Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

с каких щей.. габариты можно включить продемонстрировать.. днем они гореть не должны.. так можно до чего угодно докопаться.. глупости всё это...

Добавлено через 4 минуты
датчик света у вас на стекле ? это цифровой датчик дождя и света, там нет датчика солнечной активности..
в панель можно поставить один из 3х датчиков аналоговый освещённости, аналоговый солнечной активности, аналоговый датчик освещённости и солнечной активности в одном корпусе.. посмотрите в соотв теме

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Датчик тот что под лобовухой тот что с 5 пинами. 2 пина идут на климат и 3 на автосвет. Датчик что около зеркала к солнечной активности не имеет отношения поэтому и климат не регулирует.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

в общем допускаются))

Добавлено через 1 минуту
можно реле поставить)) помоему есть решения))

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Ставится балластный резистор. В общем- смысла нет в светодиодах.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

У меня штатных тоже не было, установил. А что мешает в установке?

Добавлено через 5 минут
А при чем здесь задние фонари? При включении ДХО нет в Правилах... что-бы горели задние габариты.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Можно я тоже похвастаюсь?
http://www.drive2.ru/l/5522440/

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

:good:

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Pirat_ZaY, увы, коллега, увы. Снова цитирую ГОСТ Р 41.87-99, ГОСТ Р 41.48-2004, который как раз явно оговаривает цвет:
5.15 Цвета огней, излучаемые фарами: дневной ходовой огонь -> белый
Имеются так же и значения требований «Технического регламента», в частности Приложение 5, п.1.3.1, Табл. 1.1, согласно которым: цвет ДХО - белый.
Т.е. не допускается оранжевый, желтый, голубой, синий и так далее. За нарушение — уже поминавшаяся и не раз у нас ст.12.4 ч.1.
Правда (пришлось даже задать вопрос юристу с "gai.ru"), по поводу температуры цвета свечения — не нашёл данных. Если в двух словах, то и юрист, как настоящий юрист — не ответил. Белый. Просто белый.

Во всей этой связи — не совсем понятно утверждение словосочетания "в полнакала" и смогут ли они (полнакалы) оправдать владельца на соответствие его ДХО требованиям ТР.
И еще, нюасн. Почему мы "так паримся", а не включаем, как 90% владельцев, тупо ближний? Потому что мы хотим немного экономить на:
- лампах (особенно кто на штатном ксеноне);
- геннадий, потому что он испытывает бОльшую нагрузку, чем, скажем, с LED-ДХО;
- на топливе, потому что геннадий отбирает некоторую часть мощности (Вопросы моды или эстетики - пока откидываем в сторону, хотя это, я думаю бесспорный и неоспоримый критерий экстерьера красивого автомобиля).
Ну, а раз так, то потребляемая мощность CREE-диодов, ну, загнув, 5Вт; потребляемая мощность же ближнего галогена, ну, поскромничав, 40Вт. По скромному - разница в 8 раз! Если "в полнакала", то разделите на два: разница, если грубо, в 4 раза.

Т.ч., в споре "светодиод vs. лампа" выигрывают деньги. А вероятно скоро - к ним подrлючится и их родной братик — "штраф".

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Про ближний лампы по моему 51ватт.. их две. Плюс габариты, подсветка салона, экранчик притухает.. видно плохо на солнце. Пол накала, на самом деле процентов 70 внешне практически не отличимо, но ресурс ламп продлевается заметно..ксенон нет смысла так экономить. Там по умолчанию 35ватт на лампу.. и ресурс больше зависит не от времени горения, а от кол-ва включений..

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Ближний лампы накаливания 2 х 55 ватт =110
ксенон 2 х 35 =70

Белый цвет имеет температуру. Лампа накаливания от 2700 Кельвинов (если примитивно, то это желтый цвет) и выше (обычно 3000-4000К), ксенон от 4000К и выше, люминесцентная лампа может быть и 10000К. Чем температура выше, тем ярче и холоднее (синее). Но это совсем не означает, что становится лучше видно...

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Сергей, как то не сходится. А вот противотуманные фары как известно могут быть и жёлтого цвета.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Алексею огромное спасибо!!! активировал себе ближний в "пол накала", ризница между просто ближним, в солнечный день, не особо заметна. доволен как удав:) есть пару минусов конечно, но в целом просто супер.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Не-не, Алексей! Вы немного не о том. Действительно, в нашей стране МОЖНО использовать ПТФ в качестве ДХО. Ключевым здесь является временное допущение. В Европе - УЖЕ нельзя, т.к. они уже приняли международный техрегламент и за включение ПТФ днем в качестве ДХО - накажут.
Мы, не понятно почему, только еще втягиваемся. Хотя и техрегламент приняли, и ГОСТом закрепили. Но... можем ПОКА использовать и "ближний", и ПТФ - в качестве ДХО. Хотя, как мы уже говорили выше - автомобили, производимые на заводе - оснащаются ДХО по умолчанию.

Что касается "температур", то я думал, камрады, вы меня поняли. Я имел ввиду - спектрофотометрическую температуру. И "белым" - может быть и 3500К, и 4500К (как у нас, на Алтимейтах), и 5000К!

Возвращаясь снова к ПТФ хочу обратить снова внимание на ГОСТ, который четко и однозначно говорит: ДХО включаются "без рук", без кнопок, без желания водителя, автоматом и только от старта двигателя. Выключаются так же, стопом двигателя, либо от включения других огней (кроме случаев подачи световых сигналов дальними). ДХО не горят ни с кем в паре.
ПТФ же (если речь идет о настоящих ПТФ, а не 2в1), не соответствуют требованиям этого функционала.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Если не ошибаюсь, горят с габаритами. Я про свою машину с двухламповыми ПТФ.
На 2015 MY горят вместе с ближним и дальним. Вот у Олега фотки
А на дорогах - каких только нет!

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Диспетчер,
ДХО не горят ни с кем в паре!!!
После включения габаритов и т.д. включается противотуманка (вторая лампа), ДХО вырубается.