Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Прочёл это сообщение. Теперь наблюдаю о же самое.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Создаётся ощущение, что это какой то новый вид спорта - найди странности в поведении автомобиля с вариатором :)
Мужики, а чего у вас до вараторной машины автомобилей с другой коробкой не было?
На ручке если на 4-й передаче и скорости 25 при оборотах 1200 вибраций точно не было?
Это же железяка, не резинка.
Тут не может не быть вибраций при таких условиях.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Раньше просто этого не замечал, за два с половиной года эксплуатации. Гарантия подходит к концу и хочется по возможности максимально ее использовать. У вас такая же детонация наблюдается? ;)

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

я слышал, что гарантию можно продлить за дополнительную плату на 1 и 2 года.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

2 MagiC

Если вопрос ко мне, то ответ утвердительный. Причём это наблюдается с первых километров эксплуатации мною автомобиля, т.е. с 6 км. пробега.
Виной тому скорее плохая вбро и шумоизоляция нашего автомобиля.
Это моё личное, и возможно весьма ошибочное мнение :)

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

пробег 29 000 км вчера ехал по трассе при повороте с трассы на второстпенную дорогу на самом перекрестке обороты около 3000 машина еле едет скорость около 10км/ч. встал у обочины, заглушил двигатель. завел поехал, все в норме проехал 100км без проблем. че было?????

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Писал о своей проблеме по поводу удара в вариаторе чуть выше вот здесь
C такой проблемой поехал в Рольф, объяснил проблему... Вроде как услышали и поняли.. Сели на новую (тестовую) машину. Так же поехали покатались (на тестовой машине был пробег 10 тыс. км.). Так вот на тестовой машине как бы я не старался резко после лежачего полицейского нажать на газ, удара никакого нет, есть резкий (но без удара) подхват и набор скорости. 30 минут мучил тестовую машину по лежачим полицейским - так и не ударило ни разу. Сев снова на свою машину, на первом же полицейском еще раз мастеру (инженеру по гарантии) показал наличие удара. Результат всего этого - забрали машину на диагностику АКПП. Сегодня жду звонка от мастера с новостями...

Re: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Может в повороте сработала противозаносная система и задушила двигатель?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Так может это адаптивность варика пинок продуцирует? Если ездишь активно, то чувствительность варика на нажатие педали увеличивается, что, к сожалению, также выражается в периодическом "пинке" - у меня так:(

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Можно ли как-то эту адаптивность варика компьютерным образом сбросить (удалить, стереть и т.д.), привести мозги варика в исходное состояние.
Такая же проблема (удары) были у моего товарища на Volvo XC90. Так вот там эта проблема решается именно так - "очистка мозгов" коробки, и все начинает работать нормально, без ударов и рывков...
При демонстрации "моих ударов" мастеру в Рольфе я спросил, можно ли как-то "обнулить" варик... Мастер сказал, что может быть на Volvo и можно, но на XL такого не сделать... ((((

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Где-то читал, что адаптивность можно сбросить снятием клеммы аккумулятора на несколько минут.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Отключение аккумуляторной батареи сбрасывает на заводские усредненные настройки режимов работы вариатора. Как говориться, начало работы "как с чистого листа". Проверялось не раз.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Это ничего не даст. Адаптивность убираентся на программном уровне, проще говоря - чиповкой варика. Отзывы в теме про чип-тюнинг двигла 2,4 л.

Вариатор.... что теперь с ним?
 

Неделю назад долго долго барахтался в снегу. Вперед тормоз, назад тормоз. Почти выехал но в метре от дороге закопался по самые гланды, вот тут то веселуха началась. Вперед-назад ездили где-то минут 30, а потом загорелся чек и все перестало крутится :). Обороты двигателя поднимаются плавающие (то вверх то вниз) до 2000 тыс. и все, а ни одно колесо не крутится. Через полчаса после того как вариатор остыл, колеса начали крутиться, меня выдернули и все ок, кроме лампочки чек. Ночью отстоявший в теплом гараже , чек продолжал гореть. Подключив мультитроникс, считал ошибку P0868 (низкое давление в вариаторе). При помощи мультитроникса скинул ошибку, теперь не появляется. ОД позвонил, сказали ничего страшного.... Так вот это ничего страшного или все таки подпалил?

Re: Вариатор.... что теперь с ним?
 

Думаю просто перегрели варик.Масло от перегрева стало жидкое поэтому давление стало ниже , вот и ошибка и аварийный режим работы дв и коробки. Думаю ничего страшного.