уже не так "беспалевно" как с кодграббером.

Re: Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.
 

Ну не линейка - проволочка за ручку двери. Помогал открыть у забывчивых водителей, не раз. А еще отлично помогает отмычка "лиши".